Una de las novedades de esta temporada y que hoy he podido ver muy de cerca es la nueva ‘piruleta’ a modo de semáforo que ha estrenado Ferrari reemplazando de esta forma al tradicional mecánico que se encargaba de girar y levantar este artilugio para darle salida a los pilotos cuando entran a repostar o cambiar ruedas.
Lo cierto es que aunque parezca mentira, y según dicen los expertos, como muy bien ha explicado De la Rosa, el tiempo de reacción ante un estímulo electrónico y de luces como este nuevo sistema es menor que ante la tradicional piruleta que se ha venido utilizando durante años.
Este nuevo sistema es muy parecido a un semáforo normal, con un total de tres luces, que marcan la frenada, la aceleración y la arrancada. Ferrari ha ido un poco más allá con este sofisticado diseño, ya que las piruletas del resto de equipos ya incorporan también dos luces. Veremos si acaba imponiéndose.
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Fotos | Delfos
Comentarios
Y el que apreta el botoncito de las luces del semaforo no es humano? Eso son (a ojo) las mismas décimas que con el lolly-pop!!
Supongo que la ganancia está en tener un operario menos "estorbando" por ahí y el hecho de poder advertir previamente al piloto que ya puede empezar a dar gas porque la arrancada es inminente.
como vaya bien ya me veo a todas las escuderias con el semaforito!xd
ombreee esta bien qe cambiaran ya el metodo de la piruleta pero aora ese pobre ingeniero qe la sugetaba donde acabara??…suplantado por otra maqinaaa!jeje
Una cosa hay que reconocer, y es que en Maranello se estrujan la pelota a todo lo que da, para conseguir una décima de donde se pueda. Yo creo que el día que un mecánico cometa la insensatez de tirarse un pedo durante el repostaje-cambio de neumáticos, sin esperar a que el coche esté en pista, será su último pit-stop en Ferrari.
es una buena solucion cuando tienes pilotos a los que les va mal la vision de profundidad(como Nakajima en Interlagos)…