Hoy en Jerez se debía respirar un aire muy frío, pero a la vez una emoción muy particular en el seno del Sauber F1 Team. No en vano, hoy es el día de la prueba de fuego, de la presentación en sociedad del nuevo monoplaza, el “2012 challenger” como se le llamó en Twitter. El Sauber C31-Ferrari tocaba el asfalto hace escasos momentos entre periodistas, flashes y mucha expectación y, aunque un servidor no pudo estar presente, tengo que decir que también sentí emoción.
Es poco probable que el Sauber sea un candidato al título, pero la presentación de un monoplaza de F1 es siempre todo un acontecimiento, y más este año con la nueva reglamentación de la FIA para el deporte. Todo el equipo estaba desde primerísima hora en Jerez para el briefing y el esperado momento en que Kamui Kobayashi y Sergio Pérez levantasen la lona sobre el nuevo monoplaza.
Actualizado con más detalles del monoplaza y galería en alta resolución.
Como podemos observar, el morro también es escalonado al estilo de 4 de los 5 monoplazas presentados hasta el momento (McLaren se queda de momento como el monoplaza de la excepción), y esperamos nuevas informaciones para ir actualizando este post con cada novedad que se publique (en estos momentos la página oficial aparece como no disponible). Aquí otra foto algo más lejana…
La mayor cantidad de novedades y rediseño se centra en la parte trasera del coche, y como en otros diseños, el chasis más alto para esta temporada domina, teniendo que rediseñar el frontal para bajarlo según el reglamento de 2012. En realidad, esa es la única razón de que los monoplazas de este año sean visualmente “poco agraciados”. Hay que aclarar que el morro más bajo tiene sentido desde el punto de vista de la seguridad.
La trasera es la clave de este poco simpático coche. Y además, un apunte: el año pasado tuvieron muchos problemas con los difusores soplados, pero este año esto no existe, y han trabajado duramente el comportamiento aerodinámico. Es posible que veamos a Sauber algo más delante a priori en las parrillas, ¿o estoy muy loco?
Galería de fotos
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Comentarios
¡Ufff!, de momento el menos agraciado de todos, no sé si los colores no le ayudan....
... o le hace parecer totalmente un pato !
2 Comentario moderado
-7.5Dentro de lo que cabe no lo veo tan feo. Ese morro ornitorrinco sí que me parece verdaderamente agresivo, a diferencia de otros. Curiosamente, creo que es el único equipo que ha mostrado el difusor, aunque puede que sea mas falso que una moneda de tres euros, pero bueno, por lo menos lo enseñan. A la espera de Red Bull, que pueden hacer cualquier cosa, creo que la moda escalón va a ser casi total para desgracia de la estética deportiva.
¿F-duct en el plano inferior del alerón trasero?
Pues a mí me gusta..no sí el color negro camufla el pico del morro o que es..pero me gusta. Una lástima que los sauber lucieran sin patrocinadores cuando estaab Pedro.
A mi me parece muy "similar" al Ferrari.. cuadrado y todo.. y teniendo en cuenta que la motorizacion es italiana.. no habran "influido" tambien en la aerodinamia?
El año del pato-ornitorrinco.
Apareció el 5to ornitorrinco, el mas feo despues del Lego Ferrari....
Pues sera por que lo traera SP este año o a mi no me parece tan feo.
El difusor se nota muy trabajado, entrada de aire a los intercambiadores de calor muy reducidas, alerón delantero que se nota también muy pensado, no se notan los escapes y veo suspensión "tipo push rod adelante y pull rod atrás".
Me parece que el alerón trasero es = a alguno que ocuparon el año pasado, solo con un ligero cambio en el DRS.
Y ojo que en las fotos de alta definición se nota una ligera linea a manera de tapa sobre la parte delantera del morro justo donde se empieza a hacer el pico de pato.
Sin mas... ojala le vaya muy bien a Sauber, Kamui, Esteban y sobre todo a Perez.
Saludos¡
Que pelao de sponsors, con lo que fue este equipo.
La verdad es el mas feo de todos, pero eso no es lo importante, si no que se competitivo eso es lo importante. saludos
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