Malas noticias para las F3 Euroseries. El campeonato más potente del mundo de F3, junto con la F3 británica verá como en 2011 pierde a uno de sus equipos referencia. ART Grand Prix ha anunciado que en 2011 no participarán en las F3 Euroseries centrándose en la GP3 y la GP2, en esta última ya con el apoyo y patrocinio de Lotus Cars.
Tras conseguir consecutivamente los títulos de las F3 Euroseries desde 2004 hasta 2009 (Jamie Green en 2004, Lewis Hamiltnon en 2005, Paul di Resta en 2006, Romain Grosjean en 2007, Nico Hulkenberg en 2008 y Jules Bianchi en 2009), ART Grand Prix vio como en 2010 su hegemonía se veía interrumpida por Signature y los motores Volkswagen. Por primera vez en muchos años los monoplazas de la escudería de Nicolas Todt y Frédéric Vasseur no han podido luchar por el título. Con la marcha de ART Grand Prix, con tres coches en la parrilla, las F3 Euroseries reciben una puñalada casi mortal. En 2010, la parrilla contaba con tan sólo trece monoplazas.
Vía | Autosport
Comentarios
No era el único que pensaba que la GP3 le iba a quitar mucho aire a la F3 en general, pero en particular a la Euroseries, que habia vivido 5/6 años muy buenos, pero que iba a sufrir por la creación de este nuevo campeonato FIA, que claramente iba a competir con ellos por llevarse a los mejores pilotos promesa y a los mejores equipos.
Ya en 2010 la parrilla de la Euroseries quedo mermada a sólo 14 coches, de los más de 30 que habia habitualmente, ¿que pasará en 2011? tras la deserción de ART, el proyecto Euroseries queda tocado.
-- editado por última vez a las 10:33
Yo sólo contemplo dos escenarios.
1.-Desaparición 2.- Fusión con algún otro campeonato tipo European F3 Open o F3 Italiana. Con la F3 Alemana no tendría demasiado sentido y la F3 británica vuela bien sola.
Efectivamente, para engordar la parrilla, deben fusionar con otro cto, los más factibles son el EuroOpen y el italiano, aunque habrán de cambiar filosofías, el EuroOpen es monomotor, el italiano también (Fiat), el Euroseries, no (Mercedes y VW).
El alemán, corrigeme si me equivoco, ya esta integrado en el Euroseries, que nacio de la unión entre el aleman y el francés. Y el británico, ni hablar, antes cederán Gibraltar que dejar que "su" F3, con la solera que tiene, se mezcle con la del continente.
Lo que me preocupa de la Euroseries es el destino de Merhi (bueno, y también Juncadella, pero Merhi un poco más por ser paisano) Se hablo de que Roberto iria a GP3 (deciamos...) Imagino que cuando hayan noticias seguras ya lo ireis anunciando.
-- editado por última vez a las 13:10
Alemán y francés se unieron, pero sigue existiendo una copa alemana de de F3:
http://www.formel3.de/
En 2010, el campeón ha sido
Me imaginaba algo así, una suerte de F3 "2º División" que hubiera quedado como categoria nacional. No creo que tenga el mismo nivel que la Euroseries para poder fusionarse.
Es "ATS Formel 3 Cup", curiosamente ATS tambien está en la F3 italiana como uno de sus sponsors principales;
http://www.f3italia.it/
Es que está también el AutoGP italiano... ¿no?
La F3 Euroseries, a pesar de acompañar a los DTM tenia dificil supervivencia. Los FR2.0 acompañan a los FR3.5 en las WorldSeries by Renault y los GP3 acompañan a los GP2 y claro, la F1. Es como si los 125cc en vez de moverse junto a Moto2 y MotoGP, estuviera con el mundial de camiones....
Fue bonito mientras duro. Adios F3euroseries. Creo que la F3 quedara como copas nacionales (Britanica,Alemana,Italiana, Española, esta aunque la llamen International y corran fuera) como paso previo a la GP3.
Eso de unirse a otro campeonato no parece que vaya a ser posible hasta 2012 cuando se unifiquen los reglamentos tecnicos de Formula 3 en uno solo (incluyendo la incorporación del "motor mundial" de la FIA, el mismo que se usara a partir del proximo año en el WRC y WTCC). Asi que a ver que sucede con el Euro Series en 2011...
... Y a ver si la copa internacional que planea la FIA, con grandes premios clasicos de F3, como Zolder, Zandvoort, Pau, Macao, Korea... le da un nuevo impulso a esta categoria junto con una buena base de campeonatos nacionales.
Volviendo a lo de unirse con otro campeonato como el Italiano o el español, no es posible para 2011, pues habria que cambiar demasiadas cosas, aunque el chasis sea el mismo, en cuestiones mecanicas, aerodinamicas, de suspensiones, de frenos... Los Euroseries estan a años luz de los otros dos. No sería facil hacer una unión y, como ya digo, no la veo posible hasta 2012 cuando llegue una nueva normativa tecnica que permita reducir aerodinamica y limite el desarrollo tecnico de los equipos.
-- editado por última vez a las 17:48
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