Lo anunciaba Stéphane Ratel esta misma semana con motivo de la cita del FIA GT1 que se está celebrando este mismo fin de semana en Sachsenring. Ratel afirma que su equipo necesita tiempo y recursos para trabajar en el calendario del próximo año y por ello necesita que el campeonato cuente con una lista de inscritos confirmada (incluyendo el pago de la inscripción) durante el mes de julio. De no contar con una lista de inscritos confirmada para el verano, SRO dejará de organizar el FIA GT1.
Stéphane Ratel también contempla una opción alternativa al cierre del campeonato. Según informa Autosport, la salvación del FIA GT1 pasaría por permitir la participación de modelos procedentes de otros campeonatos. GTE procedentes de las Le Mans Series (ACO) y GT3 (Blancpain Endurance Series y FIA GT3 European Championship, ambos organizados por SRO). Para mantener la igualdad en las prestaciones, se establecerían con unas tablas de compensación.
Vía | Sportmotores.es
Comentarios
interesante
Yo es que no entiendo por qué hay que ser tan cabezones con la diferencia de especificaciones entre series, con lo facil que sería tener GT1 GT2 y GT·... y por qué mundial de GT1??? no puede ser mundial de GT's??? seria mucho mas atractivo.
En Japón corren GT500 y GT300 a la vez y no se muere nadie y en Le Mans corren los LMP1 LMP" y todos los GT's que me parece que son GT2 y GT·...peor los GT2 de le mans tiene nprestaciones de GT1...ES UN ROYO PORQUE NO SE ENTERA NI DIOS DECOMO VA EL TEMA y ami lso GT's me gustan un montonazo pero está muy muy mal organizado.
Yo creo que la organizacion no es mala en GT's, en Le Mans corren coches GT2 (en dos categorias, pro y amateur), el balclapain se corre con GT3 y el mundial de GT1 con GT1.
La idea de un unico mundial de gt es bueno, pero ahora a los fabricantes les interesa mas la categoria GT2, ya que se asemejan mas a los coches deportivos y actualmente todos los vehiculos de GT1 son un poco antiguos (excepto Nissan).
brillante
Debe salvar a este campeonato o sino fusionar como dice la noticia las tres categorias (gt1-gt2-gt3) y llamarlo GT'S SERIES
interesante
La FIA debe tener presente en lo que ha convertido el WTCC gracias a las compensaciones, la brida de los Seat, improvisaciones reglamentarias, lastres y demás, así que espero que dejar competir a los GT1, GT3 y GTE no sea una opción y que se empiecen a plantear una sentada con los fabricantes y los promotores para hacer un reglamento técnico único e intentar contener los costes para los GT o dejarnos de gilipolleces y que la ASO monté un mundial entorno a los 1000 km de Spa y Le Mans con mas entidad que las Le Mans series.
interesante
Yo creo que, efectivamente, hay que fusionar los campeonatos para conseguir algo decente, duradero y exitoso económica y deportivamente.
Se puede suponer que fusionar los campeonatos puede reducir el número de asientos, (o no),para los pilotos, pero seguro que sería más interesante para los espectadores, para las televisoras, (a las que al existir menos oferta de campeonatos parecidos, reduciéndose a uno, se les podría pedir más dinero por retransmisiones más interesantes en lo deportivo y con gran demanda de público que no se dividiría en tres o cuatro campeonatos muy parecidos y un poco anodinos hoy en día), para los equipos y para los sponsors, (y más en esta época en la que un estamos sufriendo los coletazos de la crisis global que se instauró en el mundo allá por septiembre de 2008), que conseguirían una mayor repercusión en los medios de sus esfuerzos deportivos los primeros y de sus esfuerzos económicos los segundos.
Puedo estar confundido, pero lo veo así.
interesante
Yo encuentro que almenos se necesitan dos peldaños, quizás uno no tan alto como el GT1, pero el GT3 esta a otro nivel, es decir, uno para superdeportivos de primera línea y otro que es el actual GT3, que tiene suficientes participantes, lo que veo más lògico es adaptar la normativa a Le mans y resistencia, para que ambos tipos de coches sean compatibles en ambas competiciones.
Si no se tienen minimo dos escalas, nunca podrán cometir deportivos como el Lamborghini Murcielago/aventador pronto, Mclaren SLR o el deportivo estrella de Ferrari si se decide a traerlo, con coches como el Audi R8, Gallardo, 458 Italia, SLS, ford GT , AM DB9 o nissan GT-R, si se quieren tener ambos peldaños lo logico es dos competiciones,pero creo que lo BASICO es utilizar formato compatible a Le-Mans, y con discutible duración de las carreras.
Saludos.
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