Si a mediados de diciembre aparecían informaciones sobre los pasos que estaban dando los organizadores del DTM y el Super GT en pos de una posible reglamentación conjunta para 2011, un mes después parece que los pasos se están convirtiendo en camino.
En aquella ocasión desplazaron un vehículo del DTM a tierras japonesas para comprobar cual era la diferencia real entre ambos campeonatos. El resultado fue que los SuperGT japoneses eran siete segundos más rápidos que sus rivales alemanes.
Lo última que ha trascendido, cortesía de la prensa japonesa, son los primeros detalles de como podría ser esa posible nueva reglamentación. Chasis monocasco, con difusor y aditamentos aerodinámicos comunes para todos, mientras que el motor sería un V8, con una cilindrada por determinar. Estos cambios permitirían que la inversión para participar en los campeonatos se redujera hasta en un 50% con respecto a la actualidad.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Cito: "El resultado fue que los SuperGT japoneses eran tiene segundos más rápidos que sus rivales alemanes. "
Quereis decir siete segundos no?
correcto Adriá, yo tambien lo he notado y esto de "ha tierras japonesas" le pasa lo mismo y es que la "h" no pinta nada ahí.
Hunadieres estamos finos hoy eh!!
Pobrecillo, un par de errores los tiene cualquiera...
Me gustaría ver a 2 de mis campeonatos preferidos unidos
Pero digo yo, si los coches japonés empiezan a competir en el DTM, este campeonato ya no seria alemán no? Tendría que cambiar de nombre para que fuese internacional, y con el super gt japonés lo mismo no?
#5 Que yo sepa, en el Super GT (en la categoría GT300) compiten/compitieron coches "extranjeros":
http://www.expominiaturas43.com/imagenes/04SG2005LamborghiniMurcielagoN88A.JPG
http://srv.fotopages.com/2/11582351/DHG-ADVAN-FORD-GT.jpg
http://srv.fotopages.com/2/11574516/HANKOOK-ENDLESS-PORSCHE.jpg
http://srv.fotopages.com/2/11582464/TOTALBENEFIT-GREENTEC-BOXSTER.jpg
http://srv.fotopages.com/2/11582523/SENZAIKAKUMEI-TEAM-UEMATSU.jpg
Parece que los links no funcionan, probad de ver las fotos aquí:
http://armrule.fotopages.com/?entry=879577
me resulta curioso q los coches del dtm sean mas lentos q los del campeonato japones
Unir las categorías y reducir costes? Por favor, no... Que la DTM se adapte a la Super GT, no al revés, o algo peor...
Se saven los circuitos en los que correran???
7 segundos? dios que bestias los japos..
7 segundos!! A mí también me ha sorprendido. Carai, con los GT's japoneses. Me parece una muy buena idea unificar la reglamentación/campeonato: más marcas en los circuitos, reducción de costes y, previsiblemente, más espectáculo. Sin duda, algo así debía fluir de mentes organizadas cómo las germano-japonesas.
Pues con esos detalles que da la prensa japonesa, me da que el SúperGT, DTM y nuevo campeonato salen perdiendo.
¿Por qué tienen que ser todos V8? ¿Hay algún problema con la variedad mecánica del SuperGT nipón? El querer "estandarizar" tanto en pro del "ahorro de costes" puede volverse en contra del campeonato. Y a la V8 Supercars me remito y el propio DTM, que con tener que ser por narices V8 atmosféricos, pues fabricantes a los que igual no les interesa tener en serie un modelo y bloque V8 que igual no tienen, pues se quedan fuera.
Ojo que el tema no es nada baladí. Estamos hablando de que en el DTM, un campeonato nacional-europeo de estar BMW, Alfa-Romeo, Opel, Mercedes-Benz, Audi y no caigo si alguna más... se quedaron con los dos últimos a secas. En la V8 Supercars de estar metidos Holden y Ford con sus V8, algunos modelos turbo como los Sierra y Escort de Ford, Nissan con los Skyline, Mitsubishi, Toyota (RX y Corolla/Levin/Trueno), BMW (serie 6 y M3)... se quedaron Holden y Ford con V8...
La suerte es que el espectáculo lo mantuvieron en ambos campeonatos a nivel nacional. Pero es evidente que en ambos casos se dejaron algo por el camino, algo que el DTM intentando recuperar no ha conseguido (atraer más marcas). Y los japoneses están acostumbrados a su SúperGT. No sé qué tal recibirían unos coches más lentos... y en teoría menos tecnológicos y desarrollados que los actuales.
No sé, no sé. Yo espero que la fusión sea al revés: que el DTM se abra un poquito más a la variedad y buscar ambos campeonatos un buen equilibrio entre la variedad, la aerodinámica y las prestaciones puras. Al revés, un SúperGT fusionando con el DTM en algo, quizás hasta un pelín más descafeinado que el DTM no termino de verlo.
Estaría guay que se unieran los 2 campeonatos, y en vez de tener un campeonato Aleman-europeo y un Japones-asiatico tener un campeonato Internacional, en el q se pasara de competir en circuitos de todo el mundo, como si fuera una F1 de turismos. Creo que lo que se deberia hacer es adaptar el DTM al Super gt, pero sin perder su filosofia, es decir, me gusta la SuperGT pero lo que no me gusta es, por ejemplo, que sus salidas se hagan detras del safety, o también me gusta el modelo de calificacion del DTM.. En conclusion, me gustaria ver un unico campeonato internacional de esta fusion, en el que los super gt se adapten a las normas europeas del dtm y el dtm se adapte a las leyes tecnicas de japon
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