No, no habéis viajado en el tiempo ni ésto es un fallo técnico tipo post que se queda “flotando” a veces y salta publicado cuando parece. Resulta que en una revisión de la Corte Internacional de la FIA a todos los Porsche 911 997 RSR GT3 que participaron en las pasadas 24 Horas de Spa han descubierto una irregularidad técnica que les ha costado la descalificación en carrera.
Por ello Martin Ragginger, Marco Holzer, Luigi Lucchini y Bryce Miller que terminaron segundos en la categoría GT2 con la unidad de la escuadra Braxia Racing han sido descalificados. Lo que supone que los que fueran terceros en carrera, el Ferrari F430 de CRS que llevaran Antonio García, Andrew Kirkaldy, Rob Bell y Peter Kox ganan la posición en el podio de GT2 en la mítica prueba de Spa-Francorchamps.
No sólo eso, como la irregularidad también duró para ProSpeed en Orchersleben también descalificado en esa carrera. Con lo que ahora mismo la general de GT2 la lidera el Ferrari F430 de AF Corse pilotado por Gianmaria Bruni y Toni Vilander, con el Porsche de ProSpeed de Emmanuel Collard y Richard Westbrook segundos a un punto de diferencia.
En lo que respecta al resultado final tras la descalificación, el podio de GT2 de las 24 Horas de Spa es un pleno de Ferrari, pues AF Corse ganó la prueba con Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Jaime Melo y Luis Perez Companc. Segundo y tercero son ahora los dos Ferrari CRS, con el mencionado en el que milita García segundo, y en tercera posición el que fuera cuarto, pilotado por Chris Niarchos, Tim Mullen, Phil Quaife y Chris Goodwin.
La irregularidad en cuestión se trata del empleo de acero en la aleación del bloque motor de los Porsche 911 997 RSR GT3 penalizados en ambas carreras. Un cambio no permitido al ser el bloque motor de serie íntegra y exclusivamente de aluminio. Es evidente que Porsche perseguía más fiabilidad a máximo rendimiento dotando de mayor dureza y robustez a sus motores… pero señores de Stuttgart, así no se juega. Pero “el premio” que le han regalado a su más directa competencia ya les habrá supuesto suficiente castigo.
Vía | Sportmotores
En Racingpasión | 24 Horas de Spa
Comentarios
Me alegro por Antonio, pero la verdad la FIA apoya claramente a Ferrari. Si os fijáis, ya el año pasado descalificaron en varias carreras a los pilotos que llevaban los Porsche en GT2. No digo que esté bien hacer trampas, pero la FIA en sí, también las hace.
Bueno, buena noticia para el bueno de Antonio, aunque el disfrutar del podium ese dia si que se lo perdió. Mas vale tarde que nunca, como dice Alexuny.
#1, tampoco hay que ser tan suspicaz y "ver fantasmas" enseguida, vamos a ver, aquí parece que el que no hace trampas es por que no puede, ó no puede taparlas, y en este caso, según expone Alexuny, parece que la cosa esta clara.
¿Quieres decir que la irregularidad se la inventa la FIA? Claramente que no. ¿Ó quizas quieres decir que si lo hubiera hecho un equipo de Ferrari no los habrian sancionado? Yo no lo sé, pero es mucho suponer. A mi no me gustan las trampas, las haga quien las haga, incluso si las hacen mis favoritos. Si es así, me siento engañado. Pero si es verdad que a Ferrari se le "perdonan" cosas, y a los demas se busca como sancionarlos (yo no estoy de acuerdo en eso) bien tontos son los "no-Ferrari" de dar motivos tan obvios para ser descalificados, como los que se cuentan en este post.
Este si que un gran piloto, como para que este en la F1. Lo tendria que fichar Ferrari, y formarian el mejor equipo jejeje
1.Perdonarme si me equivoco,yo segui aquella carrera y hice un comentario en vuestra web http://www.racingpasion.com/le-mans-series/peugeot... ...donde quedaba Garcia segundo(vosotros mismos lo decíais:"Finalmente Antonio García podría celebrar la victoria gracias a la descalificación de el Porsche de Felbermayr-Proton debido a irregularidades en los relevos de pilotos".Y yo después encontré "le Collège des Commissaires a prononcé l'exclusion des concurrents 26, 29, 32 et 77"(El 77 es el porsche Team Felbermayr-Proton que precedía al español)(pongo en enlace en el primer enlace).Luego ganaba.
En mi enlace decían que la clasificacion quedaba provisional,habría recursos,pero el premio era la victoria.
2-También gana otra posición el equipo español Hache Team,que con este lio que os he contado ahora ya no sé cual es.Aclararme los dos casos.
Sigo con vuestra errata,?
En http://www.lemans-series.com/fr/s52_circuits/s52p0... en el Spa Timing,apres el pdf y pone Race Rectificatif 1.Pone a García como primer GT2,absoluto 18.El Hache 34 absoluto,8 en su clase,pero malomalo desclasificado o que no dió todas las vueltas;pero bueno no lo ponen como al n. 77 que lo ponen como Excluido.
Por cierto estoy comparando esta clasificacion de lmp2 y el otro Luchini quedó detrás y pone Luchini Mc Laren(que no sé si se referirá a que llevan motor de esa marca o en la carrocería de las dos marcas,en todo caso Mc Laren)y en la carrera con respecto a sus compañeros de motor uno quedó 2º y el otro último.Supongo quel Judd del 2º respecto al que llevaban los españoles sólo tenía el nombre.
#2 juan2 estás confundiendo los 1000 km de Spa que es una prueba de la Le Mans Series con las 24 Horas de Spa, que es una prueba del FIA GT.
Es que Antonio García está en varios sitios. En Le Mans Series está con Team Modena en GT2, tomó parte en las 24 Horas de Spa con CRS, corre en Le Mans y ALMS con Compuware Corvette, y entre tanto y tanto también "pica" en la Grand-Am con Brumos Porsche con los Daytona Prototypes.
Fíjate en tu enlace, la referencia de competición, las etiquetas/tags y categoría... y las de éste post y a los que enlaza el mismo. ;-) --- Respecto al dato de la descalificación final de los Porsche en los 1000 km de Spa se me/nos pasaría por alto la confirmación de la misma. ¡Gracias por el apunte!
Alexuny Gracias y perdona por la aclaración.
Así que Antonio Garcia además de correr este año en 4 coches,no?(los dos corvette,el ferrari y el feo ese de la Grand-Am),en 4 competiciones distintas(se me olvida alguna?Grand-Am,ALMS GT1 y GT2,ELMS)...además corrió en algun circuito en dos competiciones distintas???!!!
Se le van a podrir les perres de tanto como va a ganar,jaja...después los de F1 se confunden con un botón y este en 4 coches diferentes(a parte del suyo por la calle,jjaa).
Un saludo a todos.
Perdón,soy muy despistao me habias apuntado otra competición más FIA GT.
#7 Exactamente, Antonio García ha corrido en Spa en dos pruebas diferentes y de dos campeonatos distintos. La LMS la ha corrido García casi en su totalidad con Team Modena, y del FIA GT la única prueba en la que ha tomado parte es en las 24 Horas de Spa.
Y cuatro coches diferentes ha llevado sí: el Corvette C6.R GT1 hasta las 24 Horas de Le Mans y lo disputado de LMS, después la marca cambió al C6.R con especificaciones GT2 en ALMS. El Daytona Protype de la Grand-Am con hasta dos chasis diferentes y la mínima diferencia que pueda haber entre los dos Ferrari F430 GT2 de Team Modena en LMS y el de CRS en las 24 Horas de Spa.
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