Este año no podremos reeditar la preciosa batalla entre Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah, pero sin duda que el abanico de pilotos con opciones a la victoria se ha abierto mucho. Esto ha sido en gran medida debido a la salida de Volkswagen de la competición que durante las últimas ediciones había convertido la prueba sudamericana en una carrera al sprint y no en lo que todos tenemos en mente como Dakar.
Aun así este año, todos tendremos la mente centrada en Mini que junto a X-Raid han formado la mejor escuadra de pilotos para este año. Stephane Peterhansel buscará su decima victoria entre motos y coches. En todas las quinielas el francés figura como gran favorito y muchos sitúan en la fragilidad mecánica lo único que puede alejarle del triunfo.
Sin embargo en su mismo equipo tendrá a los principales rivales. Al Mini Countryman de Nani Roma se unirá el de Krysztof Holowczyc, ultimo ganador del Ruta de la Seda y una gran piloto para pruebas de largo recorrido. Las otras dos unidades las pilotarán Leonid Novitskiy y Ricardo Leal.
La otra parte de las miradas se centrarán en el piloto que llevará este año el número 300 entre los coches que le acredita como vigente ganador. Nasser Al Attiyah correrá con uno de los monstruosos Hummer del equipo de Robby Gordon y tratará de amoldarse cuanto antes a la gran potencia y a la tracción trasera. Un coche sin duda muy distinto al Volkswagen Race Touareg que llevó en la edición pasada.
Otros puntos de interés es el Toyota V8 de Giniel de Villiers (que sin duda os sorprenderá por su sonido) o incluso los Nissan, con De Azevedo a la cabeza o la novedad de Carlos Sousa, que participa en esta edición junto a la marca china Great Wall y que ya ha declarado tener muchas ganas de afrontar la prueba.
En camiones, con la retirada de Chagin los Kamaz de Karginov, Nikolaev y Mardeev salen como principales favoritos junto a los IVECO de De Rooy y Pep Vila. Ellos lucharán por suceder al gran dominador del Dakar en la categoría durante los últimos años.
Entre nuestra representación, además de contar con Nani Roma, tendremos al ya habitual Xavi Foj con el Toyota, José López Rivas con un Mitsubishi L200, Iván Banaclocha, Ignacio Corcuera y Roberto Ibarz con el Polaris RZR 900. Jordi Juvanteny, Alberto Herrero y Alex Aguirregaviria acompañan a Pep Vila en camiones.
Comentarios
Se sabe algo de resúmenes diarios como el año pasado en la 1??? Es la única alternativa que tenemos, por que si Calleja no corre, no creo que los de CUATRO le hagan el mas mínimo caso...
Está comentado en el post del recorrido. Este año teledeporte hará un programa de una hora cada día en el que se incluirán los resumenes de cada etapa.
Video para empezar a calentarse!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Jl6acya0K-c&context=C3e9f696ADOEgsToPDskI4KB_LDyCFyNmFa8cZX4Kx
hecho por mi!
Este es el año de Petehansel, puesto que de todo el plantel de pilotos que hay, nadie tiene la velocidad que tiene salvo el principe catarí. Al-Attiyah este año se verá penalizado por el coche, no por él. Aun así, si no recuerdo mal Gordon fue podio de la general hace dos o tres años, no?? Si es así, creo que a lo máximo que puede aspirar es a un podio.
Hola como están
Bueno, falta poco para poner fin a 2011 y de igual manera dar inicio a la que actualmente es para muchos la carrera más dura del mundo. Un Dakar sudamericano que afronta su cuarta edición, con una ruta que aparentemente es muy compleja y cambiando por completo lo acostumbrado desde que el Dakar se viera obligado a salir de áfrica, hacia este continente. Una edición que no contara con la dominación de Volkswagen y desafortunadamente tampoco con la presencia de Carlos Sainz. Dejando como claro candidato a la victoria a la gente del X Raid. Sin embargo, hay que tener muy en cuenta el esfuerzo hecho por Toyota Sudáfrica que por lo visto con sus cuatro coches aspiran a resultados bastante ambiciosos. Eso sin contar, la no menos ambiciosa apuesta de Great Wall para este Dakar. La marca china va por su tercer Dakar, pero esta vez esperan mejores resultados. Si bien han logrado terminar las ediciones anteriores, esta vez vienen con un coche de grandes aspiraciones. El Haval que cuenta con un motor 3.2 Turbo diesel de unos 320 caballos y que en palabras del mismo Carlos Sousa, da para esperar un top 5, si la fiabilidad, la suerte y los millones de factores que intervienen en un dakar se prestan para lograrlo. Es la primera vez que Great Wall corre con dos coches y que contrata a un piloto extranjero, sobre todo tan experimentado como Sousa. Este se unirá a al habitual piloto del equipo Chino Young Zhuo, que viene de terminar 22 en la pasada edición de esta carrera. También hay que tener muy en cuenta a All Athiya, quien si bien no viene con el coche más competitivo de la lista de inscritos, como solía hacerlo con el Touareg. Muy seguramente peleara por la victoria hasta donde su coche se lo permita, y aunque el Hummer no sea el mejor arma para pensar en la victoria, podría darnos una sorpresa con el Qatari al volante.
En los camiones, Kamaz llega como gran favorita aun cuando el zar ha colgado el mono y el casco. Siendo el Kamaz Master Racing Team un claro dominador de esta espectacular categoría, sin embargo. De Rooy y Loprais son rivales muy a tener en cuenta, siendo estos sus archí enemigos de siempre, luego de su victoria en el Silk Way Rally, una victoria en casa para la marca rusa. En fin, la espera a terminado. A tan poco tiempo de que se dé la largada de un Dakar sudamericano que se ha reinventado con esta nueva ruta y que se plantea por lejos interesante.
Aquí dejo unos videos, del equipo: Toyota, Great Wall y Kamaz.
http://www.youtube.com/watch?v=YHI3sMwT1j4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=esjdApqlhNY
http://www.youtube.com/watch?v=tfNifEs5xJs
Muchas Gracias por leer este comentario.
-- editado por última vez a las 18:48
Mis favoritos:
Coches - Peterhansel Camiones - De Rooy Motos - Coma Quad - El mayor de los Patronelli
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