Hoy domingo algunos equipos iniciaban los últimos trabajos de pretemporada en el Circuito de Jerez. Sólo eran tres las escuderías presentes en el trazado gaditano, pero que una de ellas fuera Renault con Fernando Alonso a los mandos del R29 era motivo más que suficiente para que las gradas presentaran una buenísima entrada.
Sin embargo, bien poco ha durado la alegría de ver rodando a Fernando, pues un aparatoso choque frontal contra las protecciones de la curva 8 cuando apenas acababa de salir a pista por la mañana trastocaban por completo sus planes de trabajo: “Esto sucede en las pruebas cuando buscas los límites del coche”.
El accidente no tuvo mayores consecuencias, pero los daños en el R29 hicieron que el asturiano no volviera a saltar a pista hasta primera hora de la tarde, para acabar completando un total de 40 vueltas y hacerse con el segundo mejor registro, por delante del probador de Williams, Nico Hulkenberg.
De todos modos, el que sigue mostrando un ritmo inalcanzable en esta pretemporada es el BGP 001 de Brawn GP, que con el brasileño Rubens Barrichello al volante completó 102 vueltas marcando el mejor registro del día, un 1:19.236, sólo dos décimas más lento que el mejor tiempo absoluto conseguido ene sta pista por un monoplaza 2009 (el Red Bull de Vettel). Mañana Lewis Hamilton y su McLaren se sumarán a estos test.
Tiempos Jerez Domingo
1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:19.236 102
2. Alonso Renault (B) 1:19.819 40
3. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:20.013 69
Comentarios
Eran 4 las escuderías presentes aunque en McLaren solo se dedicaran a sacarle brillo a los camiones… ;)
Parecía una jornada perdida para Alonso pero al final se marcó un tiempazo. Lo de Brawn, impresionante.Espero que no sea todo una estrategia de marketing, tal y como no se para de comentar últimamente.
Lo de Mclaren fue por unas piezas que no llegaron a tiempo o algo así.Al igual que el helicóptero médico, que llegó 1 hora tarde…
Como sea todo así, nos epSera una temporada muy divertida xD
lo de mclaren me da a mi que ha sido por otras causas, pero supongo que sera dificil de averiguar, no me creo que les faltaran piezas.
Joder, lo de BGP empiezaa acojonar… en teoría están a casi un segundo del resto…
Se decía que el accidente de Alonso había sido por una rotura de suspensiones (??)
una entrevista muy interesante a Barrichello http://rodao.com.br/noticia.php?pagina=2&idn=... Me gustaría que me dijeseis qué es lo que entendeis que quiere decir, ¿que no llevan el kers y tampoco el peso correspondiente en lastre, o que al no llevar el kers y poner ese peso en lastre ganan 1,2 segundos?. Porque si por no llevar kers se ganan esos segundos nadie lo llevaría ¿no?. Además menudo desastre, tantos millones invertidos en un aparato que no sólo no te da ganancia de tiempo si no que te da una pérdida brutal. No sé, yo estoy bastante confusa este año con los resultados de los entrenamientos
Yodo en las declaraciones oficiales del equipo, Fernando ha dicho que fue un error suyo por intentar ir al límite con el coche
Lo de Brawn GP, toda una incognita. Que le ha puesto a los coches, queroseno??
Parece que hay un mundial muy igualado. Y Alonso mejorando tiempos. Eso es una buena notícia…
Me gustaria ver ese Brawn GP con el motor honda a ver si va igual de bien, o seria un coche de 2º fila
Pues no sera porque honda haga malos motores….
El tema del equipo ex-honda lo explica Lobato en su blog..
"Aún no está muy claro quién utilizará y quién no el KERS en las primeras carreras. De momento los que lo van a utilizar seguro van a ser Ferrari, Mclaren, BMW y Renault y supongo que según se acerque la carrera, iremos viendo quién se atreve y quién no. Algunos directamente ni se lo plantean, es el caso del nuevo Brawn G.P. y la verdad es que les ha ido bastante bien sin él. Obviamente no llevarlo hace que el peso extra del mecanismo y las baterías lo cambies por lastres en posiciones mucho más rentables para el comportamiento del coche. De hecho, la ventaja que te aporta el KERS en carrera no parece que sea brutal. Alonso en Jerez rodó un día sin él y lo hizo más rápido que cuando lo utilizó. Entonces, ¿Cuál es la ventaja y por qué lo van a utilizar algunos? Quizá la mayor ventaja te la da en las salidas. Tener 80 caballos extras en ese momento es un plus que te puede hacer ganar muchas posiciones. Imaginar que Fernando se clasifica el sábado quinto y tiene por delante a un Toyota, los dos Brawn y un Toro Rosso. En este caso el Renault si estuviésemos en un circuito como Sepang (tiene una recta muy larga desde la salida) podría llegar a la primera curva en la primera posición. Llevar o no llevar KERS será determinante en las salidas. Nadie lo utilizará en el primer segundo, sería contraproducente porque haría patinar las ruedas traseras y perdería tracción. Apretarán el botón cuando estén en segunda velocidad y por encima de los cien kilómetros por hora".
Gracias Miranda, luego lo he visto, pero tb es verdad que en la sexta dicen que ha sido por un problema de un aleron delantero que probaban de poco perfil, y que no ha logrado dar agarre en la primera curva rápida. La verdad es que ha salido recto, y eso no es error de pilotaje.
Que ganas de que empiece esto y veamos lo de Brawn GP. Yo aún tengo mis reservas. No dudo que vayan bien,… pero tanto?? Y pq Red bull no consigue esos megatiempos sin KERS??
Al final esta temporada tiene buena pinta, no aguanto más, quiero que llegue el dia 29 ya, además BGP parece que va a dar bastante guerra…
Aunque parece que BrawnGP va como un tiro, hoy Alonso se ha quedado a poco más de medio segundo… Creo que Australia va a traer muchas sorpresas… Un saludo
ya lo habia dicho Honda estaba hacia 24 meses atras trabajando en este auto y con Ross una combinacion ganadora y ahi estan viendose los resultados.
Ustedes creen que con ese tiempo y fortuna gastada por Honda en ese ra109(brawngp001) y sabiendo lo prometedor del auto, la venta no la hicieron a un multimillonario es porque las condiciones son de volver tan pronto mejore la economia y el monoplaza sea ganador, por eso es que es blanco completo y motor mercedes solo contrato por un 12 meses y lo curioso es que no le veo al ra109 la insignia de mercedes so porke sera?
Me imagino que el KERS en circuitos como Mónaco, a no ser que encuentren una forma de aprovechar casi por completo el peso del sistema, no lo vamos a ver ni por casualidad, supongo que ahora sólo están comprobando su funcionamiento.
A mi me da la impresión que en cuanto Brawn se "lastre" con la pintura de un buen patrocinador empezará a rodar en tiempos normales. Es que luego en carrera vienen los comisarios de la FIA y desmontan la campaña publicitaria que te montaste con mucha facilidad, y además te pegan un meneo.
Lo de Brown GP es una duda continua, nadie sabe que llevan pero el coche es un tiro. Decian Raikkonen, Alonso y Massa en Montmelo que estan para ganar e incluso para machacar a los rivales en Australia y Malasia. Pero si te fias de los ingenieros dicen que no llevan lastre alguno, pero la verdad es que nadie saben que llevan. De momento yo me fio de los pilotos que son quienes los han visto en pista y pocas veces se equivocan.
Sobre si llevaran KERS o no. Es curioso sino remontamos a los meses de octubre y Noviembre, ver como el KERS salio adelante por dos votos a favor y 8 en contra, pero al ser necesario el quorum total (ganar por 10 votos a cero para derrocar una norma) no pudieron abolir el KERS para la temporada 2009. Curiosamente, los dos votos a favor son los de Honda (voto Nicky Fry) y BMW. Porque lo hicieron?. En teoria porque llevaban desarrollando el KERS desde 2007. Pero la sorpresa salta ahor cuando el BRawnGP parece que no lo llevara en Australia cuando es uno de los equipos que mas desarrollado lo tienen y que mas dinero han invertido. Incluso lo probaron en pista antes de acabar la temporada 2008.
Creo que si no llevaran el KERS es simplemente por falta de tiempo ya que tendran que adapatarlo al motor Mercedes (inicalmente estaba hecho para el Honda). Pero que duda cabe que los coches no son rapidos gracias a no llevar KERS, porque ni Toyota, ni Toro Rosso, ni Williams lo llevan y estan a la par del resto.
Mucho me temo que no vamos a saber quien lleva el KERS hasta el ultimo momento, y que a nadie le extrañe que en australia todos excepto BMW salgan sin el. Otra cosa sera en Malasia, pero de momento el favorito nº1 a llevarse las dos carreras es BGP. Y coincido con quien dijo que la mayor mejora viene del motor Mercedes, y eso que es la versión B.
yo estuve ayer en jerez,un fracaso,mucho ambiente y poco coches en pista.yo creo ke el brawn utilizaba el kers,ya que en frenada se veia en cada rueda un flash.
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