La verdad es que esta primera edición del nuevo Dakar en Chile-Argentina no ha dejado a nadie indiferente. Habrá quien haya disfrutado tanto o más que en las gloriosas épocas del raid africano, pero sin duda hay quien no ha visto del todo bien la extrema dureza con la que la organización ha querido anunciar al mundo entero que en África o en Sudamérica, el Dakar siempre será la prueba más dura del mundo.
Las palabras de Carlos Sainz a su llegada a Madrid son de una contundencia que delatan que el de Volkswagen es de los que piensan que no era necesario llegar tan lejos: “han querido que nadie eche de menos Africa y se les ha ido de las manos. Ha habido muchos abandonos, accidentes, han tenido que recortar etapas. Ha sido un rally muy duro por miedo a que la gente se quejara de lo contrario”.
Otras opiniones, como la de Pep Vila, participante en la categoría de camiones, van por la misma línea: “La variedad de terrenos y de situaciones que se están creando ha provocado que hayan tenido que ir salvando la carrera para que no quedasen cuatro. Habían preparado un rally duro y han tenido que abrir un poco la mano. Es más duro que los últimos de África“.
La verdad es que la organización ha conseguido algo que de entrada tenían muy complicado: la imagen de dureza del Dakar ha salido reforzada tras esta primera experiencia en Argentina-Chile, y si por algo se tiene que caracterizar esta mítica prueba para seguir acaparando la atención especial que siempre recibe, es precisamente por ser la más exigente del planeta. Quizás por ello, un satisfecho Etienne Lavigne confirmaba al finalizar esta edición que “es casi un hecho que la prueba volverá a Sudamérica en 2010”. ¿Vosotros cómo lo habéis visto?
Comentarios
Pues si es la prueba más dura del mundo, es la más dura del mundo… Yo no lo veo mal.
Lo que sí que veo mal es que no señalicen los obstáculos como deben, o que se enteren de que un piloto ha desaparecido el día después…
yo lo q se es que si carlos sainz hubiera ganado no se habria hablado sobre nada de esto. o es mas, la gente lo utilizaria para halabar mas al piloto. que organizen el rally como quieran pero que lo que tenga que estar señalizado q este señalizado y como dice #1 lo del piloto desaparecido
Sin duda alguna ha sido demasiado duro y eso se veía venir desde el principio.
No solo las etapas han sido extremadamente duras, como el paso por el Atacama, y los tramos que han tenido que suspender, sino que además la asistencia ha sido precaria (es incomprensible lod e Pascal Terry) y la mala señalización del roadbook.
En fín, como bien comentas algo está claro y es que la dureza del Dakar se ha reforzado, pero a costa de la seguridad y haciendo que una vez más la "suerte" convierta en una criba la llegada al "lago rosa", perdón, el Río de la Plata
Un saludo
Duro, todo lo que quieran y mas…pero para las maquinas, no para la seguridad de los pilotos.
Como bien han comentado antes, los accidentes a veces son fortuitos, pero la seguridad no ni la asistencia. Confundir a P.Terry con su hermano y no iniciar la busqueda es de juzgado. Espero que las autoridades argentinas, como ya denuncio la policia, tomen medidas judiciales.
GALLEGO SAINZ a llorar al baño te caistes ahí porque le errastes el camino, estabas desorientado como turco en la neblina como s edice aca
Dudo mucho que se pueda afirma que el Raid es más duro en aquellas tierras que en otro lado del planeta, que es muy grande y con muchas posibilidades. La mala organización se ha cargado a un GALLEGO, lástima que el otro haya ganado, sumando otro titulo mundial más para ESPAÑA.
Errores o no de la organización, creo que el tema de discusión es la dureza del raid en sí, sin tener en cuenta cómo se ha organizado o dejado de organizar.
Para ftx1977 y aquellos que dicen que Sainz no hubiera dicho lo de la dureza del rally de haber ganado: Revista Autopista de la semana del 13 al 19 de Enero, páginas 123 y 125. En una entrevista a Sainz, cuando ya iba primero en esas fechas, ya opina que se les ha ido la mano a los organizadores con la dureza… así que nada de que lo dice por que se ha tenido que retirar… Cómo se os va la fuerza por la boca a algunos…
Perdona, soria757, yo no digo que la prueba haya sido demasiado dura, ni lo niego tampoco, ni digo que por ser demasiado dura no la haya ganado Sainz (que me hubiera gustado que lo ganara, claro, pero no ha sido así). Hablando únicamente de la dureza del rally, te enseñan el recorrido, tú lo estudias, y si te conviene participar, participas. Si luego tienes la mala suerte de que sea más dura de lo que pensabas, o incluso de que el coche se te escoñe (situación hipotética), el último día de la carrera cuando vas primero con diferencia, pues es una pena, pero es lo que hay. A mi me entristeció que Sainz abandonara, pero De Villiers tiene razón en decir que merece ganar el Dakar el que va primero cuando el rally acaba.
A lo que me refiero con el primer párrafo de lo que dije antes, es que sí, que seguramente sea el Dakar más duro jamás creado (aunque quiero pensar que por motivos tecnológicos serían más duros los primeros de los '80, por la falta de ayudas a la navegación, y quizá no por el propio recorrido), pero al fin y al cabo es lo que hay. Pero también es cierto que el rally, si teniendo en tus manos la posibilidad de señalizarlo adecuadamente, o de mejorar la eficiencia de la organización, no lo haces, estás añadiendo inherentemente más dureza a la carrera (Marcus, por eso lo mencioné, no intentaba crear polémica aparte del tema, yo no lo considero fuera de tópico).
Perdonad por el ladrillico ;) Un saludo a todos. (Y perdonad si creéis que me he salido del tema)
Perdona ftx1977, atribuí erroneamente tu nick al segundo comentario, cuando has escrito el #1, con el que estoy de acuerdo… y también estoy de acuerdo con lo que dices en el #9. Realmente me refería a lo que dice ELU en el comentario #2, y por eso escribí… Mis disculpas :-)
#5 hijo para de echar mierda porla boca, que el fallo estaba en el libro de ruta, creado por los organizadores del Dakar.
sainz hazte hombre ya, si ganaba seguro que no criticaba nada… hay que reconocer los errores
Ha sido duro, pero duro para todos por igual. Lamentablemente en varias etapas el clima no acompañó, por lo que hubo que recortar algunas.
Personalmente tuve la oportunidad de ver cómo el día de la salida de la sexta etapa (San Rafael-Mendoza) todavía había grúas desenterrando algunos camiones en el final de la etapa anterior. No es casualidad entonces que a Valparaíso, a los camiones se les haya hecho llegar en tramo enlace, para asegurar la presencia de la mayor cantidad posible, otro ejemplo de lo que hemos comentado aquí.
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