Gracias a los resultados de la pasada carrera de Spa-Francorchamps Roberto Merhi se quedaba a un único punto de alzarse con el primer FIA Formula 3 Trophy. Este fin de semana se ha hecho con el título en Zandvoort, aunque el resultado final le deja con cierto sabor agridulce. El español fue descalificado y su compañero de equipo se vio obligado a abandonar después de que ambos se engancharan en la salida.
Roberto Merhi salía primero y Dani Juncadella en segunda posición después de una buena clasificación. En la arrancada Merhi se llevó por delante a su compañero de equipo Juncadella, acción que causó el abandono de éste y por la que fue descalificado a posteriori. Merhi consiguió acabar la prueba en novena posición, pero fue penalizado una vez concluida la carrera por haber causado el accidente.
La victoria fue para el tercero en discordia, Felix Rosenqvist, que partía precisamente tercero en la parrilla de salida. Marco Wittmann terminó en segunda posición y el último cajón del podio fue para Kevin Magnussen. No llevándose la victoria Wittmann, Merhi se proclamó campeón del primer FIA Formula 3 Trophy llevándose de premio la Súperlicencia necesaria para poder dar el salto a la Fórmula 1.
La salida de la carrera de Zandvoort se muestra en el vídeo bajo estas líneas.
Al finalizar la carrera el propio Roberto Merhi declaró:
Estoy realmente apenado por el equipo. Tendríamos que haber conseguido un doblete. No estoy nada contento en este momento, a pesar de haber ganado el título. El principal problema ha sido que tuvimos problemas con el embrague en la última carrera. Los mecánicos hicieron un gran trabajo para solucionarlo, pero hoy no tenía el presentimiento de hacer una buena salida. Cuando Daniel estaba a mi lado estaba en mi punto ciego.
Comentarios
una lastima el incidente...por lo demás, fantasticos resultados de ambos en esta temporada.
En GPcast entrevistaron a ambos el martes. Destaco algunas declaraciones de las entrevistas:
- Daniel Juncadella:
"Lo que ocurrió fue bastante sorprendente y no tengo ninguna culpa. Creo que la culpa fue suya y cuando yo he cometido errores los he aceptado. Y en este caso el no lo a aceptado. El sale a por mi. Sale directamente a defenderse y a cerrarme. En la reunión con el equipo nos dijeron que no lo hiciéramos, que saliéramos rectos y mantuviéramos nuestra linea y luego poco a poco fuéramos tapando. Yo creo que yo no hubiera podido pasarle si el hubiera hecho esto, ya que al irse a la derecha tan bruscamente se frena un poco a si mismo y es otra de las razones por las que yo llegue a tener mis ruedas a la altura de la mitad de su coche."
"Cuando vimos el vídeo junto a los comisarios la primera reacción de Roberto fue; -Me has dado tu. Me has golpeado tu. Aún tenias espacio con el muro"-."
"Lo que yo opino es que el no supo aceptar que yo podía ganarle el Masters."
- Roberto Merhi:
"En las ultimas carreras tuve algunos problemas con el embrague y no sabíamos exactamente que era. En Nürburgring se pudo ver que no terminé de salir bien (pese a esto mejoro su posición inicial en la primera curva de las tres carreras) y normalmente siempre solia salir muy bien esta temporada. Así que salí a la carrera del domingo no muy confiado con el ambrague pero me funciono bastante bien e intente irme hacia el interior para proteger la primera plaza y ahí tuve la colisión con mi compañero."
"Yo salgo delante y en teoría el que va primero tiene la preferencia. Yo se que podía haber sido evitado por las dos partes, tanto si yo no me hubiera ido hacia la derecha o si Dani hubiese levantado no hubiéramos llegado a impactar. Cuando yo me voy hacia la derecha en ese momento tengo a Dani en el punto ciego de los retrovisores, que en un formula son mas pequeños y no te da para ver mucho. Y bueno, no lo vi, simplemente lo sentí. Nos quedamos enganchados y el se quedo frenando, que es lo que provoco toda esa humareda en medio de la pista."
"El impacta bastante antes de llegar al muro, le quedaba espacio a la derecha. No se. Espero que esto no vuelva a suceder. Podía haber sido evitable por las dos partes. Si el hubiera levantado el pie se hubiera quedado segundo y ya esta en vez de todo esto."
"Estamos en F3. Yo creo que de todo se aprende. Hay que evitar este tipo de accidentes y cosas que han pasado y mirar hacia delante y para el campeonato. Yo creo que debemos respetarnos un poco mas entre los dos. En Nürburgring por ejemplo yo no le ataque cuando el iba primero."
"Nosotros nos llevabamos bien. Por mi parte desde luego no es. Es algo que tendremos hablar. No he llegado a hablar con el después de la carrera porque el se fue directamente del circuito. Solo he hablado con el equipo y no se realmente lo que el piensa."
"Nos conocemos desde el karting y este es el primer problema que tenemos entre nosotros."
"Estas cosas pasan en las carreras. Es un deporte individual y todos queremos ganar. Yo siempre que salgo a pista es para ganar la carrera. Nunca para ser segundo."
"No creo que se pueda culpar a ninguno de los dos porque nadie sabe la situación interna del equipo salvo nosotros."
"En el equipo solo nos dijeron que el que fuese por delante tenia la preferencia. No nos dijeron nada de mantener lineas. Eso no se de donde a salido."
Creo que el principal problema de todo este follón es que Merhi no esta llevando nada bien que su compañero de equipo le robe protagonismo en un año que sabe que tiene que arrasar y ganar todo lo posible. Dani es capad de poner a Roberto en muchos apuros ultimamente y el de Castellón no lo lleva nada bien pese a que esta haciendo mejor temporada y esta siendo mas rapido la mayoria de las veces.
Volviendo al incidente en cuestión, me decepciona que Merhi no acepte su parte de culpa (para mi toda) y tampoco pida disculpas publicamente por la maniobra. O al menos que se disculpara con Dani. Creo que no esta quedando en buen lugar con su comportamiento. Y mira que yo siempre le e defendido como piloto, ya que me encanta. Pero no me gustan nada estas cosas.
Mas declaraciones, esta vez sobre su futuro:
- Daniel Juncadella:
"El año que viene espero seguir contando con el apoyo de Mercedes y también de Astana, mi sponsor principal. Me gustaría dar el salto a la GP2, pero habrá que ver si economicamente es posible."
"Este año me gustaría al menos ser sub-campeon de la F3 Euro Series y espero no seguir en F3 el próximo año. En caso de no poder hacer GP2 podría optar por las World Series Renault quizás. La GP3 nunca. Esta ultima no me atrae para nada y hay mucha gente descontenta con ese coche y con la competición y hay muchas cosas allí que no se entienden."
"Con Mercedes podría haber alguna opción en el DTM. Pero esto depende de ellos. No hemos hablado de esto y queda temporada así que ya habrá tiempo para hablar de todo con ellos."
"Si el año que viene quiero hacer GP2, en principio, es difícil que Mercedes me apoyen economicamente pues los motores son de otro fabricante, politicamente es así, pero seguiría estando en el programa de pilotos Mercedes. Aunque siempre puede haber excepciones. En el caso de Hamilton mas que Mercedes fue McLaren quien le apoyo cuando hizo GP2. En el caso de Vietoris (que esta corriendo al mismo tiempo GP2 y DTM con Mercedes) es Gravity quien pone el dinero para que haga GP2."
- Roberto Merhi:
"Hay que esperar a hablar con la gente de Mercedes a ver que deciden. Me gustaría hacer GP2, pero también es muy cara y no tengo presupuesto ahora para hacer GP2. Así que bueno, como no encontremos un gran sponsor va a ser muy difícil."
En principio Merhi no contempla hacer ningún otro campeonato de monoplazas que no sea GP2 el proximo año. Asi que si no es posible economicamente y Mercedes finalmente decide darle la aportunidad, su futuro podría estar en el DTM.
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