A finales del mes pasado, Phoenix Racing estuvo probando con sus Audi R8 LMS en el trazado andaluz de Monteblanco. Entre los pilotos invitados estaba el español Maxi Cortés, un piloto muy querido en Racingpasión. Ahora, unos días después Sportmotores ha podido saber alguno de los detalles de aquella prueba.
El resumen podría ser corto y conciso. Maxi Cortés deslumbró a Phoenix Racing. A pesar de que uno de los pilotos que se encargó del desarrollo del R8 LMS estaba en pista, Enmanuelle Pirro, los tiempos del piloto madrileño fueron casi un segundo mejores. Y a pesar de ser la primera vez que se subía al coche también pudo aportar relevantes datos acerca de los reglajes.
Pero a partir de aquí queda lo más duro. Phoenix Racing disputa el FIA GT3 con dos unidades del Audi R8 LMS y ahora estaría buscando un gentleman driver que pusiera el dinero necesario para poner en pista una tercera unidad. Unidad que tendría a Maxi Cortés como su Top Driver. Por el bien de los buenos pilotos, esperemos que Phoenix Racing encuentre a ese piloto-filántropo.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Con don dinero hemos topado.
Qué cruz Maxi, qué cruz... a ver si hay suerte y Phoenix u otras propuestas interesantes se hacen eco de su saber hacer.
Impresionante el aspecto del Audi. Ya lo és de por sí, conque así con las "pinturas de guerra", aun más.
Impresionante, bonito, tecnologia de vanguardia, realmente todo lo que se puede esperar de un verdadero GT.
Hola cómo están.
Una impresionante muestra de talento la mostrada por el campeón español de F3 de 2007, sacarle esa ventaja a un veterano cómo pirro es muestra de qué está para grandes cosas, pero cómo siempre nada es perfecto y ahora de pende de qué Phoenix racing encuentre a un piloto adinerado qué sustente la tercera unidad para qué el pueda entrar a competir. Algo desafortunado pero qué de seguro se podrá solucionar, y aunque los tiempos no son los mejores con la tan afamada crisis aun rondando por ahí, todavía hay hombres adinerados qué no les importa pagar esas cantidades de dinero con tal de satisfacer su hobbie. Así las cosas maxi cortés esta en una situación bastante incómoda para cualquier piloto y más cuando se ha hecho tan buen trabajo y se ha dejado tan buena impresión.
Así las cosas maxi cortes es de nuevo victima de la economía cómo lo fue en 2008 cuando por estos mismos motivos no pudo entrar a la World Series BY Renault. Ahora qué cuenta con una muy buen experiencia en la resistencia con su participación este año con el hache team e la LE MANS series, el mundial de FIA GT3 parece una opción muy lógica para continuar su carrera internacional. En fin todo depende ahora del dinero y no de las habilidades es triste pero cierto y ahora depende de qué algún hombre adinerado aficionado a las carreras y qué le guste correr entre en el equipo y ponga el dinero qué se necesita para una tercera unidad. En conclusión, ahora todo dependerá de situaciones ajenas al piloto español.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Lo primero que tengo que decir es que Máximo Cortés me parece un piloto muy valiente. Con gran proyección desde el karting, ha llegado muy joven al mundo de los turismos y los GT´S. (Aunque esto es una tendencia cada vez común en la Resistencia). Los equipos en los últimos años buscan el equilibrio.
Por un lado, buscan un piloto que sea especialmente consistente, rápido y con la suficiente experiencia para ser capaz de evolucionar el set-up del coche en la dirección adecuada. Por el otro, buscan a un piloto joven, rápido y explosivo, pero además que tenga la suficiente madurez como piloto. Luego está el tercer hombre (o el segundo, en el caso de que sean solo dos). Si el equipo en cuestión no dispone de los suficientes recursos económicos para llevar a cabo el certamen, en multitud de ocasiones se buscan a un piloto que tenga un patrocinador fuerte detrás. Y son necesarios, porque gracias a este tercer piloto, en muchos casos hace poder fichar a ese piloto "top-gun", rápido y explosivo que en muchas ocasiones viene de los monoplazas (GP2, F3...) e incluso directamente desde la misma Formula 1.
Recuerdo recientemente a Antonio García haciendo equipo el año pasado con uno de estos llamados "gentelman" drivers. Evidentemente no todos son iguales, algunos de estos "piloto con maletín" son realmente competitivos. Hay de todo...pero todos son, y más en el caso de la Resistencia, necesarios.
hola estube trabajando ese dia en monteblanco y el trabajo fue magnifico aunque le dejaran no mucho tiempo. es un piloto estupendo y se merece algo más a ver si tiene la suerte necesaria.
He tenido la suerte de coincidir una vez con el, y ademas de un fabuloso piloto me parece una estupenda persona, espero que llegue muy lejos, solo por el don de gente que tiene se lo merece; algunos pilotos deberian de aprender de el y sus modales. ANIMO!
Enhorabuena a audi por su r8 tambien a sus ingenieros y pilotos para su desarroyo. Despues de ver las pruebas en monteblanco y el resultado de los mismos quiero felicitar al piloto madrileño MAXIMO CORTES por su pilotaje como por su buen talento para aportar datos, correcciones o reglajes de un vehiculo que probaba por primera vez.Un piloto a tener en cuenta, mi mas sincera felicitacion. Feliz navidad y año nuevo a todos.
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