En casa de los actuales campeones del mundo por equipos, Ferrari, son conscientes de que, pese a todo, este no ha sido un año en el que hayan rendido todo lo que se esperaba de ellos, y por eso se han puesto manos a la obra a reorganizar su organigrama técnico.
A los cambios ya conocidos del fichaje del hasta ahora team manager de Toro Rosso, Massimo Rivola, la patada hacia los coches de calle del hasta ahora Director de Operaciones Mario Almondo, el ascenso a director de ingeniería del ex-ingeniero de pista de Schumacher y Raikkonen, Chris Dyer, la asignación del nuevo ingeniero de pista para Kimi, Andrea Stella, el fichaje de Thierry Baritaud, dedicado exlusivamente al KERS, o los refuerzos para mejorar la fiabilidad del F2009, parece que el simbólico cargo de Michael Schumacher podría estar en el aire en un futuro próximo.
El contrato que vincula en la actualidad al heptacampeón del mundo y a la Scuderia finaliza a finales del 2009, y en Ferrari (o por lo menos Stefano Domenicali) ya no tienen tan claro si continuarán o no con esta relación que nadie acaba de saber definir del todo. Aunque Domenicali ha confirmado que Schumi seguirá colaborando con Ferrari el próximo año, ha soltado un “está claro que habrá que evaluar lo que puede aportar. Así que durante esta temporada tendremos conversaciones para entender si esta colaboración seguirá adelante”. Está claro que con Jean Todt estas declaraciones nunca hubieran existido.
Vía |Autosport
Comentarios
La culpa no fue ni de Schumacher ni de la mitad de los que echaron de ahí, sino de la falta de duración de los motores.
Que narices, la culpa fue de Kimi Matias Räikkönen, para decirlo muy claro.
la culpa es de tener unos pilotos tan irregulares Alonso YA!
Disiento con los comentarios 2 y 3, si bien no ha sido una temporada perfecta la de los pilotos, la Scudería cometió muchísimos errores (antes inimaginables): - se rompieron 4 (cuatro) motores - "el semáforo" de boxes les trajo más de un dolor de cabeza a los pilotos - "estrategias" nefastas de carrera (como la que le armaron a Kimi en Silverstone) - errores como los de Mónaco, donde un mecánico no salñió a tiempo en la largada por lo que kimi fue penalizado, nada menos que en Mónaco, (error absurdo a más no poder). En fin, los piltotos deberán dar más de si, pero está perfecto el tirón de oraja al equipo en gral.
#2 y #3, ojo que Hamilton fue muy regular, eh? 40 puntos perdidos por errores de pilotaje :S
#5 Ya estamos justificando los errores de unos con los errores de otros? Acaso porque Hamilton también se equivocó, Kimi y Massa dejaron de hacerlo? Pues no, todos tuvieron sus fallos gordos y punto, qué manía de saltar enseguida con "y tú más"…
Alonso la temporada pasada demostro quien es el mejor piloto del mundo, eso si, en la segunda mitad, porque en la primera estuvo horroroso, con un monton de fallos, casi mas que kimi, massa y hamilton.
errores los cometen todos, pero con un mclaren y un ferrari es mas dificil cometerlos. Hay una cosa que esta clara, Alonso para estar a 4 o 5 decimas de los ferraris tenia que ir al limite vuelta a vuelta, y al final eso se paga. Los mclaren y ferrari controlando les sacaban esas 4 o 5 decimas al resto, y si apretaban pues ahi estaba esas 7-8 decimillas por vuelta.
Hamilton ha sido irregular, pero más ansioso, adresivo y veloz k los de la Scuderia. se notaba k Raikkonen tenia los ánimos por el suelo o k ultimamente estaba muy pesimista Matta ne
sorry, agresivo
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