Hoy dan comienzo en el Circuit de Catalunya los últimos test de pretemporada que reunirán a todas las escuderías antes del inicio de la nueva temporada 2009 de Fórmula 1, y por lo tanto, dadas las restricciones de ensayos durante el transcurso de la misma, serán los penúltimos test hasta el mes de noviembre, por lo menos, ahora que ya es oficial que del 15 al 19 de marzo aún habrá equipos que irán a Jerez a ultimar sus monolpazas.
Uno de los grandes protagonistas de estos ensayos será el recién estrenado BGP 001, el nuevo monoplaza de la escudería Brawn GP. Junto al nuevo equipo liderado por Ross Brawn, estarán desde hoy lunes hasta el próximo jueves en la pista catalana todas las escuderías que el 29 de marzo tomarán salida en Melbourne, incluyendo a Toro Rosso con el nuevo STR4, que presentarán hoy mismo en público.
El piloto español Fernando Alonso, una de las grandes atracciones siempre que los test se celebran en casa, estará a los mandos del R29 tres días: del martes 10 al jueves 12. Además, y como se aprecia en la foto tomada ayer en Montmeló, el R29 viene con nuevas soluciones aerodinámicas, como atestigua ese apéndice lateral del pontón. Seguro que no son los únicos con sorpresas para estos test.
Comentarios
apendices laterales como ferrari para guantar los retrovisores.. xD
Ami me sorprende que la normativa diga que nada de apendices en los pontones y la manera en como tiene ferrari de darle la vuelta a la norma y encontrarle el vacio legal, vamos sinceramente ferrari siempre roza lo ilegal pero bueno, seguro que a renault se lo harian quitar!
Pd. Creo que tb ay otra escuderia que los lleva si no me equivoco…
Hay varias escuderias que lo llevan así. No se si será legal ó no. Si no lo és, deberian hacerlo quitar a todos, se llamen Ferrari o como se llamen. Pero si no es ilegal, el que decida no ponerlo así no deberia criticar al que lo hace. Y sobre todo, no lanzar opiniones que confundan a los aficionados. Tampoco está claro lo del difusor trasero del Williams, y en este caso no estamos hablando de Ferrari. Bueno, digo que no esta claro y no es cierto, tras las primeras iformaciones que decian que no era legal, posteriormente todo lo que se ha publicado/opinado y demas, apunta a que si es legal. Todos los equipos buscan las triquiñuelas para llegar al limite de lo permitido e incluso un poco más allá.
Y las salidas de los tubos del MP4-24?? a mi me parecen peores que las del F-60, no salen los tubos en sí, pero están cubiertos por la carroceria, mejor una imagen que 1000 palabras
http://www.thef1.com/galerias/test/ testjerez_0403 09?cstart=28
Y los "agujeros" de las salidas, el derecho es de mayor diametro que el izquierdo, alguien sabe el por que??
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