Es habitual en todos los deportes que cuando una temporada se da por perdida se busque ese “algo” que maquille un poco el desastre. Ganar el partido contra tu eterno rival, lograr vencer una carrera… Parece que en Honda ya tienen claro qué es lo que puede ocultar su desastrosa temporada: hacer un papel digno en el Gran Premio que se celebra en la pista de su rival japonesa, Toyota.
Para ello, van a presentar en esa carrera un Honda RA107 radical, con conceptos innovadores que parecen ser la esperanza del equipo para el monoplaza de 2008. Los nuevos componentes van a ser los primeros que firman los nuevos aerodinamistas, Loic Bigois y John Owen, incorporados al equipo el Julio pasado.
El director de ingeniería de Honda, Jacky Eeckelaert, declaró a Autosport: “El desarrollo de Fuji siempre estuvo planeado para las tres últimas carreras. Pero con la llegada de los nuevos miembros del departamento aerodinámico, será un poco diferente de cómo lo planeamos en un principio, ya que tenemos nuevas filosofías y diferentes conceptos de sus equipos anteriores”.
Oficialmente, el único objetivo que planea en la cabeza del staff técnico de Honda es hacer un coche competitivo para 2008, pero yo creo que la competitividad extrema de los japoneses debe haber hecho, sin duda, que para ese Gran Premio a disputar en Fuji se intente cambiar el rumbo de Honda sea como sea. Aunque, de no funcionar, el desastre podría ser mayor.
Eeckelaert añadió: “Estoy encantado con el hecho que quieran cambiar un poco el concepto de la parte delantera del monoplaza. Veremos si mejora las prestaciones del coche”. Habrá que estar muy atentos a la revolución que prepara Honda.
Vía | Autosport
Comentarios
¿"radical"?… ya tendrá que ser algo sorprendente porque la realidad es que en años apenas han cambiado los F1, por no decir que son todos iguales… ¿Recordais aquellos cambios en los Ferraris de 1991, 92, 93 y 94?, esos sí que eran radicales, no solo un simple alerón o deflector como lo hacen ultimamente y lo llaman "radical"
S.Marcus, verdaderamente ¿crees que Honda puede hacer algo peor?. Si calcaran un Super Aguri ya se saldrían.
joel, tienes toda la razón que el concepto radical hoy en día nada tiene que ver con los tiempos pasados. Un cambio radical de hoy en día es un cambio de monoquilla a quilla nula, por ejemplo, o un nuevo diseño de suspensión delantera. Todo casi imperceptible para el espectador. Lo más radicalmente visible que recuerdo es el morro morsa del Williams, pero el resultado fue tirando a malo… Y toni22m, no quería insinuar que pudieran hacer algo peor, pero estrenar cosas nuevas tiene sus riesgos, y entonces, de cara a la galería, que tus coches no acaben por problemas mecánicos es mucho peor que acaben los últimos pero cruzando la línea de meta.
Si lo hacen peor en vez de terminar a 2 vueltas de cabeza terminaran a 3. tampoco lo notara nadie. Si lo hacen mejor todo el mundo hablara de ellos. Y con mejor me refiero a puntuar o algo asi.
A ver si les sirve para preparar un 2008 mas decente.