Jean Todt lo tiene muy claro: “McLaren parte con ventaja por su centralita”. El hecho que en la misma casa de donde salen los nuevos MP4-23 se haya implementado el diseño de la nueva centralita electrónica, que gestionará la totalidad de monoplazas de la parrilla a partir de 2008, no ha pasado desapercibido a ninguna de las figuras más representativas de la voz del paddock, y el consejero delegado de Ferrari no ha ocultado su malestar por esta situación.
El caso de espionaje ya alertó en su día sobre el peligro que podía tener que un técnico de McLaren tuviera que trabajar conjuntamente con los equipos para intentar adaptar la nueva centralita al gusto del consumidor: “Hubiera preferido que la nueva centralita la fabricara otra compañía. Entiendo que McLaren hiciera la mejor oferta económica, pero esto nos coloca, al menos en principio, en desventaja respecto a ellos“.
Realmente, manda narices que se adjudique el suministro de un elemento tan demostradamente importante como la gestión electrónica del monoplaza a una de las escuderías que a priori debe estar luchando por el título. ¿Os imagináis en qué podría desembocar un fallo electrónico en un F2008 uno de los últimos Grandes Premios de la temporada, si Ferrari y McLaren se estuvieran jugando el título? Fuera culpa o no de McLaren, fuera intencionado o no, el lío estaría garantizado. Y con las heridas del espionaje todavía esconciendo…
Vía | As
Comentarios
Me parece que el contrato de las ECU lo adjudicaron antes del escádalo de espionaje, así que nadie podría preveer ni sospechar esa hipotética situación que dices (que de verdad sería catastrófica). Espero que reine la sensatez y buen juicio si ocurriera (jajaja que inocente soy!!)
Pues yo quiero que este año se echen de la carretera los monoplazas, quiero piques en las curvas… Quiero… quiero…. quiero que hamilton se autodestruya con su boton de explotar coche… y sobretodo quiero espectáculo y no un circo…
Efectivamente, ron@ld, la adjudicación de las ECU estándar fue anterior al caso de espionaje. Pero ya desde ese mismo instante se podían imaginar que no sería demasiado positivo que un equipo puntero fuera el encargado de tan importante misión. El caso de espionaje posterior lo único que hizo fue acabar de meter miedo en el cuerpo.
En lo personal no me parece serio que una empresa implicada directamente con un equipo que compite e n la categoria sea la suministradora de un componente electronico comun a todos creo que se podria haber evitado y todos estariamos mas confiados sobre todo después de los ultimos sucesos..
No estoy nada deacuerdo con esto de las centralitas, especeialmente por quien las fabricará, no dudo de su calidad sino que de otras cosas.
Jean Todt algo de razon tiene y me gusta la opinion de kifrit. Mi pregunta es . quien gana con tanto ahorro
La centralita fue la mejor oferta (que pasa que no hay dinero en la F! ) - Una marca de neumaticos - Quitar el control de tracción - Quieren quitar los calentadores —
Esto tiene pinta de dueños racanos de una empresa — Despues los monoplazas vendran de China - o de la India — BONITO BARATO … no me gusta nada estos cambios locos que la fia esta haciendo … que cojan un coche ellos FIA -sin control de tracción - SOBRETODO MAS MOSLEY que se cree que la opinion de un piloto no vale para nada…..