Sorpresa. Ese fue mi gesto cuando descubrí la noticia. El fabricante alemán creado tras la Segunda Guerra Mundial y que renació a principios del nuevo milenio, Veritas, podría estar interesada en una futura presencia en el Mundial GT1 de la FIA. El RS III, sin lugar a dudas se convertiría en el vehículo más exótico de la parrilla.
Esta información se ha hecho oficial durante el Top Marques de Mónaco. La cita que reúne la flor y nata de los super-deportivos a nivel mundial. El Veritas RS III está propulsado por un motor V10 de origen BMW y que entrega la nada despreciable cifra de 507 CV. Para su futura presencia en la categoría GT1 se desarrollará un versión coupé. Emblem Racing se encargará de poner el coche en pista mientras que para las labores de pilotaje, el elegido ha sido el francés, Olivier Pla. La presentación se llevará a cabo en Nürburgring del 9 al 11 de julio con vistas a su entrada en el campeonato en 2011.
Vía | Caradisiac
Comentarios
Entonces parece ser que lo tienen todo bien atado. Genial, sería ya la 7ªmarca implicada.
Va a ser raro ver un GT1 que parece más un LMP2 que otra cosa...
A mí me encanta este coche. Pero creo que perderá algo de gracia al no correr tal y como es, que parece una barqueta. Igual que corren los KTM X-Bow en GT4.
Pero por otro lado, el Veritas RS III con techo puede verse como un GT1 muy diferenciado, como son el Maserati MC12, los Saleen S7R, Dodge Viper, o antaño el Panoz Esperante GT1.
Un toque exótico y de más variedad en la parrilla. A ver lo que tarda Ferrari en apuntarse con algún 458 Italia.
xD, en mi opinión, si Ferrari se embarca en este mundial de GT1 será con el 599 que están preparando y del que se han visto ya algunas fotos y algunos articulos en la prensa....
el competidor lógico del 458 no parece ser un DB9 o un MURCIELAGO sino más bien un 911 o un Gallardo...
por supuesto, todo especulaciones....
Me recuerda a los Corvette Grand Sport de los años 60's. También eran tipo barqueta y competían así (Habrá que ver con que versión corre el VERITAS).
P.S. Todavía se construyen en Sudáfrica, como versión autorizada (recreación). SUPERPERFORMANCE GS.
Un saludo
Simplemente hermoso. Me gusta mucho la idea que este tipo de fabricantes sientan esa necesidad de ponerse a prueba en campeonatos que presentan una gran exigencia, no sólo desde el punto de vista de la competición sino también desde el punto de vista del desarrollo del auto durante la duración del campeonato. Pues muchos éxitos a este pequeño pero no desconocido constructor. De seguro no pasará desapercibido en la parrilla.
yo diría que ese coche de la foto es IMPOSIBLE que se adapte a la normativa tecnica del FIAGT1... quizás con otro modelo...con eso no lo creo posible...
a no ser que hablemos del campeonato GT4 donde el lotus 2Eleven o el KTM X-Bow parecen ser competidores más lógicos....
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