Ya teníamos confirmado que tanto Renault como Ferrari montarían KERS en sus dos monoplazas para el Gran Premio de Australia, y ya se ha resuelto las únicas dudas que nos quedaban sobre dos equipos que todos apuntaban como posibles candidatos a montar también este nuevo sistema de recuperación de energía cinética: McLaren y BMW-Sauber.
McLaren confirmó que ambos pilotos montarían el KERS en sus monoplazas para Australia, mientras que BMW ha cumplido con las últimas informaciones sobre la posibilidad de que sólo un piloto montara el KERS en Melbourne. Al final sólo Nick Heidfeld instalará el dispositivo en su F1.09, y al parecer ha sido decisivo el ligero peso del alemán. Kubica, más alto y pesado, tendrá que esperar a que en BMW estudien como introducir el “pesado” KERS en su monoplaza sin que se vea excesivamente penalizado.
Como ya ha dicho Mario Theissen, “la normativa perjudica a los pilotos pesados”.
Comentarios
¿Y a Kimi donde se lo han metido? Porque el tio está que parece que se haya comido el disfraz de gorila.
…De momento "lo mas dulce" de los primeros entrenamientos libres es ver a Williams, Brawn y Toyota en las primeras posiciones. Espero con todas las ganas que, al menos, la parrilla de salida empiece así.
De momento el KERS en Australia no va, todos los que lo llevan no han sido los mas rapido. Primer fracaso. Ojo a Vettel el domingo
Se ve muy bien que coches llevan el kers por los guantes de los mecánicos.
¿El Kers penaliza o el difusor ayuda? ¿o las dos cosas juntas?
Ahí le has dao, Julito…
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