Las alarmas no paran de sonar en Hinwill. Ha sido ponerse a rodar en pista con el resto de monoplazas, y los primeros signos de debilidad del F1.08 han emergido de la nada. Tenía que ser el monoplaza de la primera victoria, y de momento sus primeros pasos no hacen pensar en que algo tan grande sea posible.
El propio Nick Heidfeld, que ayer fue más rápido subido a un F1.07B que su compañero Kubica a bordo del F1.08, ha puesto en duda las aspiraciones del nuevo monoplaza: “A estas alturas, el año pasado tenía mejores sensaciones, pero todavía no puedo decir que este coche es peor, porque creo que sabemos las áreas en las que tenemos que trabajar”. Trabajar. Eso es lo que le espera a la marca bávara si quiere llegar a Australia a punto. De momento, es evidente que lo están intentando todo.
Al parecer, el principal problema respecto al coche del año pasado es el balance del monoplaza. En declaraciones a Autosport, el piloto alemán asegura que han hecho “algunos cambios en los reglajes y los ajustes aerodinámicos están funcionando bien, pero todavía no estamos donde deberíamos”.
Malas noticias para BMW, sin duda. Esta historia ya la hemos visto en otras escuderías (la más reciente, BAR Honda): cuando llega el año en el que, ahora sí, deben ganar carreras, porque ya toca, el monoplaza no va como debería, y el año de la confirmación se convierte en el principio de la pesadilla. Esperemos que BMW pueda solucionar sus problemas. Creo que por lo demostrado hasta la fecha, se merecen un voto de confianza.
Comentarios
Si, la verdad es que los únicos que lo tiene todo de color rosa, o rojo en este caso, o al menos lo aparentan muy bien, son los chicos de Ferrari.
El que lo tiene muy negro es Hamilton, que hoy se ha vuelto a salir de pista.
TIEMPOS A LAS 15:51 1.- K. Räikkönen - Ferrari F2008 - 1:11.189 63 vueltas 2.- H. Kovalainen - McLaren MP4-23 - 1:11.206 +0.017 68 vueltas 3.- F. Massa - Ferrari F2008 - 1:11.831 +0.642 76 vueltas 4.- K. Nakajima - Williams FW30 - 1:11.971 +0.782 78 vueltas 5.- L. Hamilton - McLaren MP4-23 - 1:11.994 +0.805 84 vueltas 6.- R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:12.095 +0.906 72 vueltas 7.- S. Vettel - Toro Rosso STR2 - 1:12.526 +1.337 85 vueltas 8.- N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07B - 1:12.600 +1.411 39 vueltas 9.- T. Glock - Toyota TF108 - 1:12.705 +1.516 45 vueltas 10.- G. Fisichella - Force India F8-VII - 1:12.949 +1.760 84 vueltas 11.- N. Piquet Jr. - Renault R28 - 1:12.973 +1.784 89 vueltas 12.- M. Webber - Red Bull Racing RB4 - 1:13.133 +1.944 15 vueltas 13.- S. Bourdais - Toro Rosso STR2 - 1:13.191 +2.002 72 vueltas 14.- J. Trulli - Toyota TF108 - 1:13.201 +2.012 77 vueltas 15.- N. Hülkenberg - Williams FW29B - 1:13.306 +2.117 66 vueltas 16.- J. Button - Honda RA108 - 1:13.993 +2.804 50 vueltas 17.- T. Kogure - Honda RA107 - 1:15.703 +4.514 25 vueltas Con trompo de Nelsinho y Hamilton incluido XD Los Honda de pena
me parece que este año bmw ba a bajar el rendimiento y williams sera mejor, pero espero que no sea asi…
lo que parece es q Kova es mejor que hamilton que los williams estan ahi y que Bmw tampoco esta tan lejos tienen que trabajar
No sacaria conclusiones de un simple test… solo k Ferrari i Mclaren estan en otro mundo.. tienen un ritmo de vueltas largas muy bueno, sobre todo el ferrari
#3 pues ami si me gustaria. un ekipo ke ni tiene la mitad de presupuesto, que es un ekipo privado y ke ademas a sido lo ke a sido… kreo ke se merece mas que BMW estar ahi arriba. dejaron a williams proque tenian prisa en ganar. les fue bien pero ahora parece que se dan kuenta de ke hacer un coche competitivo es dificil. eso si. espero que mejoren para que haya mas gente por ahi arriba. asi las kosas se ponen mas interesantes
Y con lo que me gustaban los cachos … le hubieran quedado de p madre al toro rosso … pero bue igual fue con la trompa de manta raya del Mc de Montoya …. el tunel sirve para unas cosas … pero para otras ….
ojala que bmw pueda resolver estos problemas estoy seguro que este año es la primera victoria saludos
#7 | Escrito por mcmaniac | 24 ene 2008 21:38
Si es al morro de morsa a lo que te refieres, lo llevaba Williams, no McLaren.