Max Mosley tenía en la cabeza introducir el tope presupuestario en la Fórmula 1, y no ha tardado demasiado en tirar adelante con su idea: en una carta remitida esta misma semana a los jefes de equipo de todas las escuderías, el presidente de la FIA ha confirmado que a partir de 2009 el dinero que se podrán gastar los equipos estará capado por normativa.
En la misma carta, Mosley explica que antes del próximo mes de junio, el grupo de trabajo financiero determinará con exactitud las restricciones económicas, entre las que estará esa cifra máxima a gastar, que en anteriores informaciones rondaba los 150 millones de dólares. Pero algunos detalles ya se han hecho públicos.
Sin ir más lejos, se sabe ya que los costes de motor, pilotos, marketing y jefe de equipo quedarán exentos del control de rigor. De momento, el próximo 31 de enero está prevista una nueva reunión en París entre todos los jefes de equipo y Tony Purnell, de la FIA, para seguir avanzando en los detalles.
Pero el tope presupuestario no irá acompañado de más libertad en el desarrollo de los monoplazas, lamentablemente. Mosley ha confirmado que tras el tope presupuestario, llegarán nuevas restricciones, como las de los túneles del viento. Un poco absurdo, en mi opinión, porque si pones un tope de presupuesto a gastar, deja por lo menos que cada uno lo gaste en lo que crea oportuno, digo yo.
Vía | F1-Live
Comentarios
Concuerdo contigo S. Marcus… no creo que la FIA deba limitar las áreas en que los equipos gasten el presupuesto además poner un tope presupuestario, ya que el desarrollo del auto tiene distintas etapas, y cada quien sabrá en que le conviene gastar. Pero si la FIA restringe áreas se van a ver autos imperfectos y mas desiguales que ahora. Solo falta que la FIA les diga a los equipos que pilotos contratar, con que patrocinadores asociarse y los colores que deberán poner en los monoplazas. Mas control = menos esencia de F1
#1 yo pienso todo lo contrario, si estas limitando el desarrollo de un coche harás q a la larga, acaben todos mas o menos buscando las mismas soluciones. pero q poner limites al desarrollo d un F1 es ponerle puertas al campo…
Coincido con Aira911rs, las limitaciones hacen que todo se iguale. Hay menos posibilidades y al final todos terminan coincidiendo. Pero insisto, no es extraño que pogan limitaciones junto con el tope de gasto. La FIA no quiere que la F1 gaste dinero en lo que la FIA no quiere que lo gasten. Y donde la FIA quiere que lo gasten es en los GPs. Ir a un GP en Asia, América, Oceanía y pronto seguro que en África es muy caro. Ahorrad dinero muchachines, que hay que viajar!!!. Esa es la F1 que buscan.
Al final convertirán la F1 en una Fórmula monomarca
Y cómo van a poner el control. La mayoría de los gastos se pueden cambiar. Esto no es la NBA, no pagas unos contratos y punto. Se puede controlar lo que pagas a los pilotos y a los mecánicos, pero ¿cuanto cuesta una caja de cambios desarrollada por una filial? Pues ni más ni menos que lo que te facture, es decir, lo que te de la gana. Se puede hacer una empresa filial que fabrique cajas de cambio, que con el departamento de F1 pierda dinero porque sospechosmanete vende a su matriz los productos a un precio inferior al coste y ya está. Trucos contables se pueden hacer cincuentamil a la hora de determinar los costes. Lo único es que a partir de ahora, nadie podrá "presumir" de tener mayor presupuesto.
… y los sponsors "tácticos"…
Brembo es mi sponsor, por lo cual me puede facturar a un precio menor o equibrarlo con lo que tendría que pagarme en publicidad. (es un ejemplo).
Cuanto mas grande es el equipo mas y mejores de estos sponsors va a tener… osea, les afecta el límite presupuestario, pero menos que a los equipos mas pequeños.
Estamos en las mismas.
que quiten a este hombre no sabe lo que dice . esta ganando enemigos - mala fama…