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Prácticamente pocos esperábamos que el Dakar empezará con el catalán tan fuerte. Es más yo ni siquiera esperaba que los dos BMW estuvieran entre las posiciones de delante. Pero sin duda los coches alemanes de Roma y de Peterhansel han demostrado que son los principales rivales para Volkswagen que han llegado a la meta marcando los mejores tiempos por detrás de los BMW.
Desde el paso por el primer control de tiempos ya se podían ver que la batalla por ser el primer líder iba a estar entre Peterhansel, Sainz y Roma. Todo ello se ha disputado a un ritmo frenético tanto es así que Carlos Sainz ha tenido que adelantar en pista al Hummer de Robby Gordon antes ya de superar el CP1. Esto significaba que el norteamericano ya perdía más de dos minutos con respecto a los pilotos de arriba.
Nani Roma también llegaba como un tiro al CP1 y ya superaba en más de medio minuto la ventaja conseguida con respecto a sus rivales. El catalán, ganador de la prueba en la categoría de motos, ha seguido apretando y a la llegada del CP2 marcaba un tiempo un minuto y cuarenta y siete segundos mejor que el de Carlos Sainz que llegaba al mismo punto en segunda posición.
Poco ha cambiado la cosa hasta terminar el primer día de competición. Roma ha seguido marcando el ritmo y ha conseguido llevar su ventaja sobre Sainz hasta los dos minutos y siete segundos. Y es que el rendimiento demostrado por el BMW, unido a la retrasada posición de salida de Roma, quinto en partir, han permitido que se de la primera sorpresa de la carrera.
La noticia negativa de la jornada ha sido la salida de pista de Mirco Schultis que se ha llevado a siete personas por delante, teniendo incluso que hospitalizar a dos de ellas, que se encuentran en estado grave. Hace unos minutos se ha confirmado el fallecimiento de una de las dos personas graves, una chica argentina de 28 años, mientras era trasladada en el helicóptero.
1 Roma/Perin (ESP/FRA) BMW 2h 11:15
2 Sainz/Cruz (ESP) Volkswagen 2h 13:22
3 Peterhansel/Cottret (FRA) BMW 2h 14:05
4 Al Attiyah/ Gotteschalk (QAT/ALE) Volkswagen 2h 14:44
5 De Villiers/Von Zitzewitz (RSA/ALE) Volkswagen 2h 15:46
6 Gordon/ Grider (USA) Hummer 2h 16:03
7 Holowczyc/Fortin (POL/BEL) Nissan Overdrive 2h 17:22
8 Miller/Pitchford (USA/SRA) Volkswagen 2h 17:28
9 Novitskiy/Schulz (RUS/ALE) BMW 2h 18:17
Comentarios
Parece que los BMW son ràpidos tambien!!. Pero està claro que no tienen la estroctura de VW en cuanto asistencia tecnica y por tanto la fiabilidad podria dar que hablar. Es positivo esto, los VW parecian invulnerables pero no es así.
Y eso que lo BMW no son oficiales,yo creo que en este tipo de ocasiones se demuestra el piloto,es extraño pero no me acostumbro a ver a Roma en coches
Mas no se especifica que Robby Gordon en el km. 100 le pizaba los talones a Peterhansen y a Villiers, y que salio de ruta perdiendo varios segundos para su retorno, mas ya estaba sobre ellos.
3# Sí, ademas ha sido una salida de pista bastante tonta...
Veremos si además de rápidos, los BMW, son también fiables. Está claro que no tienen la estructura oficial de VW, ya veremos... Por otra parte, me sorprende que no haya ningún Mitsu (ex oficial, pero con motor de gasolina) privado más arriba.
Xavi Foj, piloto del Toyota Coopertires Team avanza las claves de la próxima etapa
http://territoriocooper.blogspot.com/2010/01/xavi-valora-la-primera-etapa-video.html
Hola cómo están.
Inevitablemente el Dakar nos cobra una vez más una víctima mortal, el año anterior hubo un fallecimiento de un motociclista qué se perdió y el sistema de emergencia no funciono causándole una muerte natural. Este año volvemos a las escenas africanas de personas mal ubicadas qué sufren estos percances por las salidas de la carretera de los coches, esperemos qué esta sea la única pérdida humana qué lamentar en el Dakar 2010. En cuanto a la competición fue una etapa muy reñida qué nos presagia la recia pelea de los Volkswagen contra los BMW, lo sorpresivo fue la manera también rápida de imponerse con un NANI ROMA qué ciertamente tiene mejor machina qué el Mitsubishi Lancer diesel del año pasado el al igual qué peterhansel mostraron estar al nivel de los Volkswagen. Carlos Sainz ha sacado la cara por el equipo Volkswagen qué ha terminado con una diferencia algo grande con más de dos minutos de retraso comparado con su compatriota NANI ROMA.
Pero al asecho están peterhansel y allathya qué prometen dar guerra por la victoria, a los qué no les fue bien a Gordon y a su tripulante qué con su HUMMER se confío en una curva y tuvo una salida del camino. Los Subaru Forester adaptados en la argentina por baratec, (qué es el taller de los hermanos baratero). Tuvieron problemas con sus subarus sobretodo con la del piloto argentino y ex campeón del grupo de producción del mundial de rallys de 2001 Gabriel pozo, qué término en la plaza 122. El piloto argentino orly terranova con el Mitsubishi Lancer con motor de pajero evolution, llego a estar sexto pero una salida del camino lo obligo a llevarse un cerco rompiendo el parabrisas, siguió con el parabrisas roto piloteando con mareos y demás causados por la visión múltiple causada por la ruptura del parabrisas qué llevo hasta 10 kilómetros antes de terminar luego de correr 145 con él roto, termino trece en la general. En fin un Dakar qué ha empezado mostradnos su car más amarga, pero qué hasta ahora comienza si qué todavía es muy temprano para decir quiénes serán los ganadores. En conclusión, ha empezado la carrera más exigente del mundo de la peor manera posible, pero en definitiva habrá qué esperar cómo se define la batalla BMW Volkswagen.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Es una pena que haya accidentes de este tipo hoy en día en una competición tan importante a nivel mundial. Es una verdadera lástima y esperemos que no ocurra más.
Y FERNISCHUMI: Carlos Sainz jamás adelanto a Robby Gordon en pista, solo le dio alcance y así se fueron hasta el final - por ahí están los tiempos de la especial, y recordar que esto es por cronómetro -.
Por otro lado, que pena por Nani, pero esta en la pelea y no lo descarten.
9# esta rectificado en post de las imagenes de la primera etapa.
No me extraña nada que BMW ahora esté poniendo más atención a esta competición... antes para ellos era secundaria, ahora les puede dar un poco de buena prensa.
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