La pasada semana, Nissan Motorsports, más conocida como NISMO, presentó su nuevo Nissan GT-R GT3. Tras su presencia en el FIA GT1, en configuración GT1, Godzilla baja un par de escalones, pero el espíritu se sigue manteniendo. Si lo comparamos con los que serán sus rivales, Ferrari 458 Italia, Porsche 911 GT3 R o BMW Z4, el modelo japonés sigue siendo el más voluminoso.
El Nissan GT-R GT3 es el primer modelo carreras-cliente desarrollado por Nissan. En esta ocasión, y también novedad, NISMO ha contado con ayuda para el desarrollo del nuevo modelo. JRM (James Rumsey Motorsport), que durante los dos últimos años hizo correr los GT-R GT1 en el Mundial de GT y que tiene a Nigel Stepney como cabeza visible, ha dado un paso más y ahora además construirá y comercializará el modelo.
JRM se encargará de dar servicio a los equipos que se hagan con un GT-R GT3 y además se encargará de las ventas en Inglaterra, Rusia y Oriente Medio. NISMO hará lo propio en el resto del planeta. El precio base del Nissan GT-R GT3 será de 298.000 euros.
Otra de las novedades en el GT-R GT3 es que contrariamente a su hermano mayor, que tuvo que montar un V8, puede utilizar el bloque de serie: un V6 Biturbo de 3.8 litros y que entrega la cifra de 537 CV a 6.400 RPM. Y todo ello con un peso contenido hasta los 1.300 kilogramos. Eso sí, lo que sigue prohibido es su tracción total.
En primera instancia, NISMO fabricó dos unidades. Una destinada a ser probada en Japón y una segunda para ser puesta en pista por JRM en Europa. Una tercera unidad “europeizada” ha sido construida por JRM y que cuenta con la particularidad de tener el volante a la izquierda.
El debut oficial fue el pasado año. Las Blancpain Endurance Series, en Magny Cours y Silverstone, y el británico de GT, Donington, sirvieron para testar por primera vez el modelo en competición. En 2012, Nissan puso en pista un GT-R GT3 en las 24 horas de Dubai aunque sin demasiada suerte. El modelo japonés tan sólo aguantó 73 vueltas en pista.
Comentarios
Para mi el gt-r es una bestialidad de coche, pero quizás quitándole la tracción total, toda la potencia que tiene sea díficil de domar
Creo que esta generación de GT3 es la mas nutrida que ha tenido el automovilismo. Aunque personalmente me agradan mas los GT2 el atractivo en pista de GT3s es increíble.
Creo que esta plantilla se merece un post.
interesante
En dos palabras; im-presionante.
Cuesta tener un favorito en la categoría GT; los Aston Martin (precioso), los Porsche (un clásico que no pasa de moda), los Ferrari (el nuevo 458 está, para mi gusto, mucho mejor que el anterior F430), los Z4, los Mercedes, los Lambo, los Corvette, este Nissan.
No sé vosotros, para mi los GT representan un poco la esencia de la competición, de lo deportivo, y a la vez te permiten soñar con poder algún dia uno de ellos por la calle. Soy un incondicional de los GT's y de lo que representan en el mundillo del auto.
Otro enmorado de los gt.Amén hermano.
Por cierto (viendo tu avatar), unos GT que me encantan son los nuevos Alfa 4C y 8C. Sobre todo el 4C, que si hablamos de posibilidades de conducirlo, está más próximo a nuestros bolsillos (aunque sigue siendo una pasta "gansa" 50/60 m.€)
Si el GT-R ya me enamora.... el GT-R GT3 me vuelve loco.
Definitivamente el CAMPEONATO GT3 favorece en su reglamento que permtite un buen numero de marca de vehiculos se unan a la guerra y lucha insaciablemente por la victoria. El GTR-GT3 tremendo maquinon con v6 biturbo ufffffffffff
No estaría mal un post recopilatorio de todo lo que hay por ahora para el posible campeonato GT3.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect