Entre el viernes y sábado anteriores al GP de Australia, una de las noticias sonadas del paddock fue el acuerdo de patrocinio que por fin ligaba a Brawn GP con Virgin. Acuerdo que deberíamos ver confirmándose en próximas citas con mayor presencia del grupo de Richard Branson.
Pero con la tremenda campanada que han dado por las calles de Albert Park los monoplazas de Ross Brawn, a algunos no se les pasó un detalle durante el anuncio del acuerdo. Y es que Richard Branson se refirió a los monoplazas del equipo como Virgin BGP001. Con lo que se apunta ya a que el acuerdo entre Virgin y Brawn GP apunte para largo plazo, y llegando a algo más allá de lo que el simple patrocinio publicitario se refiere.
Y es que en el argot de competición, que un equipo se llame ING Renault o Malboro Ferrari es perfectamente normal. Y es simplemente porque en el nombre del equipo, aparece primero el que más pasta pone encima de la mesa. Pero si nos fijamos en otro detalle, los monoplazas del ejemplo serían Renault R29, o bien Ferrari F60.
Así que si Brawn GP sin patrocinador, se denomina simplemente con el nombre de la escudería a secas, y su coche es el BGP001 (iniciales de Brawn GP para los despistados, y 001 por la primera unidad de la escudería)... que durante el anuncio se refiriera el que paga a ellos como Virgin BGP001... yo apostaría a alianza a largo plazo, al estilo de Ferrari con la famosa tabaquera. Salvando las distancias claro.
En otro sitios sugieren que Virgin compraría la escudería al completo. Pero me resulta más improbable que la alianza. Y es que a Sir Richard Branson se le veía eufórico tras la carrera. Y si algo es secreto a voces en la competición, es que hablando y negociando patrocinios, posibles riesgos y probabilidades, tras actuaciones exitosas se ven las cosas mucho más claras y de mejor ánimo.
Se comenta por otro lado, que aunque la colaboración apunta a largo plazo, para asegurarse de la decisión esperarán, patrocinando a Brawn GP eso sí, un plazo de algunas carreras. Según Richard Branson 4 o 5 citas. Pueden ser menos, o las 4 o 5. Posiblemente esperan ver que lo de Brawn GP no sea cosa de un día, y de paso ver qué pasa con la revisión de las dos demandas contra ellos en la Corte de Apelación del mes de Abril.
Comentarios
esperemos que el binomio virgin-brawn dure mucho tiempo
Más les vale porque lo de vivir del aire no le funciono a la marca japonesa. Espero que la sociedad con Virgin dure mucho tiempo y que este sea el resurgir de los equipos privados.
Tenía entendido que el patrocinio estaba pactado hasta la siguiente carrera en Malasia solamente. Aunque supongo que eso fue por falta de tiempo para más negociaciones.
De todos modos a mi el coche me encanta todo blanco con esas lineas amarillas y negras. Y un detalle que creo no recordar en la F1 desde hace muchos años, décadas me atrevería a decir: Los monos de Button y Barrichello, totalmente blancos, despues de la carrera parecía sucios, supongo que por el color blanco y la falta de otros elementos era imposible disimular la suciedad. Esto me recuerda a los primeros pilotos, que bajaban de los coches con las caras completamente negras de suciedad, y me hizo pensar que realmente pilotar un F1, y hacerlo bien por supuesto, es uno de los deportes más duros que hay.
¿Pero que coño es esto? ¿Por que sale dos veces mi comentario? ¿Tengo cara de loro?
Menudo cacao, unos dicen que el contrato de patrocinio finaliza con la carrera de Malasia, otros que Virgin va a comprar la escudería…
En la época que estamos puede que ya estén llenas algunas piscinas, pero yo no me fiaría…
#4 A veces los duendes de la informática hacen cosas raras. :P
#5 La idea es patrocinar a largo plazo, pero para terminar de ver las cosas aún más claras, van a dejar pasar algunas carreras (con patrocinio eso sí). Actualizo la noticia en mayor detalle vista la duda.
Virgin Brawn GP entonces?
hombre, a mi me gusta más como está, pero si eso le asegura su existencia, adelante con ello, haber si tenemos suerte y junto con el resurgimiento de williams, podemos ver mejores tiempos para la f1
Gracias Alexuny, mucho mejor así ;)
Pues espero que lleguen pronto más acuerdos publicitarios porque a pesar de los últimos éxitos Brawn sigue teniendo graves problemas económicos.
Pues yo no estoy muy enterado de algo:
Recuerdo que Honda vendio por la cifra simbolica de "1 Libra Esterlina" a Ross Brawn el equipo, sin embargo no se ha desligado del todo de la escuderia, dado que sigue apoyando al equipo.
Quizas todo este año Honda se lamentara por no seguir como constructor en el campeonato y no disfrutar de las victorias que Ross le dara al equipo, "Pero!" en el prox. lo pensaran muy bien y no dudo que sean tan tontos para dejar de lado su reincorporacion integra a la max categoria (obviamente bajo el mando del "GURU" )
Att 0tack0n
Espero que el acuerdo sea a largo plazo, por el bien del espectáculo, ya que me parece fantástico que dos equipos "no constructores" estén peleando arriba de todo. Otra cosa, me alegro de saber que el "talento humano" siga mandando en este deporte, porque no cualquiera está detrás del Red Bull y BGP001, son ni más ni menos que ADRIAN NEWEY Y ROSS BRAWN, dos genios de este deporte y ante los que hay que sacarse el sombrero. (A esta fiesta falta Colin Chapman y tenemos a los más geniales de la historia).
Pues yo espero que cambien pronto la decoración del coche, porque a diferencia de otros me parece horrible la combianción blanco con fosforito. Ya se que no tiene nada que ver con la competición en sí, pero tiene tela el colorito. Quien me iba a decir que una cortadora de césped con tabacupos fosforitos iba a arrasar en un GP de Fórmula 1. Hablo solo de estética, eh.
La FIA como esta algo chiflada … yo creo que da por legal los difusores traseros ,,,, el kers no vale para tener un rendimiento rapido y a mas , brawn con mas vueltas iva mas rapido ,(a causa de neumaticos de frio a calentarse y estado optimo) - es como una rana , va lento y a saltos cuando presiona el kers -
Juas, supongo que te refieres al momento de la rueda de prensa que llevan su propia gorra (no la roja de bridgestone) y contrasta mucho con el blanco del mono. Pues debo decirte que aparte de la suciedad, el motivo de su "perdida" de blancura es la iluminación de la sala y, en mayor medida, que el Nomex es un material que complica mucho el sacarlo con un blanco nuclear. O, directamente, ya no sale blanco o por insistir pierde capacidades innifugas, como muchos plásticos que son más resistentes en negro que cualquier otro color. En ningún momento el mono tiene la misma blancura que la gorra, aunque al sol pareciera el traje más blanco del mundo.
Volviendo al tema del nombre debo decir que me gusta el coche tal y como está, incluso eliminaría los pocos logos de Virgin. Y e lo referente al binomio… a nadie le suena mal eso de poner el adjetivo "virgin" delante de un apellido (brawn) ?
Supongo que de todas formas necesitan sponsor (para muestra Honda), pero espero que el nombre de Brawn no desaparezca, porque con todo lo que ha trabajado para estar ahi, tener un equipo con su nombre es la realización del sueño de todo ingeniero. Además, siguiendo con lo que comenta folco, creo que una escuderia con su nombre es un mensaje de superación para cualquier persona.
PD: A mi me parecen mucho más evidentes los retrovisores ultra-trabajados y con una clarisima picaresca que no los difusores traseros. Cada retrovisor es un aleron extra, claramente. No creeis?
Joder con los retrovisores. No son ellos en sí, sino el anclaje, que es como un alerón.
Esta gente ha currado mucho. Y encima casi se quedan sin competir. Me alegro por ellos.
Y por Brawn, ha conseguido el sueño de todo ingeniero.
Felicidades.
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