Es cierto que a estas alturas, todos somos conscientes de que sólo estamos en pretemporada, y cualquier parecido con la realidad que veremos en Melbourne es mera coincidencia, pero si una escudería está dejándonos a todos cuanto menos con la mosca en la nariz, esa es sin duda McLaren.
Todo empezó con sus constantes cambios del alerón trasero. Que si ahora monto uno de 2008 con cargas simuladas de 2009, que si luego monto una versión 2009 inicial, que si más tarde saco otra nueva versión en teoría mejorada, que si al final regreso (¡ayer!) al alerón 2008… En fin, que tanto saca y pon está empezando a ser cuanto menos sospechoso. Y luego, tenemos la evaluación aerodinámica en pista de principios de febrero que podemos ver en la foto.
Heikki Kovalainen salió al Circuito de Jerez a principios de febrero con los sprays de colores(en este caso verde) que permiten evaluar a los ingenieros los recorridos reales del flujo de aire sobre el monoplaza. Hubo quien por aquel entonces afirmó que McLaren no se acababa de fiar de los datos que le estaba proporcionando su túnel del viento. Era evidente que con problemas o no, algo se estaba cociendo en McLaren.
Pero es que han acabado los penúltimos test de pretemporada en Jerez y los resultados del MP4-24 son discretos tirando a malos, y eso que tendría que haber llegado esa actualización aerodinámica que les diera el medio segundo por vuelta que aportaba en su sustitución el alerón 2008. Sigo pensando que McLaren estará arriba tarde o temprano (si no lo está ya y están jugando al despiste, que sería demasiado), pero lo que nadie puede dudar es que parece que les está costando más de lo que todos preveían en un principio.
Comentarios
Yo no creo que esten jugando al despiste , probablemente tengan problemas , pero eso no lo pueden decir .
Este año van a decepcionar . Si no hubiesen tirado a Alonso este iria por su 5º campeonato del mundo y McLaren estaria ganando titulos .
Lo que es hacer las cosas mal. Están pagando las consecuencias de un mal trabajo y pero planificación. Sus dos pilotos titulares no tienen experiencia para desarrollar uin coche ganador.
El coche del año pasado heredaba el trabajo de Fernando (todos saben que es uno de los mejores preparando coches), peroe ste año con todo lo nuevo… Tienen dinero apra crecer, pero llegarán tarde.
Si alguien apuesto por Hamilton este año no se va a llevar ni un duro.
El problema es que tienen lo que querian, Hamilton es un buen piloto, pero no tiene la experiencia que habria conseguido con Alonso, no queria ser el lider, pues toma¡¡ y ahora no sabe tirar del carro y eso que tienen al mejor probador de la F1
El numerito de ayer tapando con mamparas el monoplaza para que ningún mirón viera nada fue cómico. Ocultan algo que saben que funciona o simplemente quieren hacerlo creer a los demás, pero vuelvo a repetir que al inglesito no le gusta perder ni al parchís, y eso de no estar siempre arriba en los tiempos no va con Hamilton, o a lo mejor a madurado y me tengo que comer mis palabras.
El mejor probador de la fórmula 1? Te refieres a Gary Paffet no?
No les vendrá mal, si es cierto que el coche tiene problemas, así Hamilton aprenderá a pilotar con coches por delante y por detrás, que es su principal defecto.
Lo peor (o mejor) de todo es que encima, con la reducción de pruebas de la FIA van a suprimir el trabajo de pista de PDLR, y eso si lo van a notar en McLaren. El año pasado puede que vivieran en parte de la resaca de ALO (logró re-orientar el progreso del coche, cosa que ni kimi y ni JP Montoya hicieron), y en parte del trabajo de Pedro en los test de entretemporada. Pero este año ninguno de sus pilotos va a ser capaz de sacar muchas conclusiones.
Olvidais que no son Kovalainen y Hamilton los unicos pilotos de McLaren, tenemos a De la Rosa, que creo que es un piloto con mucha experiencia y que es capaz de transmitir bastante bien las necesidades del monoplaza.
El otro día, no sé si aquí o en Motorpasión, alguien dijo que McLaren había invertido mucho en el coche a final de temporada pasada para ganar el campeonato, y que el coche de este año apenas había sido investigado (al contrario que la mayor parte de escuderías) en 2008… Empiezo a pensar que eso es así.
#8 por eso digo lo de PDLR (Pedro)… que este año no puede pillar coche durante la temporada…
ayer también usaron el spray verde en el coche, mala señal…
Parece que nadie dice nada de las pruebas con neumaticos 2010 que hicieron tanto McLaren como BMW. En gran parte, los tiempos tan bajos se deben a ellos.
McLaren es un equipo que lleva una inercia de dos años estando en la pelea por el titulo, pero este año quiza con los cambios tan radicales, se les atragante un poco la normativa, y este año a Pedrito que es el que tiene mas idea no lo pueden usar tanto, asi que veremos como salen de esta.
Pero si en Melbourne estan en el podio, no sera una sorpresa…
yo sinceramente creo que mclaren no esta nada bien, que estan pagando las consecuencias de tener 2 pilotos sin experiencia evolucionando coches, tienen a PDLR pero encima no puede probar una mierda el coche, y todos sabemos lo identico que era ese Mclaren de temporadas anterioes al Ferrari, yo tambien diria que invirtieron mucho tiempo en el coche del año pasado para ganar el campeonato, y les habra pasado como a renault en el ultimo campeonato que luego sacaron el r27… y no habia dios que lo metiera en vereda
EL problema es que de la Rosa no es el que llevará el coche y no pueden perder mucho tiempo con entrenamientos cno dela Rosa.Y éste no es en última instancia quien dice que o que no poner en el coche.
Esto me recuerda tanto a la pretemporada que hizo Ferrari en la temporada 2004 que no me fio en absoluto del equipo inglés.
Me parece que se nos va olvidando un poco las cosas por aquí. Tanto el éxito del MP4-22 como del MP4-23 han sido en parte fruto del espionaje sucitado con Ferrari. Ahora, con el coche a cero y habiendose tirado a por el campeonato la temporada pasada los resultados se perciben bastante lógicos. En un par de carreras encontraremos la respuesta.
Yo la verdad es que no me fio ni un pelo, no creo que vayan a tener más problemas de los normales pero hay algo que me mosquea… No creo que esten tan sobrados porque a estas alturas todos los equipos deberian haber probado el coche a tope, simulando carreras reales y eso, y McLaren parece que no lo han hecho. es posible que tanto cambio les afecte pero aún así, pienso que tendran una buena actuación este año.
No creo que estén escondiendo nada, el año pasado HAM estaba arriba casi siempre y este no, les está costando hacer tandas largas y consistentes; vueltas y mas vueltas como hizo ALO el otro día. Y Pedro tampoco es DIOS . . . recordad que el propio Lauda le pidió a Briatore que le prestase a ALO (cuando estaba de probador en Renault) para darle un calentón al Jordan . . . y vaya si lo calentó, les reventó los tiempos. Asi que este año, AMIGUITOS . . . toca el tercero (Luchao, no digo que vaya a ser un paseo
mi modesta opinión es que el año pasado estaban arriba por que el coche era muy superior, en cuanto el renault evoluciono un poquito las cosas ya no fueron tan sencillas. Lo mejor de Alo es su capacidad para bajarse del coche y decir al milimetro lo que va y lo que no va, ham es un buen piloto pero nada más; Pedro podría hacer algo parecido pero no sirve de nada por que lo que a él le va bien a Ham no; recordemos que Ham miraba una y otra vez la telemetría de Alo y la copiaba en pista. Creo que este año veremos al verdadero Ham, un buen piloto pero como otros muchos, aunque consigan mejorar el coche a igualdad de fuerzas Ham es uno más y no lo que ellos vendieron.
si,al despiste. y las salidas de pista, cambio de motores y perdida de tiempo en entrenamientos lo hacen para despistar.
que se jodan todos toditos… incluido Pedro Martinez De la Rosa
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