El fin de semana no empezaba tan bien como en otras ocasiones para los jóvenes pilotos españoles de la F3 Euro Series. Roberto Merhi no salía malparado el sábado, consiguiendo una segunda y una cuarta posición en la primera y en la segunda sesión de clasificación, respectivamente. Dani Juncadella en cambio salía algo más retrasado, logrando sendas quintas posiciones para las carreras.
Los resultados para Merhi fueron un cuarto y dos segundos. Dani Juncadella no tuvo tanta suerte, con un abandono, un tercero y un undécimo puesto en las carreras disputadas. El gran vencedor del fin de semana fue Marco Wittmann, con dos victorias y una tercera posición que redondean un gran fin de semana en su circuito de casa, Norisring.
La primera carrera se la llevó Nigel Melker de rebote después de que hasta ocho pilotos fueran sancionados por no levantar el pie con banderas amarillas en pista. Las dos siguientes fueron para Marco Wittmann después de que aguantara sendos ataques de Roberto Merhi en los instantes finales de la prueba.
La próxima cita del calendario será el 6 y el 7 de agosto en Nürburgring. Con todo, la clasificación del mundial se aprieta por arriba. Roberto Merhi sigue al frente, sumando un total de 200 puntos. Segundo ahora es Marco Wittmann con 169 puntos, seguido de Nigel Melker con 150 y Dani Juncadella con 141 puntos.
Comentarios
Bueno, no pasa nada, otro día tendrá mas suerte. Ánimo Dani !!
interesante
Merhi cada vez mas lider. Cada carrera que pasa saca mas puntos al segundo clasificado, el cual va cambiando cada carrera, mientras los de detras se dan de tortas el sigue al frente controlando la situación y su ventaja, esto pinta bien.
Su fin de semana a sido muy inteligente de cara al campeonato, no a querido arriesgar en exceso para que no pasara lo de la tercera carrera en Austria y esta vez a preferido sumar puntos suficientes para aumentar su liderato en vez de buscar ganar a toda costa tanto en la segunda como en la tercera carrera, en las cuales prefirio ser segundo en lugar de atacar desesperadamente a Wittmann que ganó ambas mangas.
En la primera carrera tuvo la victoria en el bolsillo, dominaba a placer con la pista mojada (incluso había doblado a varios rivales), debería de haber ganado pero, cuando esta se seco y fue a montar gomas de seco su equipo de mecanicos tuvieron problemas, fueron muy lentos y tardaron una eternidad en hacer el cambio, con lo que perdió toda la ventaja y una victoria casi segura.
Por cierto , alguien sabe donde se pueden ver las EuroSeries por tv????, solamente he podido averiguar que en la TV3 dan resumenes.
saludos.
"La clasificación del mundial se aprieta por arriba"
¿El F3 Euroseries ya es mundial? jo Topham, ya pareceis el Lobato, que p'a el too es "mundial".
P.D.; perdón por la comparación, ya quisiera el Lobato teneros en su equipo. Pero es que lo del "mundial" canta mucho. Mundial es F1, Rallyes, GT y WTCC. Lo demas (GP2 y tal, que para Lobato es "Mundial"), oficialmente son denominadas con el vago título de "Series". Como las World Series by Renault, que si que son World, pero no World Championship, que es lo que vendría a ser "Mundial".
Dicho sea de paso lo de mundial no me gusta ni para la F1. Yo prefiero que se diga "Campeonato del Mundo", no "Mundial" a secas.
Es la inercia de estar todo el rato con la Fórmula 1 y escuchando cada dos por tres "mundial": que si fútbol, que si baloncesto, que si petanca... ;-)
Corregido queda y gracias por el apunte M.A. =)
Sobre lo de las sanciones a ocho pilotos en la primera carrera al mejorar sus tiempos con banderas amarillas... Es que es inevitable. La pista esta pasando de mojada a seca y es imposible no mejorar los tiempos. Es un problema de la organización del campeonato, que no sabe ver estas cosas. Ya hubo una gran polemica por un caso identico el año pasado y mas aún cuando entonces el ganador de la prueba era el aleman (recordemos, campeonato de origen aleman este) Wittmann que habia entrado en meta 8º y parecia que habían sancionado a todos los de delante para que pudiera ganar.
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