Muchos señalan ya el 14 de abril, día fijado por el Tribunal de Apelación de la FIA para decidir sobre el asunto de los difusores, como la fecha a partir de la cual los equipos que monten el diseño del doble difusor puedan empezar a ver como su ventaja sobre el resto se va al garate, independientemente de la decisión que salga de esa reunión.
Efectivamente, si prohíben esos difusores, Brawn GP, Williams y Toyota tendrán que montar los mismos que equipa el resto de la parrilla, y si los autorizan definitivamente, el resto de la parrilla no tardará demasiado en aparecer con su interpretación particular del concepto del doble difusor, acercándose un poco más al increíble ritmo del trío de los difusores. Pero quiero centrarme un poco más en Brawn GP: ¿queréis decir que ese coche vuela como vuela sólo gracias al difusor?
Los expertos valoran la ventaja en tiempo por vuelta que confiere el difusor en forma de U que montan en la zaga los Brawn GP en medio segundo, y por más números que hago, yo sigo viendo a ese monoplaza muy arriba aunque le quiten ese medio segundo por vuelta. O los expertos han infravalorado la ventaja del difusor, o ese BGP 001 está muy bien parido en su conjunto. Yo me decanto más por la segunda opción, ya que se ve a simple vista que el diseño de ese monoplaza difiere del resto de coches por completo, y no sólo hay que fijarse en el difusor. Así que, con o sin difusor, creo que los Brawn GP pueden dar guerra todo el año.
En cualquier caso, se dice que equipos como McLaren o Renault ya tienen listo para incorporar a sus monoplazas un difusor de la nueva generación, por si la FIA lo declara definitivamente legal tras Malasia. De ser así, podría ser que ya en China haya muchas novedades en las traseras de los monoplazas. Ahora bien, como el resto de la parrilla no espabile cuando toque afinar esos difusores, “si los Brawn siguen así, ganarán las 17 carreras”, como comentaba Fernando Alonso. Estoy convencido que la cosa se irá apretando poco a poco.
Comentarios
Primero, Alonso ha dicho que copiar el difusor de Brawn les llevaria meses, asi que eso de ver nuevos difusores en China… como que no.
Hay que tener un poco de sentido comun. No es como cambiarle el vestido a una Barbie. Todo el conjunto esta en armonia, habria que rediseñar aleron delantero, fondo plano, deflectores… y todo esto sin probar en pista. Imposible.
Ahora todos lloran porque el difusor de Brawn es ilegal, pero eso no da 1,5 seg de ventaja. Hay algo mas que realmente funciona bien, algo que Toyota y Williams no tienen y Brawn es de los pocos coches con morro bajo y unos pontones caracteristicos.
Para mi, el tapado fue Kubica. Hizo un carreron, muy probablemente le hubiera arrebatado la victoria a Button con las gomas duras, de no ser por el toque. Y sin Kers. Ojo al dato.
BrawGp estuvo muy rápido con Button, pero me pareció ver a Vettel pisándole los talones y a Kubica como una bala detrás de ellos. Lástima del incidente,sino, no sé….
El dia 14 podemos ver una cacicada hacia las escuderias modestas que siempre pagan el pato, o bien , una gracia para que no sean siempre los mismos los que estén dominando el mundial.
Yo creo que la ventaja de Brawn sí que será menor cuando el asunto del difusor quede resuelto. Pero es evidente que esta escudería lleva practicamente un año de ventaja respecto a las otras, y no solo en el diseño de un difusor.
Pienso que será peor para Brawn si le obligan a quitar ese difusor, que si el resto de escuderías desarrollan uno como el de Brawn. La mayoría de los elementos aerodinámicos siempre van "en armonía" con el resto de elementos del vehículo (como decía #1 job), así que el hecho de eliminar el difusor quizás les pueda traer otros problemas en detrimento de la velocidad.
Como espectador y seguidor de la F1, espero que el Brawn se mantenga como está y sean los demás equipos los que tengan que ponerse a su nivel. Ellos han hecho un buen trabajo y merecen lo que tienen.
Si, como dicen Renaul y Red Bull, ellos ya presentaron esta idea de difusores a la FIA y esta la rechazò, ya deben tener planos, calculos, pruebas, etc, etc hechos, y no solo del difusor, si no del resto del coche. Por lo tanto en teorìa, no deberìan de tardar demasiado, ni deberìa ser demasiado problema para ellos presentar un coche con el nuevo difusor ya mismo. Otro tema distinto el el dichoso KERS, que me dà a mi que a mediados de temporada, no lo va a montar ni dios. No hay nada mas que ver la diferencia de rendimiento entre Kubika y Heidfeld, si esa diferencia sigue asì el KERS va a convertirse en la cagada de la temporada.
Saludos.
Pues yo creo que a BrawnGP se les acercaran los equipos con más presupuesto y mejores pilotos tarde o temprano. Lo que esta claro es que el coche esta muy muy bien hecho, que para eso llevan trabajando en el desde que Ross entro en Honda, tirando a la basura por completo el 2008 para ello. Pero aun asi se igualara todo y el campeonato sera mucho más divertido
No se asusten, pero en el Marca de hoy Jeson Button dice: "No es el coche que queremos, habrá desarrollos". A Nick Fry (mano derecha de Ross Brawn)le hacen la siguiente pregunta: ¿Y si os hacen quitar los difusores? "Tenemos más cosas preparadas, no es un difusor solamente, hemos previtas muchas mejoras que iremos sacando según sea necesario a lo largo de la temporada" Solo espero que sea un farol, sino… apaga y vámonos.
En los diarios deportivos ya empiezan a tildar de tramposillo a Ross Brawn por su polémicas decisiones técnicas, apurando la ilegalidad, tales como el efecto suelo que tenía el Beneton al desgastar una pieza en los bajos, la modificación de la manguera de la gasolina para repostar más rápido, deflectores, … O de verdad supera la legalidad, o ya se está escudando a los demás (Alonso) de la ventaja tan grande que tienen. Aunque ojo a Vettel, y sobre todo a Kubika. Kers, de momento se debe de probar un poquito más, porque tiene una pinta muy regular
Ross Brawn es un genio, y como genio que lo lleva demostrando mucho tiempo (Benetton, Ferrari, BrawnGP, …), hay cosas al límite, pero dentro del límite.
Aparte es un tío con suerte. Honda le puso la pasta para el coche y el ha comprado el equipo hace unos meses por cuatro pesetas y media, sabiendo el pepino que había en los planos y en producción. ¿Suerte u olfato?
Lo que tienen que hacer los demás es menos quejarse y espabilar. El talento y el trabajo sólo se supera con más talento y más trabajo. Y Ross Brawn tiene talento, trabaja duro y encima es un gato, porque siempre cae de pie en cualquier situación. Es un tío con suerte.
Pues de tramposillo Ross Brawn nada, lo que hay es "envidia" que es muy diferente y mientras cumplan lo exigido por LA FIA nadie les puede decir nada ni acusarles de tramposos. Se lo estan currando mucho que es muy diferente y de tramposos NADA, ademas tienen todos mis respetos.
Saludos.
Y los míos. Creo más en olfato que en suerte por su parte, y seguro que le avisó mil veces del buen coche que tenían a Honda.
“Si los Brawn siguen así, ganarán las 17 carreras”. Vaya comentario más horrible, me parece típico de una rabieta, esa no es la confianza ni la templanza que debe tener un bicampeón del mundo. Sobretodo teniendo en cuenta que sólo ha transcurrido una carrera, aún queda muchísimo por delante. Hay mejores formas de meter presión sobre la decisión del día 14.
Si al final declaran ilegal el difusor (que es difícil) el resto de cualidades del BGP se pueden venir abajo, porque como bien dice joel-F1, todo está en armonía.
1.Joel-F1 acierta en lo de caso ilegales tienen que modificar todo el coche,yo lo habia leido caso de que sean legales y por ej. Renault es porner difusor y hacer todos esos cambios,pero puede ser al reves. 2.Y una pregunta Ross Brawn todo Dios dice que fue muy bueno,si?Me informaré y os lo comentaré,pero yo sólo conozco su etapa en Ferrari y ni le quito mérito ni le pongo de más,había más gente empezando por el piloto al que se debe el éxito,mismamente Todd(que parece que es el culpable de que Alonso no esté en Ferrari)si que yo sé que tiene un palmares preferrari. 3.Por mi parte espero al 14 de abril y ese día si tengo que quitarme el sombrero ante Brawn lo hago.La FIA ha tomado decisiones discutibles,pero bueno,no hablaré más de este asunto y consideraré a Brawn igual que el que introdujo el turbo,o el aleron trasero,ect,ect. 4.Shirak,el comentario de Fernando yo no le veo nada malo,igual se dijo con Schumaker,y la genialidad de Fernando la ha demostrado ya con 2 campeonatos del mundo de piloto y los de marcas prácticamente se los hacia el(sobretodo me acuerdo de la época de Fisichella que no hacia un punto)todo con un Renault.Button estuvo la temporada pasada a la primera de Alonso en la misma escudería,hombre las escuderias cambian mucho de una temporada a otra,pero el único que pudo hacerlo fue Fernando. Acabo,el único español que consiguió quel automovilismo haga la competencia al futbol.
El BGP001 es un portento.
Yo sí creo que tengan más aún.
Lo del difusor no lo es todo.
Ross Brawn no es un tramposo.
El KERS se va a ver en circuitos con grandes rectas (Malasia para no ir muy lejos).
A los escépticos del KERS les diré que los avances técnicos no funcionan a las mil maravillas desde el principio, requieren un tiempo de aprendizaje en su uso. Eso sí, deberían obligar a todo el mundo a usarlo.
A los defensores del Kers, no todos los avances tecnicos funcionan y algunos de ellos duermen el sueño de los justos eternamente.
Saludos.
Estamos de acuerdo en que el difusor no lo es todo, pero, habiendo intentado Renault el año pasado hacer un difusor similar, y viendo ese diseño en Williams y Toyota desde principio de pretemporada sin que la FIA dijese nada, ¿creeis que en Renault no tienen el tema más que estudiado? ¿o qué no lo han probado ya? En Renault (y otras escuderias) tienen algo hecho ya seguro, listo para ponerlo en la pista, otra cosa es que no lo hayan hecho ya por miedo a sanciones, apelaciones… Además, por todos es sabido que este invierno Renault ha hecho algun que otro entrenamiento "secreto", o no. Brawn sera un genio, pero esta vez no fue el primero que tuvo la idea, aunque si el más valiente a la hora de aplicarla.
Lo del KERS no creo que vaya a ser un invento del tipo "Tyrrell con seis ruedas". Pero aunque lo fuera, no creo que lo sepamos aún.
No defiendo el KERS, pero desde luego hay que darle unas carreras para poder ver si aporta algo, en qué circuitos, si hay que llevarlo en todos…
Lo que me parece verdaderamente lamentable de todo esto es que se esté viendo la polémica desde principios de la pretemporada y se espere a que termine la segunda carrera para resolverlo. "Gran papel" de la FIA, una vez más.
El KERS debería ir mejor en Malasia y no sólo por la longitud de las rectas (que también) sino por el agarre de la pista, podrá accionarse a menos velocidad sin que patinen los neumáticos.
mixjuanc, no cuestiono la habilidad de Alonso en la pista, la cuestiono fuera de ella. Es cierto que se decía lo mismo de Schumacher, y yo era el primero que lo decía. Al contrario que Alonso, a él si le cuestiono su actitud en la pista. Siempre lo odié a muerte desde Adelaide '94, cuando le robó el campeonato a Hill.
Además Alonso no barrió solamente a Fisichella, sino también a Trulli (que me parece mejor aún). Sólo digo que ese no es el tipo de cosas que se deben decir, y menos él. Motivos hay varios, transmite poca confianza en sí mismo, transmite poca confianza en que su equipo pueda hacer un gran trabajo y un coche a la altura de los Brawn GP (cosas que entiendo dadas las circunstancias, pero no debería transmitirlas), no es un comentario realista sino más bien una excesiva dramatización… etc.
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