Bien, esto no ha hecho más que empezar, y ya tenemos los primeros libres en el saco. La verdad, si ya habitualmente los libres del viernes nos dan poca información, creo que aquí en Australia la información a extraer de la primera jornada es aún más irrelevante. Que nadie olvide que el Albert Park es un circuito semi-urbano, caracterizado principalmente por un agarre creciente a medida que pasa el fin de semana y se va limpiando el asfalto de la suciedad del día a día. Por lo tanto, y más que nunca, el primer día tiene que ser un día de puesta a punto y pruebas varias.
Así pues, no hay que preocuparse demasiado de ver a Fernando Alonso sexto en los primeros libres y decimotercero en los segundos, con un tiempo global que le dejaría sin puntos en carrera. Y no hay que preocuparse porque el Renault parece tener un buen ritmo de carrera, y cojea, y mucho, en intentar sacar el máximo rendimiento del R28 a una vuelta. Esto no es nuevo, pues se lleva comentando lo mismo en toda la pretemporada. Aunque, tampoco nos engañemos, aunque puede mejorar en carrera, pensar en estar cerca del podium es, hoy por hoy, pensar demasiado.
Y visto lo visto, la reflexión que quería hacer es la siguiente: ¿no valdría la pena pasar de la Q3 y encarar la clasificación de mañana a una estrategia de carrera óptima para sus condiciones? Me explico: ya vimos al comentar las novedades normativas de esta temporada que entre el inicio de la Q3 y la salida de la carrera no se puede cargar ni una gota de gasolina. Entonces, considerando que el R28 no está en condiciones de hacer un buen papel en esa Q3, y sabiendo que la mayoría de monoplazas que luchen por la pole irán a una primera parada tirando a corta, ¿por qué no jugársela a salir bien cargadito de gasolina a una primer parada larga y olvidarse de la pole?
En fin, que habrá que esperar a mañana para saber exactamente las cartas que tiene cada uno en su mano, porque como he dicho antes, estamos a viernes, y la pista australiana está todavía demasiado sucia como par sacar conclusiones…
Foto | As
Comentarios
no se por k… aun tengo esperanza de verlo en el podio, espero k no me equivoque!
Unos entrenamientos muy engañosos. No me creo nada. El ejemplo más claro de que nadie, salvo dos o tres pilotos, ha ido a conseguir un buen tiempo, y que estos entrenamientos han sido de puesta a punto es BMW. No puede ser que son considerados por todos como dos misiles, y que en pista sean el carrito de los helados. No me lo creo, la mitad de la parrilla aun no ha demostrado su poderio.
Creo que Alonso entrará en la Q3, y consciente de que no podrá luchar por la pole saldrá más cargado que los demás, lo que hará que quede de los últimos de la Q3, pero recuperará posiciones cuando los más rápidos de delante entren antes en boxes.
Es mi opinión, pero claro, en la F1 no valen las pitonisas… verdad Hamilton?
Esas estrategias solo funcionan cuando tu ritmo de carrera es realmente bueno. Si no lo es, entre la minutada que te van a meter en las primeras vueltas los galgos, que van descargados y sin tráfico, y que después van a compensar su mayor carga con unos neumáticos más nuevos, resulta que después de mucho sufrir te siguen sacando un tiempo respetable. Servirá en cualquier caso para deshacerte de algún mediano que tal vez en pista no lograrías hacerlo, pero los 4 ó 5 importantes no te los quitas. Vamos exactamente lo mismo que si haces una estrategia normal y esperas que algunos clásicos del abandono como Weber se eliminen solos. No debemos olvidar que los demás ahora van a correr peleando entre ellos, ahora no pelean todos con Alonso. En vez de tocar generala me da la impresión de que ahora más que nunca toca hacer tácticas inteligentes pero sin excesivos riesgos. La lucha entre los primeros y sus rivalidades pueden ser posiciones para avanzar en cada carrera.
Pues eso estoy diciendo, que recuperará posiciones con los que van delante de él, no con los primeros, yo no espero que haga algo mejor que un sexto.
buenos dias una opinion es que si mejora el asfalto durante el fin de semana mejora para todos tanto por encima como por debajod e fernando digo yo vamos
Yo pienso igual que "juas", creo que remontará e incluso podrá subirse al podio con un poco de suerte. Espero que el Hamiltonto de los cojones empieze el mundial con el pié izquierdo y no acabe o se la pegue. Como lo oyes Hamilton, te deseo mala suerte que la tienes bien merecida!!!
Haber seamos realistas, McLaren Y Ferrari estan a un mundo de Renault, en las primeras vueltas le han metido casi 2 segundos (durante las tres primeras vueltas) y después Hamilton, Massa y Raikkonen le han colocado 9 decimas (en las siguientes 3). Esto sobre un simulacro de 6 vueltas que es bastante fiable. Ahora mismo Alonso tiene por encima por este orden: Raikkonen, Hamilton, Massa, Kovalainen, Kubica (cargadisimo hoy), Heidfeld (Cargadisimo hoy) y Webber (a 1 decima). Son siete, quedan tres puestos para (Alonso, Rosberg, Glock, Trulli, Coulthard y Vettel). Entrar en la Q3 es un milagro, yo si fuera él cargaria moderadamente (no a lo loco porque te puedes cargar los neumaticos) e intentaria pasar a los que estan a su altura (Red Bull, Rosberg, Toyota) y tendria mucho cuidado con Vettel. Pensar en otra cosa que acabar por encima del 7º puesto si la carrera transcurre normal es una locura. Aunque para ser positivos Alonso deberia fluctuar entre el 5-8º puesto a final de carrera. Y en Calificación no entraria en la Q3. Puede incluso acabar doblado por Raikkonen, Hamilton y Massa que estan en otro mundo por ese orden. Kovalainen a 4 decimas del grupo que se va a jugar la carrera.
Para acabar Nelsinho no va a pasar la Q1.
"Haber" a ver, mira, yo no digo que no, pero con la cantidad de salidas de pista que ha habido en los entrenamientos hay que pensar que también puede ocurrir en la carrera, incluso al propio Alonso, o sea que remontar posiciones no es imposible. El año pasado hubo carreras muy entretenidas, con muchos cambios, pero no dejaron de ser procesiones de coches. Este año en cambio, y fijándonos en lo que ha ocurrido hoy, las carreras serán muy movidas, y todos sabemos que a rio revuelto, ganancia de pescadores, y Alonso es muy buen "pescador".
opino lo mismo que la mayoria, sin embargo yo si creo que con remontada y todos los abandonos que pueda haber y tantas cosas alonso acaba en podio, ojala no me equivoque, y en cuanto a hamilton me sorprendio lo bien que conducia claro habra que esperar a la acarrera cuando se encuetre bajo presion. saludos y fuerza alonso.
Mira juas, si te quieres engañar, tu mismo. Pero no vengais vendiendo el podium porque a dia de hoy es imposible. Calcula, a dos segundos por vuelta durante las dos primeras y el resto a mas de 9 decimas, mas 1 segundo de retraso por puesto después de la primera curva, sale que en la vuelta 5 lleva 15 segundos de retraso con el tercero y 18 con el primero.
Y por mucho que Lobato nos quiera vender que Alonso es algo asi como David Copperfield, en la F1 los milagros no existen, e igual que mejora la pista para Alonso mejora para el resto. Y como veo que la gente se olvida, BMW tiene un gran coche bastante mejor que el Renault, dos grandisimos pilotos y llevan haciendo toda la pretemporada sus tiempos cargados hasta los topes. Si alguien puede pescar en rio revuelto ese es BMW.
Os recomiendo que esta noche cuando sea la ultima tanda de libres los veais por alguna pagina de internet (ya me entendeis de cuales,p.e: en la que sale Colina) o bien lo sigais por el Live Timing de F1.com, allí podeis ver que tiempos hacen en cada vuelta, los apuntais y sacais la media de Alonso, Hamilton, Massa, Raikkonen, Kovalainen, los BMW. Y sabreis que es lo que puede hacer Alonso durante la carrera, asi se sabe el ritmo en la F1 y en cualquier deporte de motor y asi lo hacen las escuderias para saber donde estan. Solo teneis que registraros en F1.com.
la pista está sucia para todos…
Para los que insistís en el tema de la pista está sucia para todos: no lo digo como excusa para justificar los tiempos de Alonso, simplemente para advertir de que muchos equipos, conocedores de esto, ni hacen simulaciones de clasificación (léase BMW, por ejemplo)