Fernando Alonso ya parece haber encontrado la fórmula para evitar que ese clon, como él mismo calificó a Hamilton, deje de aprovecharse de su trabajo en la puesta a punto del McLaren MP4-22.
El piloto español ya lo intentó en Estados Unidos, donde repentinamente cambió los reglajes de su monoplaza entre la Q2 y la Q3 de la sesión de calificación, lo que hacía imposible que Hamilton pudiera copiarle esos datos. Y de hecho, Alonso fue más rápido que el británico en Indy y desgastó menos sus gomas, pero el hecho salir con la misma estrategia le impidió adelantarle.
En Silverstone, el Campeón del Mundo adujo problemas en uno de los sectores del circuito el viernes para no compartir sus datos con el líder del Mundial. Pero este pasado fin de semana, además, Hamilton se vio con tanta confianza que quiso arriesgar con su propia configuración y ya vimos cual fue el resultado. A más de 30 segundos de Alonso en meta.
Además, en Gran Bretaña, McLaren buscó una pole de cara a la galería, como muy bien apuntó Alonso tras la carrera, y eso le permitió al piloto español salir con una estrategia distinta a la de Hamilton, con cuatro vueltas más de gasolina. Eso sí, en Inglaterra sólo se corre una vez por temporada, así que veremos si de aquí en adelante Alonso tiene plena libertad para elegir su estrategia y si puede seguir ocultanto, aunque sea en parte, sus reglajes a Hamilton…
Vía | El Periódico
Comentarios
Yo creo que ya lo habré dicho en unos cuantos post, los reglajes y la telemetría no creo que sean un problema para Alonso y no creo que pierda el Viernes para despistar a nadie. Los desacuerdos de Alonso con su equipo seguramente son porque el quiere hacer una determinada estrategia con unos determinados reglajes pensando en la carrera, mientras que en el equipo, en carreras como Canada en Indy, insistían en darles estrategias iguales con reglajes para clasificación.¿Que pasa luego?, pues que el que hace pole gana y el que no se jode y ademas detroza los neumáticos si fuerza demasiado. Y todo esto viene a partir de Monaco con esa política de la igualdad dentro de Mclaren iniciada por la prensa Británica. Hoy en día, darle la misma gasolina al 1ª y 2ª coche es como sentenciar al que va segundo, es triste pero es lo que hay. ¿Que paso en Silverstone?, pues que durante todo el fin de semana(excepto viernes), Alonso era siempre mas rápido que Hamilton y de repente va y hace la pole,¿porque?, menos gasolina y reglajes para la clasificacion,¿que paso luego?, pues que en carrera destrozaba los neumáticos y no tenia ritmo. Por algo Alonso quiere que le dejen hacer sus extrategias, porque el gana las carreras el Domingo, no el sabado, ni que fuese tonto. Saludos.
Por el momento, mientras en McLaren estan más ocupados dándose de ostias entre los 2 pilotos titulares, en Ferrari aprovechan para tomar la delantera… Por lo poco, creo que deberían reconocer que Hamilton no sólo gana gracias a la supuesta "copia exacta" (aunque yo estoy de acuerdo con Esteban Viso que es imposible copiarlos exactos, puesto que deben adaptarse a cada forma de conducir), sinó también porqué es bueno, aunque en Tele 5 parezca que cobren comisiones para alabar a Alonso y despotricar de Hamilton, aun delante de las evidencias.
Al menos el mundial está interesante con la lucha de los McLaren vs Ferrari con algun BMW, que a mi ver, es lo más importante…
para mi lo que hace telecinco es compesar lo que hace la prensa britanica xDD a alonso lo tienen atado en mclaren.. y o pega un golpe sobre la mesa o no va a ganar este año, yo almenos lo veo asi
Ojala, ¿no?
Alonso no es tonto y yo creo que no se va a quedar de brazos cruzados viendo como hamilton gana el mundial gracias a los reglajes que él mismo configura, yo creo que se avecina un mundial muy bueno.
creo que todos estamos esperando ver un gran herror de hamilton en pista o que le truene el motor , por mas mclaren que seas jajaja
Yo lo que esperaría es que, en una de sus frecuentes pasadas de frenada dejara el neumático cuadrado, o que cuando se roza en Monaco con una barrera abandonase, o que se le rompiera la caja de cambios, corra con daños aerodinámicos ,le salga un Safety durante un repostaje, le sancionen … en fin, todas esas cosas que le han pasado a los otros 21 pilotos, incluidos los 3 que le anteceden en la clasificación, porque la verdad es que su suerte empieza a tocar lo paranormal(habilidad aparte), al final va ha acabar resultando verdad que tiene la protección del reverso TeneF1oso con el Tito Anakin como Maestro Sid. :D http://www.youtube.com/watch?v=tYmskcXLvTk
aurora eres super guapa como te pasas de bombon, besossss
En Silverstone se pudo ver que Alonso no tocó el coche hasta la Q3. Hizo una Q2 bastante pobre y creo que fue porque no quería dar demasiadas pistas a Hamilton. Despues de la Q3, tras haber hecho segundo puesto tras Raikkonen, en McLaren deciden, además, forzar una pole para Hamilton, motivo de mas para no utilizar los mismos reglajes que Alonso, además de tener que usar distintas estrategias.
Para Alemania veremos si Alonso juega a lo mismo, es decir, a cometer todos los posibles errores en la Q1 y Q2 para corregir todo de golpe en la Q3 y restar margen de maniobra a Hamilton. Es arriesgado, pero es lo que hay.
Hola
segun tengo entendido al empezar la Q3 ya lo hacen con la carga de gasolina con la que van a empezar y creo que no se pueden tocar tampoco reglajes con lo que a mitad de q3 deciden cambiar una estrategia por otra me parece un poco raro…
pues mira a mi me parece bien que hamilton empieze ha hacer los reglajes el mismo, asi cuando sepa y gane por si mismo no va tener escusas lobato para darle lo que se merece
1bso, 10
Creo que no, la Q3 es la última tanda de libres, la que se hace el Sábado antes de la calificación. Es en la calificación donde ya no se puede tocar el coche. Que alguien me corrija si me equivoco.
De todas formas, en Silverstone los ingenieros de Alonso hicieron los cambios al finalizar la Q2, antes de comenzar la Q3.