Tercera jornada de test movidita la de hoy en Montmeló. Con un cielo nublado que no dejaba de amenazar con lluvia, que afortunadamente no ha llegado a caer los tests se han ido desarrollando durante el día de hoy con bastante animación y sorpresas. Siendo la más notoria de ellas el notable rendimiento que muestra el nuevo BGP001 de Brawn GP que ha sido hoy con Jenson Button el más rápido de la jornada.
La otra notoria sorpresa ha sido los problemas que han tenido Ferrari, Red Bull y McLaren. Los dos últimos, con Sebastian Vettel y Lewis Hamilton han provocado dos banderas rojas durante la sesión. El inglés de McLaren parece que confirma la falta de aplomo del MP4-24 en su trasera con una salida de pista en la rapidísima curva Renault que le obligaba a volver al box con ayuda de su equipo. Vettel se marcaba un trompo poco antes de acabar la sesión por un fallo mecánico, mientras que Felipe Massa se quedaba parado en la zona del estadio.
El tiempo marcado por Jenson Button ha sido muy bueno, un 1’ 19’‘ 127’‘’. El nuevo Brawn GP parece que se las pela. A un segundo prácticamente pelado a dejado a Felipe Massa que ha sido el segundo más rápido, y a unas décimas más a Robert Kubica que ha sido el tercero con el BMW. ¿Una vuelta a saco del BGP001 descargado de gasolina? Puede ser, por la brutal diferencia. Lo que no se le puede criticar es la fiabilidad, pues ha sido de largo el segundo que más vueltas ha completado en la jornada de hoy: 124 vueltas. El que más ha rodado hoy ha sido Sebastien Buemi con el Toro Rosso: 140 vueltas.
Hablando de fiabilidad, Fernando Alonso ha estado haciendo unas tandas rodando con regularidad en torno al 1’ 20’‘ por vuelta, entrando a repostar y cambiar gomas. El equipo ha estado probando diferentes ajustes en el coche. Según el ingeniero jefe, Christian Silk el coche responde a los cambios adecuadamente, tal y como se espera. Recalcando además la gran fiabilidad que está mostrando el R29 mecánicamente. Un detalle más, Alonso ha rodado probando el nuevo bigote delantero que llegaron a montar durante los pasados tests en Jerez. El bicampeón español a terminado con el quinto mejor tiempo del día con 107 vueltas completadas a un segundo y medio largo del marcado por Button.
Robert Kubica y BMW siguen en la línea de la pretemporada. En cabeza, manteniéndose siempre muy cerca de los tiempos más rápidos. Serán de los que den que hablar este año delante seguro. Los BMW completan kilómetros y kilómetros a buen ritmo por vuelta y sin aparentes problemas. Toyota no es menos, que con Timo Glock ha firmado hoy el cuarto mejor tiempo, y ya son la comidilla del paddock.
Sebastian Vettel con el RB5 ha marcado el sexto tiempo, el primero de los que se han quedado rodando en 1’ 21’‘, pero completando también un centenar de vueltas, con el borrón al final de la jornada del trompo que ha marcado el fin de sus tests por hoy, provocado por una parada repentina del monoplaza. Por detrás séptimo, octavo y noveno respectivamente Nico Rosberg, Giancarlo Fisichella y Sebastien Buemi, en una horquilla de tiempo de en torno a medio segundo de diferencia. Si la pretemporada no distorsiona demasiado de la realidad ésto augura igualdad.
Bueno, igualdad más o menos entre todos, menos para McLaren por lo que se ve. Tras el accidente en la curva Renault de Lewis Hamilton, el inglés salía a pista, pero finalmente el tiempo más rápido le deja en la décima plaza de la tabla a dos segundos y medio del más rápido. La situación en McLaren se me antoja McLaren grave, pues se dice que Ron Dennis ha vuelto a tomar el mando del equipo. El máximo responsable de McLaren ha aclarado que hasta Melbourne aún todavía hay tiempo y que estarán en condiciones de luchar por el título. Veremos…
1º Jenson Button Brawn GP 00:01’19’‘127 124v
2º Felipe Massa Ferrari 00:01’20’‘168 +00:00’01’‘041 109v
3º Robert Kubica BMW-Sauber 00:01’20’‘217 +00:00’01’‘090 109v
4º Timo Glock Toyota 00:01’20’‘410 +00:00’01’‘283 127v
5º Fernando Alonso Renault 00:01’20’‘863 +00:00’01’‘736 107v
6º Sebastian Vettel Red Bull 00:01’21’‘165 +00:00’02’‘038 102v
7º Nico Rosberg Williams 00:01’21’‘324 +00:00’02’‘197 89v
8º Giancarlo Fisichella Force India 00:01’21’‘545 +00:00’02’‘418 97v
9º Sebastien Buemi Toro Rosso 00:01’21’‘569 +00:00’02’‘442 140v
10º Lewis Hamilton McLaren 00:01’21’‘657 +00:00’02’‘530 82v
Vía | The F1
Comentarios
Lo de Brawn no es inquietante… están buscando sponsors. Pero lo de Lewis… ¿aqui tambien fue una racha de viento…? Y no tardó en decir que la revelación del año sería vettel y ya lo ha gafado también…
Aparte de lo que ha dicho Norbert Haugh, la mejor prueba de que McLaren tiene problemas es esta: Que Lewis está nervioso… se le transparenta inmediatamente la presión.
Estos de Brawn GP van a dar la campanada como lo hizo Dinamarca en la Euro del '92 xD. Juegan prácticamente sin presión, ocupando un puesto que ha quedado vacante y que tenía que ser ocupado de una forma u otra, tienen un equipo competente detrás liderado por una de las grandes mentes pensantes de los paddocks… a poco que el coche responda, estarán arriba, peleando por el podio con algo de suerte. Y los tiempos que se están marcando en estos días, me hace pensar que pueden conseguir algo más que llamar la atención de los sponsors.
#1, efectivamente Yodo, deacuerdo en todo,quiero ver sufrir con el monoplaza a Hamilton, mas que nada para ver sus reacciones, ya que el año pasado iba muy sobrado con un avion ….
Dejo unas interesantes declaraciones de nuestro querido amigo Flavio a la gazzeta delo sport,(me cae bien este Flavio…)
Flavio Briatore ha declarado que está preocupado de que "al menos 3 coches" sean ilegales en la temporadad e 2009.
El jefe de Renault ha sorprendido con su visita a Barcelona y ha mostrado en el diario italiano La Gazzetta dello Sportsu preocupación por la interpretación que se ha hecho en algunos equipos de las reglas sobre el difusor trasero.
"Aparentemente, hay dos reglas: una que permite al equipo disponer de un difusor, y otra que resulta (por sus componentes) ilegal. Eso no es lo que esperábamos", ha dicho Briatore.
"Queremos reglas que sean o blancas o negras, las mismas para todos", ha añadido.
Se le ha preguntado por si Renault debería presentar una protesta oficial de inspección ante la llegada próxima de Melbourne el mes que viene.
"Al menos 3 equipos no cumplen con las regularizaciones. No quiero que esto finalice con una ingeniería congelada, por lo que nosotros respetamos y nos quedamos con los 50 cavallos menos de potencia que el resto".
"Siempre es la misma historia", ha dicho Briatore.
Briatore ha advertido a los abservadores no hacer mucho caso esta semana de los tiempos de los tests. "Si no tienes patrocinadores, vienes aqui a hacer grandes marcas. Sino, te centras en los preparativos de tu monoplaza", ha dicho.
Se me pasó comentarlo… pero sí, está la FIA revisando en la FIA a Toyota, BMW y Williams. BMW es la que menos preocupa por lo visto, a Toyota le va a mirar Charlie Witing el difusor con lupa. Y con Williams están con la mosca tras la oreja por los "orejones" a los lados del habitáculo.
Briatore en estas declaraciones va camino de ser un clásico… si nosotros somos buenos le falta decir. xD
5 Comentario moderado
5#5 Gracias por el aviso. Se me pasó completamente en la revisión.
#3,
No se si lo he entendido bien, pero aun teniendo permiso, ¿no van a mejorar el motor? Aun no se lo han montado?
#7 no te preocupes, es problema de la traducción (en muchas web de F1 lamentablemente son pésimas). Ahí va una traducción más acertada: "La F-1 tiene que tener las mismas reglas para todos. No puede ser que algunos lleven un difusor que nos prohíben hacer a los demás por ilegal. Hay tres equipos que no respetan el espíritu de la norma. Ya veremos si protestamos. No queremos que se repita el pasado, cuando se congelaron los motores y nos quedamos a 50 CV del resto"
Lo de McLaren es serio pero han tenido suerte de que sea esta temporada, donde las distancias entre unos y otros estan muy juntas. Favoritos para ganar en Australia y Malasia son: Ferrari y BMW
http:desdelatribuna23.blogspot.es
alguien puede comentar las diferencias en el alerón delantero del r29? no se ha comentado mucho al respecto
11 Comentario moderado
5Alguien sabe para que son los dos apéndices que le han puesto al R29 en los laterales? El martes estuve en Montmeló viendo los entrenamientos y al Renault le cambiaron estos apéndices por otros de color amarillo. Están experimentando con el tema supongo…
Hemos especulado mucho con el tema McLaren, pero no vamos a creer al final que van mal de verdad Los coches vuelan, pero este año, en mi opinión, que feos son!!
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