La llegada de Volkswagen al Mundial de Rallyes ha tenido una primera consecuencia dentro del programa de competición de la marca de Wolfsburgo. Volkswagen anunció que no volvería al Dakar, al menos con una estructura oficial. Eso sí, VW se dejaba abierta la puerta a la participación de un equipo privado, pero con apoyo de fábrica. Una especie de equipo oficial encubierto que incluso tendría en Nasser Al Attiyah y Carlos Sainz sus dos principales armas.
Pero las últimas declaraciones dentro del seno de Volkswagen han desmentido esa posibilidad. Volkswagen no estará en el Dakar 2012. Los esfuerzos para llegar al WRC con todas las garantías posibles, hacen que la marca alemana desestime su presencia, aunque fuese de forma semi-oficial. Esto no significa que Al Attiyah y Sainz tengan menos trabajo. El qatarí está en los planes de VW para el Mundial de Rallyes mientras que Carlos Sainz y su saber hacer jugarán un papel fundamental en el desarrollo del nuevo Volwagen Polo WRC.
La ausencia de VW en el Dakar 2012 abre de par en par las puertas a una victoria para X-Raid. Una victoria que no han podido saborear debido al dominio ejercido por sus rivales en las últimas tres ediciones. En 2012, la estructura de Sven Quandt pondrá en ruta cuatro unidades de su Mini All4 Racing para Stéphane Peterhansel y Nani Roma entre otros. Aún así, se abre la gran pregunta: ¿es hora de que el Dakar busque cambios en su reglamento para lograr más competitividad?.
Vía | Autosport
Comentarios
1.- Lo negativo no mas vw en dakar, 2.- Lo positivo vw en e wrc. En resumen volkswagen se mantiene de la competicion del rallysmo mas que suficiente
Supongo que no habrá ni una mínima posibilidad de que Carlos Sainz vuelva a correr alguna carrera del WRC, pero por pedirlo....
interesante
Por un lado es malo que desaparezcan equipos oficiales, pero como bien dices es bueno porque traera mas competitividad. En los ultimos años, y sobre todo desde la marcha de mitsubishi, solo aspiraban a la victoria los Volkswagen y en caso de muchisima mala suerte el BMW de Peterhansel. Desde que Mitsubishi empezo a usar prototipos creados especificamente para el raid la competicion perdio muchisimo en emocion. Y sino recordad los dakares de principio de decada con los Pajero (K. Shinozuka, J. Kleinschmidt, H. Masuoka, S. Peterhansel...), J.-L. Schlesser con Servia en el equipo dando guerra con el buggy, los primeros Nissan navara...
Eso era el verdadero dakar, y no lo de ahora que mas que un raid parece un rally...
Amigo Oroty te dejas a los inolvidables citroën ZX de los míticos Pier Lartigue y Ari Vatanen entre otros... Pero vamos que el futuro del Dakar debería pasar por modelos derivados de la serie y no por prototipos con unos medios que se acercan más al WRC que al Dakar que fundó Thierry Sabine.
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