Toro Rosso es hoy por hoy una escudería a tener muy en consideración. Ya llevo un tiempo diciéndolo, pero Sebastian Vettel se debe estar tirando los pelos por ver como la próxima temporada tendrá que saltar a un coche que siempre queda por detrás del suyo. Y de los rumores que decían que Red Bull se quedaría con los motores Ferrari de su hermana pequeña, nada de nada. Franz Tost confirmó el otro día que Ferrari seguiría suministrando motores a Toro Rosso, y eso es algo que debería cambiar muchas cosas de ahora en adelante.
Para empezar, eso de apuntar a Toro Rosso como el único hueco (o huecos, en función del futuro de Bourdais) posible para entrar a la Fórmula 1 tiene que cogerse con pinzas. Esos rumores que decían que Takuma Sato podría recalar en la escudería italiana con motores Honda bajo el brazo es, ahora mismo, como para tomárselos a guasa. Y bueno, la última que sonaba, apuntando a que los mandamases del “negocio” intentarían hacerle un hueco como fuera a Giorgio Pantano en Toro Rosso, tampoco merece valoración. ¿Qué nos pensamos que vale un asiento en Toro Rosso?
Desde ayer, el Toro Rosso es de los pocos coches capaces de haber ganado una carrera esta temporada. Y además, han metido los dos monoplazas en la Q3 en los últimos tres Grandes Premios. Ya no es casualidad ni sorpresa. Estamos hablando de un coche que, de continuar como parece con motores Ferrari pata negra, puede ser un volante muy apetecible para varios pilotos de los buenos. Porque, ¿y si Fernando Alonso acabara pilotando un motor Ferrari en Toro Rosso? Todavía no ha salido ese rumor, pero tiempo al tiempo…
Comentarios
todavia no ha salido el rumor, pero seguuuro que empieza desde hoy mismo…jeej. solo tiene que pensarlo o leerlo alguien en algun sitio y adelante… bien por toro rosso, y bien por vettel. esperemos que no le hagan la grandisima putada de meterlo el año que viene en un coche poco competitivo con motor renault…(de que me suena esto?).
No lo veo factible, mas que nada por lo de la progresion de Vettel. A Alonso no le fue bien con un rookie en el pasado, y aunque Hamilton no es Vettel, no creo que el equipo sea tan insensato para cortar la progresion del aleman trayendo a una estrella que exige el trato de nº1. Y como hoy dia se ha demostrado que esto es totalmente necesario, creo que el nº1 será Vettel, con un piloto secundario acompañandole si las cosas siguen su progresion como hasta ahora.
No nos flipemos, antes de esta carrera despues de 13 GRANDES PREMIOS vettel llevaba 13 puntos, a punto por gran premio….
Marcus, yo no correría tanto con esas valoraciones. Lo priemro es que dudo que TR y Ferrari tengan el mismo motor. ¿por cierto, no están congeladas las evoluciones? ¿o es el año que viene? ¿Si se lo compras a otra escudería, puedes montar otro "mejor"? Esta carrera ha sido en agua, no es precisamente la mejor condición para valorar la mecánica, y los 2 piltoso de esta escudería creo que son mucho mejores de lo que se piensa. Antes de empezar a pensar en TR como la revolución de la parrilla me esperaría a otra carrera en seco.
así es JOE no se pude valorar los TR en las condiciones de ayer, pienso q solo fué un espejísmo, de todas formas eso no quita merito a vettel q tubo lo suficiente sangre fría para mantenerse arriba, aunque si es verdad q apenas tubo oposición, y con esto merefiero un un kovalainen q teniendo mcclaren fue incapaz de seguir su ritmo (otro piloto mediocre en mi opinión)
Si #5 la verdad es que viendo la carrera de ayer de Kova, con el avion que tiene no me extraña que se tenga que conformar con ser el escudero de Jaimito, este chaval no tiene espiritu de ganador, mas viendo la remontada de Jaimito, que si no llega a ser por el bajón final hubiese jodido el dia a Vettel (aunque para un TR un 2º estaba mas que bien) y viendo la tremenda diferencia de potencia que tiene el MP4-23 otro piloto con mas sangre habria ganado la carrera de calle.
A Jaimito por muy mal que me caiga hay que reconocerle que es un piloto cojonudo, aunque no me gusta su forma de adelantar y de echar a los demas de la pista.
estoy con vosotros, y además monza es un circuito de motor principalmente, vale que toro rosso ha "mejorado" mucho (acordaos que es la hermana pequeña de red bull) y de vettel ya se sabia las manos que tenia desde hace tiempo, veremos en las próximas carreras. deberian quitar esa congelación de motores, es totalmente injusta, si te sale un motor malo como a renault y honda, que además no lo entiendo orque estos motores permanecen inalterados desde 2006 y honda y renault estaban ahi, bueno renault fue campeona y honda fue cuarta de constructores muy por delante de bmw, no lo entiendo simplemente, o "alguien ha hecho trampas"
Para mi gran culpa la tiene la estupida congelacion de motores durante 10 años que decidió la FIA gracias a la idea felíz de Tony Purnell. Ahora empezamos a ver las consecuencias.
A Renault le pilló en plena pelea por el título de 2006, más centrado en la competición que en el desarrollo, y congeló una autentica cafetera. Y ahora tiene 5+5 años para arrastrar semejante "bazofia". Ferrari y McLaren, con más presupuesto, lo hicieron mejor y en el caso de Toro Rosso, se benefician de ello, ahora y por al menos 4 años más (en 2013 se podrá hacer alguna modificación).
Es esto justo? es esto F1? La F1 siempre ha estado ligada a las motorizaciones y sus evoluciones. Ayrton Senna fue grande pq llegó el motor Honda e hicieron un tandem fuerte. Williams y Renault tb triunfaron. Y ahora, se acabaron las nuevas motorizaciones, las evoluciones, los cambios motor-escudería, y estas condenado a ser lo que fuiste en octubre de 2006. No creo que esto sea lo que se merece la F1.
No le quiero quitar merito a la victoria de Vettel, incluso me alegro que las escuderías modestas puedan pelear con las grandes, pero no nos engañemos: el mérito no lo es tanto de Toro Rosso como de Ferrari. No es un mérito propio, sino prestado, y gracias a que otras grandes escuderías como Renault y Honda estan atadas de pies y manos.
el proximo año no pòdran usar el chasis de newey asi q se acabo lo q se daba
Cuando hablamos del destino de Alonso se nos olvida un detalle importante, Alonso esta en Renault y no en otro equipo por la cantidad de dinero que le paga el equipo frances.
Quizas Alonso cometiera el error mas grande de su vida al volverse a Renault, despues de todo tiene 27 años, es el mejor pagado de la parrilla y va 7º en el mundial.
Discutir si Alonso es el mejor o no, no viene a cuento, esta mas que demostrado que un buen piloto en un buen coche puede estar ahi arriba, solo hay que mirar a Heidfeld, Kovalainen o Masa por citar algunos ejemplos.
La duda esta ahora, una vez cerrada la puerta Ferrari, en que equipo esta dispuesto a pagar una burrada de dinero por un piloto con 27 años cuando hay pilotos con 23 por una decima parte de este y que, con un buen coche, pueden obtener los mismos resultados.
Yo creo que Alonso tiene dos opciones, si quiere dinero se tendra que ir a Honda, que a largo plazo podria ser una buena opcion. Si quiere un equipo con opciones tendra que ser BMW pero rebajando su "cache" porque, teta y sopa no entra en la boca.
En cuanto a lo que comentais de TR, no sois demasiado justos.
Estamos hablando de que el antiguo equipo Minardi ha conseguido pole y gran premio, es, despues de Force India, el equipo mas flojo del mundial.
Es cierto que ya se parece poco a Minardi, pero tambien es cierto que monta el chasis del RB y le ha gando a este, que monta el motor de Ferrari y tambien le gano.
¿Que no se puede valorar esta carrera como las demas?. ¿Por que no, no participaban los mismos coches y los mismos pilotos? Por lo pronto un equipo cliente lleva mas punto que su escuderia matriz, que Honda o que Williams, equipos con muchisimo mas presupuesto.
¿Que no van a ganar el mundial?, esta claro, pero que tiene un merito increible tambien y que podria estar por delante de RedBull tambien.
pa_ko esta carrera nose puede valorar como las demás poruqe fue sobre mojado y en esas condiciones la potencia del motor no es tan determinante, a no ser que tengas el control de trac—– digo el tacto de Hamilton con el acelerador y puedas salir a fondo dese la mitad de la curva. En estas condiciones cuentan más las manos, y por eso, para mi, tiene más mérito la actuación de Vettel. En unas condiciones nefastas marcó tiempazos en clasificación, y se llevó la carrera. Se está valorando a la escudería, sin tener en cuenta que tiene dos pilotos muy buenos…pero para tener claro si me equivoco yo o si se equivocan otros, habrá que esperar a una carrera de "seco" donde la potencia y la aerodinámica cuenten más que el piloto.
En cuanto a lo de Alonso, ya veras tu mismo que te equivocas y a pesar de los supernovattos, sigue siendo el piloto mejor pagado. (A no ser que en Ferrari se les vaya la pinza del todo y le paguen a Kimi lo mismo, o más, a pesar de sus actuaciones)
La pregunta seria ¿Cuanto costaria ahora Vettel?
Cuesta poco más de 4 duros un toro rosso.
Bah, calderilla y pura suerte de un novato.
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