Este fin de semana ha comenzado la temporada 2011 en las F3 Euroseries (para cualquier duda, te remito a la excelente previa que ha hecho El Lince del Paddock) y lo ha hecho de la mejor forma posible para nuestros dos pilotos en el campeonato. Dani Juncadella y Roberto Merhi han dominado con autoridad en Paul Ricard. Los españoles comparten box en Prema Powerteam y tras lo visto hoy, y más allá de lo que podamos esperar, son los dos principales candidatos a hacerse con el título.
Antes de meternos en harina, hay que mencionar en esta temporada las F3 Euroseries presentan algún que otro cambio. En 2011, habrá tres carreras en cada cita de las F3 Euroseries: una primera larga de 40 minutos, una segunda al sprint de 20 minutos y por último, una tercera carrera de 40 minutos.
Para determinar las parrillas de cada carrera se utiliza el siguiente sistema. Durante la calificación se tienen en cuenta los dos mejores tiempos de los pilotos. El mejor tiempo determinará la posición de salida en la primera carrera. El segundo, en la tercera carrera. Para la parrilla de la carrera de 20 minutos, se tendrán en cuenta los resultados de la primera carrera, con los ocho primeros clasificados en posición inversa. Más o menos como sucedía hasta ahora.
En cuanto a la puntuación, las dos carreras largas se rigen por el sistema de puntuación de la Fórmula 1 (25, 18, 15…) mientras que la segunda carrera tendrá la puntuación del DTM (10, 8, 6…).
El viernes, la cita inaugural de las F3 Euroseries comenzaba de la mejor forma para Roberto Merhi. Merhi conseguía la pole para las carreras 1 y 3, mientras que Juncadella se tenía que conformar con la cuarta posición en ambas parrillas. En la primera carrera, las cosas no marchaban bien para Merhi que se veía superado por los dos pilotos de Mücke, Melker y Rosenqvist, y por Juncadella. Triplete para Mercedes con Jucadella tercero y Merhi cuarto.
En la carrera al sprint, Merhi conseguía la primera victoria de la temporada por delante de Marco Wittmann, primer podio para Volkswagen que este año parece que no van a dominar como en 2010, y de nuevo, tercer cajón para Juncadella. No acabarían ahí las buenas noticias para el piloto catalán. Esta mañana en la tercera carrera, Juncadella ha superado a Merhi para hacerse con la victoria y colocarse como primer líder del campeonato. Segundo hoy, Merhi, es segundo en una clasificación dominada por Prema y por Mercedes.
Comentarios
Lo que a pasado en la primera carrera es que los Mucke salian con goma nueva y los Prema con goma usada, de ahí la paliza que les han dado. Pero en la carrera del domingo a sido al reves, los Prema con rueda nueva y los Mucke con usada. Por eso en una carrera ha dominado un equipo y en la otro el otro. Eso si, de momento los Signature no estan a la altura ni de una forma ni de la otra. Parece que a sido marcharse Mortara y volver a donde estaban en 2009 antes de Macau...
Y analizando el global del fin de semana, tengo que decir que Genial Juncadella, muy muy bien, a sido el que mejor estrategia a elegido y le a salido redondo para ponerse lider del campeonato. Merhi es el mas rapido en estos momentos, eso no se puede dudar, pero tambien desgasta mucho mas los neumaticos. Dani por su parte a sabido conservar mejor que nadie las ruedas y en las carreras largas a demostrado ser el mas fuerte y constante gracias a eso y a un gran ritmo de carrera. Tambien a sido muy inteligente en los reglajes, el coche de Merhi era mas rapido en los sectores 1 y 3, pero en la recta mistral el coche de Juncedalla tenia mucha ventaja y Merhi no a podido hacer nada cuando Dani a llegado con las gomas en mejor estado.
Un 10 para Juncadella, lider del campeonato gracias a ser el que mejor a leido este fin de semana las carreras, el comportamiento de los neumaticos y el set-up del coche. Esperemos que este año el campeonato sea un duelo entre los dos españoles del equipo Prema. Puede ser muy bonito.
Merhi debe mejorar en el cuidado de las gomas. Este año va a ser muy importante. Ya no vale con ser el mas rapido. De nada le servira a Merhi ser el mas rapido a una vuelta en la Qualy o el mas rapido en las primeras vueltas con las gomas nuevas si no empieza a cuidar mas sus neumaticos.
Juncadella se a adaptado mejor hasta ahora a estos neumaticos nuevos, que por otra parte, eran necesarios en el campeonato, el año pasado eran como piedras y las carreras eran un coñazo.
-- editado por última vez a las 16:54
Creo que tenemos dos pilotos con un futuro impresionante, quizás, como dice DJ_Antrax Merhi es más rápido, pero Juncadella más constante, en todo caso va a ser un duelo bonito este año y lo mejor es que los dos son de casa.
En favor de Roberto hay que decir también que aunque a su coche le a faltado algo de velocidad punta en las carreras (supongo que debido a sus reglajes, no lo se), lo de la ultima carrera del domingo no a sido normal. A sido muy escandaloso como las 6-7 décimas que Merhi le metía constantemente a Juncadella entre los sectores 1 y 3, este ultimo los recuperaba totalmente en la enorme recta del sector 2 gracias a una punta de velocidad de 10 Km/h mayor y el consiguiente rebufo que era capad de obtener, lo que le hacia recuperar casi 1 segundo de golpe. Así una y otra vez. Con lo cual Roberto no podía escaparse pese a ser mas rápido y cuando sus gomas han decaído Dani le a pasado facilmente con el rebufo y después Merhi, pese a ser tan rápido como él en todo el resto del circuito era incapaz de acercarse en la recta, donde Juncadella aprovechaba a escaparse sin esfuerzo.
Sin esta circunstancia, en un circuito sin semejante recta, Merhi habría abierto a mitad de carrera una distancia irrecuperable para Dani, por mucho que este ultimo llegue al final con las ruedas en mejor estado. Así que en las siguientes citas habrá que ver también como va a lograr Juncadella limar ese medio segundo por vuelta que parece ser capad Merhi de sacarle a una vuelta en la Qualy y también en las primeras vueltas con goma nueva (algo que hemos visto no solo en Paul Richard, si no también en todos los test de pretemporada).
Declaraciones de Roberto Merhi tras la carrera del domingo: “Hoy he dominado casi durante toda la prueba, y de hecho era el más rápido en el sector 1 y 3, pero no podía hacer nada en la larga recta del sector 2. Mi punta de velocidad ha sido tan solo de 252 km/h, contra 262 km/h del resto, quizá hemos perdido un poquito de motor desde la calificación, es algo que tendremos que revisar. De todas maneras, estoy muy contento de cómo ha comenzado el campeonato, me voy de Francia con la sensación de que este año sí vamos a poder pelear por el título hasta la última prueba.”
-- editado por última vez a las 23:11
Me alegro por los dos pilotos, y especiamente por Merhi, que es uno de mis preferidos entre las jóvenes promesas españolas. Otro chico al que habría que ayudar un poquito y seguro que con esa pequeña ayuda llegaría muy lejos, se llama Aarón Filgueira. Además está pasando un mal momento, por lo que necesita más ayuda ahora que nunca
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