Una de las discusiones que ha aparecido últimamente a raíz de la crisis que parece amenazar el automovilismo en general, es la posibilidad de que las escuderías actuales de Fórmula 1 pongan en pista un tercer coche para tener unas parrillas algo más pobladas que los 18 coches que saldrían a día de hoy en el próximo Gran Premio de Australia.
La publicación suiza Motorsport Aktuell asegura que los equipos potentes ya han recibido incluso esta invitación por parte de Ecclestone, ya que el contrato con las televisiones contempla un mínimo de 20 coches en parrilla, cifra a la que no se llegaría si no aparece un comprador para Honda. Adam Parr, director ejecutivo de Williams, ya insinuó esta posibilidad hace unos días, y a decir verdad, hay muchas cosas que me gustan de la idea, y otras que pueden ser peligrosas.
De entrada, se comenta que ese tercer monoplaza no puntuaría para el campeonato de marcas, aunque el piloto sí cogería puntos para el título. Y aquí es donde yo veo el problema principal. Tal y como se desarrolla hoy en día la F1, el coche pesa mucho en las prestaciones de los pilotos, por lo que tener 3 Ferrari y 3 McLaren haría que, presumiblemente, para el resto de pilotos fuera toda una odisea poder luchar ya no sólo por el campeonato, sino por entrar en los puntos.
Con pilotos mínimamente decentes, esos 6 coches tendrían que estar prácticamente siempre en los puntos, por lo que sólo quedarían 3 puntitos a repartir entre el resto, y aquí viene mi propuesta, que siempre he defendido cuando se ha hablado, con mayor o menor fuerza, de poner 3 coches por escudería (no es nada nuevo): ese tercer monoplaza debería estar ocupado, en el caso de las escuderías grandes, obligatoriamente por pilotos debutantes con un palmarés que justifique su entrada en la F1, sin tener este requerimiento las escuderías más pequeñas.
Eso sí sería realmente interesante: jóvenes que pudieran entrar en la Fórmula 1 pilotando un Ferrari o un McLaren porque se lo hubieran ganado en otras competiciones inferiores, y no por el dinero que pusieran sobre la mesa o el patrocinador que los llevara de la mano. A mí me gusta especialmente cuando entra alguien en la F1 cuyo palmarés está lleno de “campeón de…”, “subcampeón de…”, y no de “7º en…”, “5º en…”. Vaya, abrir las puertas grandes de la F1 al talento de pilotaje.
Claro que por otra parte, me encantaría que Pedro De La Rosa pudiera subirse al tercer McLaren, pero como si en vez de Pedro fuera cualquier otro defendería lo de los debutantes, pues me olvidaré de sentimentalismos y apostaré por lo otro. Ahora bien, si Pedro pudiera pilotar ese hipotético tercer McLaren en 2009, os aseguro que lo disfrutaría como el que más.
Vía | OneStopStrategy
Comentarios
las escuderias se tendrían que plantar, y no poner el tercer coche. si lo que has dicho de que a ecclestone le joden las televisiones porque hay menos coches de los que figuran en el contrato que se joda, y que desmonopolice la F1 ya. por otro lado me encantaria ver a DLR corriendo otra vez. además, ya me explicarás tu la magnifica reduccion de costes que estan llevando a cabo. cuanto cuesta tener un tercer coche corriendo???? eso es reducir costes? porque vamos, piezas, motor, chasis, sueldo del piloto…a parte de todo el equipo para tenerlo a punto… me parece a mi que no reduce mucho los costes no?
No solo tu S Marcus, pero como siempre pasa, es hacerse ilusiones para pegarnos un batacazo, y ya van…?
Por otra parte, la idea de 3 coches por escuderia, seria mucho mas emocionante, serian 9 coches mas, asi que serian unos 27 sin Honda, y aparte, al ser mas coches de mas escuderias, serian mas competitivos que si por ejemplo viene ahora otro Super Aguri, no?
Pero no se por que, pero me parece que esto se va a quedar solo en el papel, que no va a seguir adelante, espero equivocarme! :D
Tal vez para las escuderías no suponga tanto esfuerzo económicamente. Antes tenían tres coches en los entrenamientos de los viernes, y teniendo en cuenta que los motores ahora tiene que durar 3 carreras, estamos hablando de que la cantidad de motores es practicamente la misma que si tuvieran que durar dos carreras y con dos coches. En cuanto a pilotos, seguro que cualquiera de los probadores se daría con un canto en los dientes para poder competir.
Lo weno de tener 3 coches por escuderia seria el momento de entrar en Boxes!! la de movimiento que habria. Yo apuesto a que el 3º coche no puntue por saco.
QUEREMOS VER A DE LA ROSA EN EL TERCER COCHE DE MACLAREN!!!
me gusta la idea pero ,, los garajes de los circuitos estan preparados para un tercer garaje por equipo ???
YO CREO QUE un tercer coche . si los tres a monoplazas acaban en punto pues el tercer ultimo el punto tendria que ser diferente a lo de los dos primeros monoplazas . me explico: los tercer monoplazas crearia otra tabla de puntuacion y con menos puntos que le dieran a ese 3º monoplaza - parece loca pero es una opcion
Que se j* Ecclestone. Dos coches por escudería, porque sino los equipos más modestos estarán de florero y habrá trabajo extra para los mecánicos, y que De la Rosa sustituya a Cagalainen.
¿Y si en vez de añadir coches todas las escuderias lo hiciera solo F.India y Williams? o cualquiera de las ultimas que menos hayan puntuado el año anterior.
Como norma habitual quizás sea injusta, pero si solo es para tapar el hueco este año, le daría mas vidilla a esas escuderias.
Para poder ver a promesas entrando a la F1 como debe ser, aprendiendo paso a paso. y no para DLR, que ya tuvo su oportunidad en la F1, no tuvo suerte pero ahora les toca a otros.
solo funcionaria cambiando el sistema de puntuacion, y haciendolo mas parecido a las motos. si quieren con mas distancia entre los primeros. (para la estadistica historica seria una cagada, pero asi si se verian adelantamientos y peleas por todas las posiciones, pq no es lo mismo ser 9° que 20°).
si quieren q el piloto q mas carreras gane sea el campeon solo tienen que aumentar la diferencia entre el 1° y 2°.
si la regla de las medallas de eclestone hubiese valido este anho, su hamilton no seria campeon…
Buena idea eso de los debutantes, daría un poco de emoción al asunto.
Totalmente a favor del tercer coche… Ya sería perfecto si les quitaran las órdenes de equipo. Es más, para ese tercer coche que se hagan trials. Competiciones entre varios aspirantes y los que hagan el mejor tiempo, que ocupen el tercer coche de la mejor escudería. Una especie de draft en pretemporada. Los jóvenes provenientes de categorías inferiores y los probadores veteranos con el mismo coche. Tres vueltas rápidas. El mejor al tercer ferrari, el segundo al tercer mclaren, (según clasificación de constructores del año anterior) Sería divertido
Yo veo un problema más serio de lo que parece. Si uno de los tres monoplazas no puntúa para el campeonato de constructores… ¿permitiría la propia escudería que éste pudiera terminar en carrera por delante de los que sí puntuan tanto para pilotos como para marcas? Por contra, tendrían pelín complicado los que ocuparan esos terceros coches aspirar a ganar el título de pilotos.
A no ser que pusieran como norma que "el tercero que no puntúe para marcas" pues no sea fijo, si no que sea por ejemplo el que entre más retrasado de los tres coches, sea cual sea.
También se me ocurre otra cosilla para darle emoción al campeonato: en caso de rotura por ejemplo de uno de los dos que vaya más adelantado en carrera pues puntuaría sólo el coche que va más adelantado para marcas. Puesto que antes de retirarse uno de ellos, el que iba más retrasado… pues lo seguía estando.
Pero lo veo difícil de aplicar. O reparte más pasta Ecclestone, o no veo yo ni a patrocinadores y equipos metiendo más dinero aún en los tiempos que corren. Si ya muchos como Williams están teniendo problemas para mantenerse año a año con ciertas garantías… como para meter otro bólido más con lo que acarrea.
proxima noticia de marca:
"Alonso a punto de fichar por ferrari en caso de que aprueben los tres coches por escudería puntera"
jajajajajajaja
al tiempo…
Que el tercer auto sea sólo para debutantes y que sólo se puntúe en un subcampeonato de novatos dentro de la F1. Un arma de doble filo porque sí el joven recién llegado sale mejor que alguno de sus dos compañeros de equipo, adiós al mediocre. Podría ser, me suena bien una parrilla rica como en antaño. Como han dicho antes, el tema de los repostajes sería bien intenso. No quiero defender a Sir Charles Bernard Ecclestone, pero sí él se jode, nosotros también.
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