A pesar de que desde salió al mercado, de la competición, el Audi R8 LMS se convirtió en uno de los mejores GT3 de la parrilla, como único gran resultado tiene la victoria en las 24 horas de Spa de esta temporada. Eso sí, en honor a la verdad hay que decir que ha conseguido 115 victorias y 12 títulos desde 2009. Sin olvidar que el GT de Ingolstadt está siendo un best-seller y le podemos ver en casi cualquier campeonato nacional.
Pero ante el auge de la categoría, en Audi no quieren perder el ritmo y han actualizado el R8 LMS presentando la versión Ultra. Una versión del actual R8 LMS profundamente revisada y que sigue la última máxima de Audi, el lightweigth technology.
Por ello, el Audi R8 LMS Ultra ha recibido un buen puñado de retoques que le permiten reducir su peso con soluciones como la de utilizar puertas realizadas en fibra de carbono o con un sistema de suspensión firmado por Bilstein más ligero. Además, se ha retocado el chasis, la aerodinámica, el sistema de refrigeración y la ventilación de los frenos. Tampoco se han olvidado de mejorar la seguridad del piloto.
También recibe nuevos neumáticos, más grandes y más anchos, algo que debería permitirle mejorar la consistencia de los tiempos en carreras de resistencia. Esta nueva versión se ofrecerá como modelo llave en mano, 329.00 euros más IVA, o como kit para que los equipos que tengan el R8 LMS puedan actualizarlo.
Comentarios
Buff, es espectacular, si ya era uno de los mejores ahora con esta reducción de peso puede ser brutal.
Por cierto, la victoria en las 24h de Le Mans me parece un poco complicado ya que los GT3 no compiten en la mítica carrera de resistencia.
En que estaría yo pensando. Spa...
interesante
Qué bonito es...
(Oops, he de cambiar de calzoncillos)
como ya he dicho otras veces ante presentaciones...deseando verlo con colores de guerra.
Esta nueva versión se ofrecerá como modelo llave en mano, 329.00 euros más IVA. Pongame dos. oiga!
saludos.
Y para mi otros dos; antes de que suba el precio :D
Ayer el Chevy Daytona y hoy esto. Casi me pasa como al amigo #2 Alex Silva...
A mi me gusta hablar de los pilotos y de las carreras, pero en el fondo soy "cochista", me gustan estas máquinas hasta estando paradas. Y cosas como esta pues, no digo ná. La poesia puesta en 4 ruedas, o si Mozart hubiera hecho coches le saldrian cosas asi, y mil expresiones del mismo tipo que se nos puedan ocurrir.
Lo siento, estoy "inspirao", ya digo, ayer uno y hoy otro. Solo me queda esperar que salgan en 1:43 para poder comprarmelos.
Pues yo no estoy seguro de que el proyecto ultra sea la dirección que debe tomar Audi. Se ha visto que si, muy ligeros pero a cualquier toque se destrozan, se ha visto con el R18 y no se yo si en una carrera de GT con los roces que hay sea lo mas conveniente, en fin ellos sabrán lo que hacen.
Por cierto: ¡Póngame otro más!
Hombre, no creo que de los LMP1 de Audi se pueda decir nada, tras las dos castañas de Le Mans y que los pilotos salieron casi ilesos. De frágiles nada. Al contrario, un 10 por la seguridad.
Hombre, Rocky ileso ileso no salió. Pero creo que si pudo volver a pilotar un mes después después del galletón que se dió, dice mucho de la seguridad.
Efectivamente, yo dije "casi" ileso, de hecho creo que hasta se perdió alguna prueba del DTM ¿no? Pero para lo que pudo haber sido... ya lo comentamos en su día, era para felicitar a los responsables del diseño.
Sublime!!!
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