Una de las novedades de esta temporada era que la FIA publicaría las cargas de combustible con las que los diversos coches tomarán mañana la salida para la carrera del Gran Premio de Australia, y ya conocemos estos datos de manera oficial.
De entrada, destacar que la primera línea conseguida por el equipo Brawn GP no va acompañada de una carga de combustible ligera, sino todo lo contrario: son los coches que han salido más cargados a la Q3 (sin tener en cuenta ya a los Toyota, aunque Timo Glock fue el piloto con más carga en la Q3), indicador del increíble potencial del BGP 001, al que mañana podría no seguir el ritmo absolutamente nadie.
El piloto que va más ligero de los que saldran delante, y por lo tanto de toda la parrilla, es Robert Kubica, cuyo coche sólo pesa 650 kg, mientras que el último en parar mañana tendría que ser Nelsinho Piquet, ya que los 694,1 kg de su R29 nos indican que va cargado hasta las orejas. También Nick Heidfeld y Heikki Kovalainen saldrán muy cargados. La corta carga de combustible de Hamilton, que al final no saldrá el último, hace pensar en un primer stint corto con superblandos para intentar escalar posiciones.
Fernando Alonso ha optado por una carga de combustible considerable (su R29 pesa 680,7 kg), que en condiciones normales hará que pare más tarde que todos los pilotos que lleva delante…¡salvo Nick Heidfeld, para variar! Así pues, ya tenemos la primera consecuencia de estas publicaciones: Alonso sabe que tendrá que deshacerse de Heidfeld en pista, porque si no, le puede fastidiar su carrera.
Pesos oficiales publicados por la FIA
1. Jenson Button 664.5kg
2. Rubens Barrichello 666.5kg
3. Sebastien Vettel 657kg
4. Robert Kubica 650kg
5. Nico Rosberg 657kg
6. Felipe Massa 654kg
7. Kimi Raikkonen 655.5kg
8. Mark Webber 662kg
9. Nick Heidfeld 691.5kg
10. Fernando Alonso 680.7kg
11. Kazuki Nakajima 685.3kg
12. Heikki Kovalainen 690.6kg
13. Sebastien Buemi 675.5kg
14. Nelson Piquet 694.1kg
15. Giancarlo Fisichella 689kg
16. Adrian Sutil 684.5kg
17. Sebastien Bourdais 662.5kg
18. Lewis Hamilton 655kg
19. Jarno Trulli 660kg
20. Timo Glock 670kg
Vía | Autosport
Comentarios
Williams acaba de presentar una protesta por la aerodinamica de Ferrari y Red Bull.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74012
Madre mia menudo inicio de temporada, todos denunciandose entre todos y con la legalidad al limite.
Joder 680 kg Alonso!!! y Raikkonen y Hamilton 655? si que va mal el McLaren, mientras que Kovalainen lleva 690… Ufff esto se anima y mucho. Muchos de estos datos podrían explicar algunas posiciones, xo otros demuestran grandes fiascos, aunque tal y como ha empezado el año me atreveria a decir que NO TENGO NI PUTA IDEA DE QUIEN GANARÁ MAÑANA.
Jode pues si no lo sabes, es que no has leido lo del Brawn. Van a ganar de calle, en pretemporada iban de p.m. en stints largos, y mañana haran dos stints con duros largos y uno con blandos corto, y doblaran hasta el 4º puesto. Esa es mi apuesta.
Va a ser aburrida la carrera, dominarán los Brawn fácilmente, como no se den prisa me veo una repetición del mundial 2002 con Ferrari.
haha.. quizas alguno de los mono plazas se haga pedasos en una vuelta. y los Force India . salgan primero y segundo tercero ALO wjaksjakjskas.. bromas.
como siempre digo en todas las carreras que gane el mejor ,..
Al final hamilton si sale ultimo ha cambiado la caja de cambios. jeje :-D Esto se torna interesante….. Viva Brawn Gp!!!! En ese equipo son unos cracks!!!!!
tened en cuenta el peso del KERS!!! hay equipos que no lo tienen instalados y otros que si! renault tiene el KERS mientras que por ejemplo BRAWN GP no lo tiene instalados, no se cuantos kilos pesara el kers pero seguro que no son pocos!
Una cosa, los que no han entrado en la Q3 pueden poner la gasolina que quieran, no? O esque ya está incluida en estos pesos?
#7, tanto el peso del KERS como el del piloto es indiferente: el peso mínimo coche+piloto son 605 kg, y todos se ciñen a ese mínimo. Los que no llevan KERS a base de poner más lastres, y los que lo llevan con el inconveniente de poder poner menos lastres. #8, los que no han entrado a la Q3 tienen que anunciar la gasolina que cargan para la carrera a la FIA, y es la que aparece en esos pesos (piensa que ahora mismo los monoplazas ya están en parque cerrado, con la gasolina que toca para mañana)
Que vueltaza de Glock si iba el mas cargado de la Q3. De acuerdo que el coche es ilegal pero quedar 2 puestos por delante de todo un calificador como Trulli con mas combustible demuestra que este piloto puede subir al podio varias veces a lo largo de la temporada si el Toyota lo acompaña.
Xoker, es cierto que el KERS pesa mucho pero todos los equipos sin combustible han de pesar mas de 605 kg (o algo asi,no se la cifra exacta) luego el peso de diferencia es exclusivamente el del carburante.
En cuanto a Brawn que aprovechen estas primeras carreras antes de que ilegalicen los difusores ya que me temo que ocurrira como con el Mass Dumper de Renault que de tanto quejarse el resto pasó de ser legal a ser considerado elemento aerodinámico móvil y por tanto ilegal.
Publicar cuanto antes lo que dice #1, sin duda va a traer cola……………………
Williams ya ha retirado la protesta
La ventaja de los que no llevan KERS es la distribución adecuada de los lastres para equilibrar el coche, y que el centro de gravedad está mucho más bajo (los lastres se fijan al fondo plano). Aunque yo repito, que vistos los tiempos de hoy, el KERS no aporta ninguna ventaja sino todo lo contrario, y en carrera será más de lo mismo. Por qué no quitarlo?
#7 como bien dice Marcus, lo que te facilitan es el peso del coche antes de entrar al parque cerrado, a partir de entonces no se puede tocar la gasolina hasta la carrera. Los de la Q3 entran directamente al parque, y los de la Q1 y Q2 previo paso por boxes para poner la gasolina de carrera.
Y lo de BGP va a ser un paseillo… están a años luz del resto y son fiables.
#12, es verdad, la escudería británica Williams ha retirado la protesta que había presentado finalizar la sesión de clasificación del Gran Premio de Australia, contra Ferrari y Red Bull, por los deflectores laterales junto a los pontones del coche.
Después de haber estado reunidos los comisarios con las partes interesadas hasta media noche, la escudería Williams ha optado por retirar su protesta.
Concuerdo con #4, probablemente pasaría eso….pero hay que ver con los adelantamientos.
Bueno,bueno,bueno… El KERS es una chapuza de cuidao, Ross Brawn el más listo de la clase y a los grandes se les ha quedado una cara tontos que no veas. Pero mañana puede pasar de todo, que es la salsa de este espectáculo… ¡¡A las 8 empezamos a disfrutar de verdad!!
Saludos
Concuerdo con #4, pero probablemente. Hay que ver con los adelamientos, creo que esto será mucho mejor y eso es lo importante.
yo esque ya no puedo mas…aver si dan ya las 8!!!
Y finalmente lo que tanto pensé esta volviéndose realidad, Nico Rosberg y Sebastian Vettel arriba en las tablas de posiciones, sera una bonita batalla ya que ambos son muy talentosos aunque Rosberg tiene mas experiencia y es mas rápido en ritmo de carrera y en una vuelta.
Espero con ansias verlos en un Ferrari a ambos.
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