Como buena se podría calificar la actuación de Fernando Alonso que hemos podido ver en los libres de Singapur. Siempre tomando como punto de partida las actuaciones buenas que ha podido disfrutar en lo que va de temporada. De entrada, Renault ha llegado con las últimas evoluciones que recibirá el R28 esta temporada, la más importante un nuevo alerón delantero. Y vistos los resultados obtenidos hoy, algo ayudan, mejorando levemente el comportamiento del monoplaza francés.
Fernando Alonso salía a la primera sesión de libres dándose un buen atracón de vueltas, 29 para ser más exactos, terminando con el séptimo mejor tiempo un 1:46.725 a un segundo y dos décimas más lento que los tres hombre más rápidos, Lewis Hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen.
Pero en la segunda sesión de libres, sí podríamos marcar como magnífica la actuación del asturiano para lo que estamos acostumbrando esta temporada. En los últimos instantes se marcaba una vuelta al límite con gomas blandas, con el R28 casi suplicando cruzar en no pocas curvas del endemoniado trazado asiático. La que le valdría para terminar como el más rápido de la sesión con un 1:45.654, casi una décima más rápido que Hamilton y muy poquito más que Massa (3º). Destacar que ésta vuelta rápida de los segundos libres quedaba a una escasa décima más lenta que la de Lewis en la primera tanda.
En las declaraciones, Alonso siempre pensando en positivo, pero tampoco lanzando muchas campanas al vuelo; visto que lo que hay es lo que hay, no hay más:
“El primer día de trabajo ha ido bien. El circuito es interesante, muy bacheado, especialmente en la curva siete por lo que tenemos que andar con ojo al poder originar algún problema. En cuanto a la iluminación, paseando por la pista me impresionó, pero rodando a 300 km / h algunas zonas son un poco oscuras. Pero a pesar de ello es una oportunidad asombrosa para los espectadores de asistir a una carrera nocturna. Estoy satisfecho con el día de hoy.”
Las dos sesiones de libres dejan esperanza a que tenga posibilidades de hacer un buen resultado mañana en la clasificatoria, a esperas aún de ver que pasa en la tercera sesión de libres. Pero tampoco nos dejan nada claro. ¿Estrategias ya en juego? ¿Vuelta alocada de Alonso con el R28 muy descargado y con chicles en las ruedas? Tendremos que esperar a mañana para sacar más conclusiones… y esperando también la opinión de la lluvia, la que por lo menos hoy ha respetado a los monoplazas.
Vía | ING-Renault F1 press office
Comentarios
Hombre, digo yo que Hamilton y Massa, en esas vueltas por debajo de 1.15, irían iga que Alonso, no?. Con chicles y cuatro gotas de gasolina.
El problema es que luego el Renault no tiene ese ritmo bueno qye tienen los otros dos coches.
Yo, séptimo lugar lo califico de mal resultado… Esto significa que 3 escuderías les pasan delante (y viendo Kova, Räikkönen y Hedfield estos días…)
Aunque desdeluego se agradece el esfuerzo.
El problema de Renault es que el coche cargado de combustible es (más aún) un hierro con ruedas… Cuando han optado por estrategia de cara a la galería (descargados) casi siempre ha calificado bien, el problema viene cuando ponen una estrategia para la carrera.
Francamente. . . . despues de todo este año . . .y yo que sé!!!. Pues vale, pues muy bien. Alonso otravez cuarto?, pues como si fuese primero con un Mc Laren, bravo!, que no?, pues a la siguiente carrera . . . la unica posibilidad de estar en el podium, este año, es la suerte. La puede cagar, como ya lo ha hecho otras veces, como lo han hecho todos, y comerse un muro, vale. Veamos la carrera , la clasificación y disfrutemos, señores.
ALO is the fucking machine!! vaya montruo…. Hace bien en quedarse el año que viene en renault con todas las posibilidades abiertas: - y si BMW va mal con un contrato a 3 años? - y si jaimito gana este año y en ferrari se tienen que poner la pila y se adelantan acontecimentos? - y si honda da la campanada? - y si el renault es un pepineishion? - o el ferrari una patata como el primer batalla larga?
pues entonces no hay tanto riesgo en una situacion para comprometerse 3 años
ALO is the fucking machine!! vaya montruo…. Hace bien en quedarse el año que viene en renault con todas las posibilidades abiertas: - y si BMW va mal con un contrato a 3 años? - y si jaimito gana este año y en ferrari se tienen que poner la pila y se adelantan acontecimentos? - y si honda da la campanada? - y si el renault es un pepineishion? - o el ferrari una patata como el primer batalla larga?
pues entonces no hay tanto riesgo en una situacion para comprometerse 3 años
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