Todas las monedas tiene la cara, y la cruz. En el caso de Honda hablábamos hace poco de la cara, Super Aguri, el equipo más japonés de los dos que hay en pista y, curiosamente, el teórico segundón. Con Aguri Suzuki de jefe de equipo, Takuma Sato de piloto número 1 y motores Honda, extraña que desde el principio sea considerado como el segundón de la casa mientras sistemáticamente desbancan a Honda de las buenas noticias.
Porque lo de Honda ya no se puede coger ni con pinzas. Cierto que Super Aguri perdió a Sato por un error de piloto, pero Honda perdió a Barrichello (que ya se está ganando la consideración de piloto vetusto, un poquito más cada día) en el caos organizado por Ralf Schumacher (otro tema este…) en la primera curva. Los daños fueron demasiado graves como para repararlos en carrera, y eso ocurrió por clasificar el número 15. Bueno, se que ahí soy algo cruel y poco objetivo, pero ya está dicho.
Jenson Button es un piloto que sabemos de sobra cómo conduce, no en vano lleva mucho tiempo subido a un F1, y con el paso de los años se ha convertido en vencedor de un Gran Premio. Aunque parezca poco, en absoluto lo es, pero no parece que esas credenciales sirvan para sacar adelante un coche como el Honda de este año. No vale para nada (me refiero al coche), siempre que tengamos en cuenta las expectativas de Honda antes de empezar la temporada, su potencial como fábrica y su tradición gloriosa como motorista de F1, y que realmente es el equipo oficial, el equipo que lleva la palabra “Honda” impresa en la chapa.
Lo que decía antes medio en broma de que Honda favorece al equipo más japonés... ya no se que pensar. Se dice, cada vez más a menudo, y por gente que sabe de ello pues lo han vivido en sus carnes, que el favoritismo de Honda se guía más por los sentimientos que por el marketing. Cuando Ayrton Senna y Alain Prost compartían equipo, Honda se volcaba en el brasileño. La relación venía de antes, de la relación de Ayrton con Honda, pero Alain Prost era el bicamepón del mundo y Senna el “debutante” (curiosa analogía). La razón, admitida por Honda, era que Senna era el que tenía el espíritu más samurai de los dos; Prost era más computadora.
Hoy en día, Honda favorece claramente a Pedrosa con una moto a medida (por casualidad, palabra de japonés), ya que Pedrosa es el piloto que mejor encaja en la idea de Honda del piloto ideal. Y hoy en día Super Aguri va mejor que Honda. Como anoté antes, el jefe de equipo es japonés, el primer piloto es japonés (ambos considerados héroes en Japón), el motor japonés… No voy a hacer lobatomía (la palabra no creo que necesite explicación, ¿no?)... pero hombre, ¡a mi me escama! Al fin y al cabo, por muy caduco que sea Barrichello, y por mal que le vaya a Button, son dos buenos pilotos objetivamente, con muchísima experiencia. Estoy deseando saber qué opináis.
Fotos | Honda
Comentarios
Que estás como un cencerro con estas conspiparanoias…jajaja. No, la verdad es que lo japoneses son muy suyos para estas cosas y me has hecho pensar sobre el tema (Sato es Dios en Japón, como le dejarían marchar los de Honda, mmm¿?¿?). Pero es que no sólo se juegan su honor, sino que además hay en movimiento miles de millones. Algo raro hay en Honda este año, porque ni siquiera tiene patrocinador. Desde luego sí que da la impresión de que está intentando desaparecer de la F1, al menos de la mano de BAR. Pero de ahí a que lo hagan a proposito…:S No sé, no sé, pero que les gane Super Aguri es de coña.
Un saludo!!
Delarosa http://8000vueltas.com
Jajejejajjejjajaja, hombre, ya se que son paranoias mias, pero bueno, prefiero contar aqui mis pensamientos, que puedo conocer vuestra opinión, que quedarme con mis cosas y no saber si desvarío algo o mucho.
No se realmente qué pasa con Honda, pero mi opinión la he sacado a base de pensar y pensar, y ver qué hizo Honda en el pasado. Es claramente personal :P
Bueno, a pesar de que los japoneses sean como son, no creo que lo de Honda de este año lo hayan hecho a propósito. Seguro que pensaban que sería un coche mucho mejor de lo que es pero también que SA no lo haría mal del todo con el motor Honda y el chásis 2006. Creo que SA esta dónde tiene que estar y el que ha perdido el rumbo es Honda. Parece que siguen siendo BAR, que cada año eran una incógnita en cuanto a rendimiento. Tal como estaban bien situados, al año siguiente estaban pegándose con los de atrás. A veces es difícil cambiar el rumbo de las cosas. En fin, que veremos si el nuevo paquete de mejoras de Honda sirve para algo.
Pues yo he de declararme fan de Super Aguri, aunque el nombre del equipo suene a "bicho" de los Power Rangers.
Es llamativo que éstos, con un coche "a priori" inferior, les estén dando sopas con "HONDAS" (sí, ya sé que iría sin "H", pero la coincidencia es cojonuda jejeje) a los del equipo oficial. Creo que se debe, fundamentalmente al chasis con el que el primer equipo está corriendo más que a favoritismos hacia el segundo, aquí está en juego MUCHA pasta y veremos qué tal van los HONDA oficiales con todos los cambios que han hecho. Claro que… los japoneses son muy especiales y su "orgullo" patrio siempre les ha caracterizado.
Saludos
Mucha conspiranoia veo yo… Yo creo que Super Aguri ha maximizado sus recursos y han ido en una direccion concreta, de hecho al principio de temporada en algun foro vi comentado que ya no eran tan iguales el Super Aguri y el Honda.
Realmente creo que son un ejemplo a seguir para el resto de equipos en cuanto a gestión y a progresión, ¿cuanto de esto se debe al apoyo de la casa madre en Japon? Pues no lo sé, pero se me hace dificil creer que den menos apoyo a su equipo oficial.
A ver cuando comentais algo de Toyota, que aparte de Honda es el máximo damnificado por los buenos resultadosd de Super Aguri.
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