Son muchos los que piensan que si en Ferrari hubiera habido esta temporada un piloto consistente, sin entrar a poner nombres, porque sin ir más lejos me valdría el propio Kimi Raikkonen de principio de temporada, a estas alturas ya sería campeón sin demasiados apuros.
De hecho, nadie se podía imaginar a principio de año que Ferrari fuera a sufrir tanto para defender su número 1, pero sea por la irregularidad de Massa o por la ausencia de Raikkonen, la realidad no es otra que a estas alturas no está nada claro que puedan hacerse con el título de pilotos, y el de constructores empieza a temblar. Sin embargo, lejos de mirar a los pilotos, Stefano Domenicali mira a los neumáticos.
La prioridad para Ferrari es conseguir que el F2008 sea capaz de aprovehar mejor las gomas en condiciones de asfalto frías, y en eso piensan centrarse en los test privados que realizarán esta semana en Mugello. La clave del desenlace del título puede estar más que nunca en la meteorología que nos deparen los cuatro Grandes Premios que faltan, y en la Scuderia son muy conscientes de ello. En carreras frías o sobre mojado, saben que no hay nada que hacer contra Lewis Hamilton y su McLaren.
Lo que tengan que solucionar, lo tendrán que hacer en estos test de Mugello, porque una vez cojan el avión para viajar a Singapur, ya no habrán más opciones de mejora.
Vía | Autosport
Comentarios
la culpa no es de los pilotos claro :-)
je,je,je…eso ya lo dije yo en algún post (tampoco hace falta ser muy listo). De todas formas si Massa no llega a tener los problemas en las priemras carreras de adaptación al pepino que lleva, ahora tendría un colchoncito para esos días de lluvia. Lo de Raikonen…empieza a no tener nombre, a ver si al menos da la talla como escudero de Massa. Si se les escapan los 2 títulos, y renuevan además a toda la plantilla, en Italia se los come la prensa. Vamos, que estarán ya hasta contratando hechiceros para que alejen las lluvias de los próximos G.P…
Joe y Energia Cordobesa: habeis acertado de pleno. También pienso que los fallos son por los pilotos, que no saben poner a punto sus monoplazas. En Italia de 18 puntos, TRES. Y GRACIAS. Y LOS NEUMATICOS SON IGUALES PARA TODA LA PARRILLA. IGUAL DIFICULTAD DEBERIA TENER MERCEDES. Y COMO IBA HAMILTON!!!!!En Singapur pasara lo mismo porque no calentarán el neumático. Nunca es culpa del piloto.
pues ahora que se aguanten los tifosi estos de ferrari, si hubiesen fichado a Alonso desde hace tiempo no tendrian estos problemas, o al mismo kubica, que les da mil vueltas al borracho y al brasileño acomplejado (imposible superar a senna) A ferrari le espera una buena temporada de sufrimiento, como la que sufrió en los 80 y parte de los 90, se le han ido los tres tenores (Brawn, Todt, Schumacher) y ahora les toca desafinar durante un buen tiempo.
No era Ferrari la que llevaba años y años con una dedicacion EXCLUSIVA de bridgestone hacia ellos?
Pues eso se tendria que notar. Menos excusa de neumaticos y mas huevos de los pilotos, aunque a parte de sus cagadas, en el muro tambien la han liado buena unas cuantas veces. Asi q yo diria culpa de pilotos y equipo, nada de coche o neumaticos.
Y en Singapur va a sufrir ferrari las temperaturas de noche siempre son más bajas que de día por lo que el asfalto estará frío y no conseguirán poner los neumáticos en temperatura óptima, en cambio, los Mclaren con mayor desgaste se verán beneficiados veremos que tal resulta el circuito asiático esperemos un mayor duelo que en Valencia dónde nadie conseguía acercarse a menos de un segundo del de delante.
La culpa es de Alonso.
(puestos a decir tonterias…)
Ahora resulta que fallan los neumáticos, los Bridgestone, "sus neumáticos", y el tiempo… el tiempo que llevan haciendo el payaso sin buscar un piloto de verdad a la altura de sus coches. Lo mismo les vuelve a tocar la lotería, la suerte a veces es ciega.
todt ha hecho mucho mal evitando q alonso entrara en ferrari en beneficio de massa, montezemelo tuvo su oportunidad al terminar alonso con mcclaren y la han cagado de pleno, ahora tendran q comerse con patatas sus pilotos, y lo q es peor tendrán q justificar continuamente sus errores diciendo q es el coche ,el tiempo ,,, etc.
Los problemas de Ferrari no son los neumaticos son los pilotos. Principalmente, Kimi Raikkonen.
Ferrari esta temporada ha hecho un coche como los que le gustaban a Schumacher, coche muy corto, que degrada muy poco los neumaticos y que en carrera va de menos a mas. Las primeras vueltas sufre hasta que calienta los neumaticos delanteros, el problema esta en que Michael sacaba el maximo partido al coche, el dia que hacia calor lograba la pole y el dia que estaba debil quedaba 2º,3º o 4º. En cambio, que le pasa a Kimi?. Que no es capaz de calentar los neumaticos delanteros y cuando quiere empezar la carrera esta a 15 segundos de Hamilton y Massa. Eso es un defecto porque indica que Kimi solo puede aspirar al mundial con coches que se adapten a él, nunca el se podra adaptar a un coche. Estoy seguro que si Kimi llevara el McLaren este año estaria lider del mundial, porque es el coche que por configuración mas se adapta a él. Por eso Kimi en todos sus años en F1 solamente en 3 temporadas ha tenido opciones reales de titulo (2002,2005 y 2007). El resto de años se ha perdido.
En cambio, a Massa no se le puede pedir mas, porque esta al limite en todo. Si esto fuera normal Massa nunca podria ganar un mundial a no se que lleve un coche muy superior como pasa este año. Massa tiene un defecto de calidad como piloto y eso es incurable es como si le pedimos al Getafe que gane la liga. Massa es un buen segundo pero nunca un buen numero uno, algo asi como Trulli o Kovalainen, o en su dia Irvine o Barrichello.
Ferrari si no se da cuenta de esto le va a tocar perder y mucho porque Hamilton cada carrera va a mas y el año proximo todavia sera mejor piloto. Es mas, creo que nadie va a poder parar a Hamilton a no ser que BMW haga un coche historico y Kubica tenga su año o se monte Alonso o Vettel en un Ferrari. Porque si Alonso va a BMW, hasta que se adapte al coche, Hamilton puede tener 20 puntos de ventaja y viendo como es de irregular BMW me cuest
Como han demostrado los pilotos cuando las temperaturas lo permiten no hay quien les haga sombra (Malaysia, barcelona, francia, turkia, Bahrain, etc…) y es que el coche esta preparado para ir como un cohete cuando tienen grip (neumaticos a temperatura), pero como el ferrari conserva tambien los neumaticos no los calienta demasiado bien (problemas de calificación toda la temporada)pues en condiciones de lluvia o temperatura (este año mas que nunca, silverstone, monaco, alemania, belgica, italia)el ferrari no tiene grip, pero en cuanto cogen temperatura empiezan a funcionar, todas las vueltas rápidas de este año excepto Malaysia y Bahrain son de ferrari casi todas de kimi.
así que igual algo de razón tienen en ferrari pensando que tienen un problema con los neumaticos. y al que dice que todos usan los mismos neumaticos efectivamente, pero cada chasis los trata de una forma.
probablemente Alonso habría tenido los mismos problemas y sino acordaros de china 2006 en condiciones extremas y de seco el renault iba como un tiro, pero cuando estaban con los intermedios schumacher era el que se los comia a todos (http://www.youtube.com/watch?v=eF1ONPSo5As)
me parece de pena que Domenicalli haga esas declaraciones, los neumáticos, el clima… señorres Bridgestone es la marca de neumaticos Ferrari, es dedicacion exclusivas desde hace ni se sabe temporadas, no es escusa. Y la climatología, yo creo q cuando llueve, llueve para todos… Ya solo les faltaba llorar a los de Ferrari, que pena….
hace ya unas cuantas carreras que ferrari, renault y otros se estan quejando que Bridgestone este año esta endureciendo los compuestos (beneficia a quien destroza los neumaticos y perjudica a quien los cuida por no poder calentarlos). seguid llorando por Alonso y no veais la realidad.
Pero Santintin, hombre, si en 2006 en mojado (acuérdate de Hungría) el káiser no se comía ni una rosca.
toni22m en mojado con lluvia extrema no, pero con intermedios iba mejor que el renault, acuerdate de china 2006 al principio (lluvia extrema) y al final (seco) el renaul iba mejor, pero con intermedios la mayor parte de la carrera el ferrari iba mucho mejor, ahí tiene el video para comprobarlo
de todas formas lo que yo digo es que dominecali tiene razon y el grip de los neumaticos hace mucho en el comportamiento del coche, solo teneis que ver en las dos últimas carreras como salen de la chicane los ferraris y como salen los mclaren, los primeros culean un montón, con lo que tienen que dar mucho menos gas o se van fuera, y el mclaren sale recto traccionando sin problemas.
Que contraten a Hamilton como asesor de neumáticos, con eso de que siente el grip.
Cada equipo tiene sus problemas a resolver… La solucion de ferrari no es Alonso… o acaso Alonso o Hamilton es la unica posibilidad de ganar.. y Kimi ya no es tan bueno como muchos idolatraban el año pasado o hace no muchos meses…. (No lo creo )ya demostro sobradamente que si tiene el auto medianamente correcto gana… pero evidentemente ferrari tiene un problema que resolver y no son sus pilotos y tampoco sus neumaticos… porque a otros les sirve… tal vez tengan que resover como adaptarse mejor a los mismos
La culpa fue del "cha-cha-cha"…. si fue del "cha-cha-cha"
El problema de Ferrari es que Maclaren tienen mejor coche y mejor piloto.
Mejor coche? bueno, la memoria que tenemos es demasiado corta, en seco, Massa le ha pegado un par de repasitos a Hamilton… En cuanto al tema neumáticos, vale, no consiguen temperatura, se gastan menos y tal, pero Raikonen debería estar por delante de Massa. Raikonen se crece al fianl de la carrera, no al final de cada juego de neumáticos, es increible que haga vuelta rápida cuando la carrera está a punto de terminar, es como si estuviera menos cansado que al principio, o más concentrado (o hubiera sudado el alcohol;) )
#21 Joe: creo que debes ser uno de los pocos que piense que actualmente el McLaren no es el mejor coche… Vamos, que de eso no hay dudas… De aquí a que ganen Hamilton y McLaren hay un abismo…
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