Según adelanta la revista japonesa Autosport, la nueva reglamentación del DTM que entrará en vigor en 2012 estipulará que los vehículos sean coupé. A lo largo de las dos últimas décadas, el reglamento a permitido alternativamente modelos berlina o coupe, o incluso ambos. En el último periodo, 2004-2011 los fabricantes estaban obligados a utilizar modelos coupe berlina.
Desde su “renacimiento” en el año 2000 y hasta 2003, los cuopé, Opel Astra, Audi TT y Mercedes CLK, fueron los protagonistas, protagonismo que renacerá en 2012 de la mano de los BMW M3, Audi ¿A5? o el modelo coupé que Mercedes decida ya que ahora mismo no tiene un modelo que se asemeje a sus rivales, quizás el CL. Además, la permisión de los modelos coupé en el campeonato podría abrir también la puerta a modelos japoneses, máxime cuando llevamos tiempo hablando de una posible sinergia de reglamentos entre el DTM y el Super GT. Aunque a mi me surge la duda, con los coupé de cuatro plazas más de moda que nunca, ¿habría hueco para un hipotético Audi A7 de competición?.
Vía | Sportmotores
Comentarios
"En el último periodo, 2004-2011 los fabricantes estaban obligados a utilizar modelos coupe."
Creo que ahora los vetados son precisamente los coupe,los últimos años han participado con AudiA4,Mercedes C y,antes de que se retirara,Opel Vectra.
Yo creo que lo mejor sería permitir a todos los coches basados en modelos de 4 plazas mínimo sin importar el tipo de carroceria, así abarcaríamos a prácticamente todos los fabricantes. También pondría un mínimo de longitud, me cuesta imaginar un Clio DTM.
Semejantes al M3 i A5, Mercedes tiene al E Coupe, y próximamente quizas sacan un C Coupe.
efectivamente, tienen el e coupe, que esta mas cerca en tamaño a los serie 3 y a5 que el cl que deriva de el clase S
Bueno, es más una cuestión estética y de marketing porque tecnicamente son lo mismo, "siluetas" que nada tienen que ver con un modelo de serie. Así que este cambio es fácil de llevar a cabo, barato e interesante para los fabricantes cuyos modelos más deportivos son los coupes. Me encantaría ver el E coupé en DTM!! Y quien sabe, si la competición es suficientemente apetecible, que entrasen otras marcas... Un Renault Laguna Coupé DTM, un Peugeot 407 coupé, Seat... mierda, no hay coupé... bueno, yo voto por carrocería libre, así hay más potenciales participantes.
Aunque es un asunto puramente estético, es una buena noticia.
No deberian obligar el tipo de carroceria al igual que en el Dakar,que obligan todoterrenos.
Mercedes usara el nuevo Clase C Coupe que ya le queda poco para salir y encaja perfectamente con el DTM.
Sería una buenisima noticia, la "sinergia" de campeonatos, tanto en Europa, como en Japón, y ahora además, si se confirma, podría ser también en USA y Australia, mejor todavía. Esto significaría el renacer de la categoria tipo "siluetas" como dice el colega Crallo10, categoria donde el precido con la serie es solo estético, y que para mi, tiene su atractivo. Lo malo es que el principal damnificado de esto podria ser el campeonto WTCC.
Pues estaría muy bien,pero no creo que a tito Bernie le guste la idea,se lo cargaría como ya ha hecho con otros campeonatos anteriormente.
-- editado por última vez a las 22:04
Ni la FIA ni Ecclestone tienen por qué meterse donde no les llaman. Aqui Bernie no pinta nada. El problema vendra como al ITR se le ocurra hacer algun trato con la FIA. Esperemos que no se repitan los errores del pasado. Sin embargo, he leido que en la ultima prueba de China de este año ya habia algun representante de la FIA por ahí. Espero que no signifique nada...
Este campeonato debe mantenerse al margen de la maFIA, mientras sea asi todo ira bien.
-- editado por última vez a las 23:35
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