Los estrategas de Renault tendrían que echar un vistazo a lo que se puede lograr en una carrera de Fórmula 1 movida con una estrategia buena. Sinceramente, yo no recuerdo la última vez que se mencionó en la prensa especializada los términos “buena estrategia de Renault”, pero seguro que hace mucho de eso.
Mientras tanto, y en un muro donde, casualmente, mira tú por donde, se sienta uno de los gurús en esto de la estrategia en carrera, Ross Brawn, han sido capaces de colocar en el tercer escalón del podium un coche que salía el 16º en la parrilla de salida con una estrategia a 3 paradas que en Silverstone no suele ser demasiado productiva.
Para nada hay que quitarle mérito a Rubens Barrichello, que al fin y al cabo ha sido el que se ha tenido que pelear con unas condiciones de pista complicadísimas, y el que en la primera vuelta ha recuperado nada más y nada menos que 6 posiciones, pero es que la estrategia ha sido milimetrada, adaptándose en cada momento a la situación meteorológica en pista, y escogiendo en el momento preciso las gomas de agua extrema. Un poco de suerte también ha habido, es evidente, pero la suerte hay que buscarla.
En definitiva, que un gran podium para Rubens Barrichello, que no pisaba el cajón desde el Gran Premio de Estados Unidos en 2005, y que ni que decir tiene que ha logrado así su primer podium con Honda, y en unas condiciones que siempre le han gustado especialmente. Ya estuvo muy cerquita del cajón en Canadá, y por fin ha llegado un buen resultado para el brasileño.
Comentarios
Barrichello es la historia de un brasileño que en su etapa Ferrari quiso y pudo pero no le dejaron y Massa es otro brasileño que parece que quiere, pero no puede. Uno de los grandes.
En Ferrari parece que no aprendieron nada de Brawn. Tremenda cagada se mandaron.
yo sigo diciendo lo mismo………..ni Ferrari ni BMW para Alonso, Honda………porque Honda es Honda. A Brawn no le han fichado por su cara bonita……
Y en tele5, para variar, tardaron media hora en darse cuenta que Rubens sacando mas de 10 seg por vuelta al resto no perdería demasiado al entrar de nuevo a poner intermedios (30 seg nada mas, que los recortó en 3 vueltas).
Algo más pudo hacer, siempre tapado por el Kaiser. Desde luego me gustó siempre más que Massa ¿5 trompos hoy? la repera …
Yo quisiera destacar la gran carrera que ha hecho el discreto HEI y su BMW, puesto que parece que ahora todo el mundo lo critica por sus malos resultados, pero hay que decir que hoy hizo una carrera sobresaliente, y como siempre, "discreta".
Excelente por Rubens, siempre me ha caído bien, es todo un caballero en pista.
¿Y para cuándo el podio de Renault y Force India? Ya se anotó podio McLaren, Ferrari, BMW, Toyota, Williams, RedBull y Honda.
Salu2.
chapó por Honda y Rubens, chapó por elegir los neumáticos que había que elegir y no tener miedo a entrar a cambiarlos.
Que aprendan los demás, sobre todo Ferrari, que aparte de haber perdido enteros en temas de estrategia, no sabe que tipo de pilotos tiene… Raikkonen todos sabemos que es bueno, aunque tampoco para tanto, pero lo de massa es de risa… sobre todo en mojado se ve quien tiene calidad y quien no, y lo de ayer fué de verguenza como ese piloto tiene un coche rojo…
No os quejéis de los "estrategas" de "renol"… al menos no le han hecho perder 5-6 puestos como en Magnycours o en Cataluña. Todavía me acuerdo de la vez que Schumi gano con una estrategia a 4 paradas a Alonso y no se enteraron de que iba la fiesta hasta el final. Son un autentico desastre… Los de la tele… no tienen nombre. No se han enterado de lo que estaba haciendo el Barrichello hasta el final.
¿Os acordais cuando ganó en Hockenheim con slicks lloviendo en las ultimas vueltas y todo el mundo habia entrado a cambiar?. Sin duda Brawn ha tenido mucho que ver, porque nos ha demostrado mas de una vez que es capaz de improvisar una nueva estrategia sobre la marcha y que esta sea eficaz. Pero Rubinho en agua es muy bueno el tio. Me alegro por él, por Brawn y por Honda (algo bueno tenía que pasarles alguna vez).
Te Felicito Crack - Gran Piloto - ya lo hizo una vez acabo una carrera con ferrari con lisos - en Alemania fue creo.
Ross Brawm es sin duda el mejor ingeniero de pista que hay, en Ferrari seguro que le están hechando de menos, solo hay que ver las estrategias que tienen últimamente.
#11
Tienes razón en lo de los lisos en el 2000, a mi se me fué la pinza con lo de los slicks. ;-)
Cuando llevaban 2 vueltas con el gran chaparron todos los equipos con buen estratega deberian haber cambiado a neumaticos "full wet". Barrichello cuando salio en 3 vueltas recupero todo el tiempo perdido en boxes, vamos, que ya podria volver a parar.
Si dices, bueno, pongo full wet pero ganare un segundo por vuelta solo. No me vale la pena parar 2 veces es mejor parar una pero ir más lentos.
Tantos millones y tanta tecnologia y que aveces se queden sin combusitble o demas chorradas de esas. (como cuando en china 2007, no hicieron parar a hamilton y le dejaron ir con la rueda destrozada, anda que si le pasa eso a alonso fua, la que se arma)
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