Lo dijimos a finales del año pasado. A pesar de las reticencias iniciales, el Super GT había mostrado su interés por la nueva normativa del DTM. La utilización de chasis de fibra de carbono iguales para todos los participantes es un importante paso para reducir los costes del campeonato. Un paso que podría ser bienvenido en el campeonato nipón cuyos presupuestos hace tiempo que sobrepasan las cifras lógicas.
Tanto es así, que la nueva normativa del DTM podría ser aplicada en el Super GT aunque con un sutil e importante diferencia. En el Super GT, los motores son V8 de 3.4 litros mientras que en el DTM suben hasta los 4 litros. Esta diferencia no sería suficiente como para que alguna marca diese el salto.
Desde BMW se han mostrado receptivos a la hipotética presencia de su BMW M3 en el Super GT. Eso sí, sin desarrollar un nuevo motor. Jens Marguardt ha afirmado que con un buen reglamento de equiparaciones (traducido, lastres y bridas), BMW podría estar presente en el Super GT con el mismo BMW M3 desarrollado para el DTM.
Hay que recordar que para su llegada al DTM, la marca bávara puso sobre la mesa una condición fundamental: que la normativa permitiese un expansión a nivel mundial. Primero es el Super GT, pero en el horizonte también están las Grand-Am Series.
Vía | Touringcartimes
Comentarios
Quien mucho abarca, poco aprieta.
Primero a ver que puñetas hacen con la participación de Mini en el WRC, y después que miren otras cosas.
Porqué si tienen que hacer en todos los campeonatos como han hecho en el WRC, mejor que se queden en casa.
Ya hay imagenes del nuevo M3 del DTM rodando en pista?
Esa imagen es del demo-car que se pudo ver en la última cita de la temporada en Hockenheim. Pero en versión camuflaje tienes varias fotos en este mismo blog. Utiliza el buscador: BMW M3 DTM.
Como ya dije en su dia, si la única diferencia va a estar en la cilindrada, el que un fabricante concurra a las dos especialidades va a ser más cuestión de querer que de poder, ya que la diferencia será mínima.
Me parece que en BMW no saben ni lo que quieren, que si con mini al WRC, luego al DTM, luego abandonamos el WRC luego al superGT....
Creo que la pregunta no es si BMW quiere participar en el SuperGT (está claro que sí), sino si los organizadores quieren a BMW lo suficiente como para ponerse a equiparar motores y otras especificaciones. Esto último no parece que esté tan claro, y es que mientras estén Nissan, Toyota y Honda el aficionado medio japonés está bastante contento.
Que centre sus objetivos en las cosas que empieza que vaya des honra de marca que en todo lo que se mete saca mier..... hay esta Mini que no tiene el soporte de Bmw lamentable
Supongo que hablais del 300, el 500 esta reservado a coches japos.
Sería en GT500. La GT300 se homologa con los GT3 europeos
Raro se ve, si tenemos en cuenta de que en GT300 ya corren los BMW Z4, y en GT500 ahora solo corren marcas japonesas, todo es posible pero entonces sería mejor abrirlo a varias marcas que solo a BMW.
Xcierto, Habitualmente donde se puede ver (Aqui en Europa) el SuperGT, via broadcast por internet? Me gustaria seguirlo.
-- editado por última vez a las 21:46
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