Vanina Ickx

Es tan clara la superioridad de Audi y Peugeot que para seguir hablando de LMP1, tenemos que hacerlo en una subcategoría aparte, la LMP1.5. Una para los motores de gasolina de Aston Martin, y algún diesel en manos privadas, y para coches que aún están lejos de los dos grandes.

En ese grupo, destacan por encima de todos los Aston Martin. Para ellos es un año de transición, con su LMP1 en marcha a la espera de la decisión del ACO, pero no quería perderse la oportunidad de seguir mejorando en la prueba de las pruebas. Harold Primat, Stefan Mücke y Adrian Fernández serán su trío a tener en cuenta. La cuarta posición del año pasado es su referencia. Turner-Barazi-Hancock no forman un equipo de esos que los oigas y digas…pueden ganar. La tercera unidad estará en manos de Signature Plus y tendrá el punto exótico con la presencia de Vanina Ickx.

Sin lugar a dudas el gran rival de Aston Martin por ser el primero del resto tendría que ser el Peugeot 908 HDI FAP de Oreca. Olivier Panis, Nicolas Lapierre y Loïc Duval forman un equipo de plenas garantias al volante de un Peugeot que casi es pata negra. El año pasado en manos de Pescarolo, ya se pudo ver que en manos de un equipo privado, este coche también corre mucho. Oreca contará con un Oreca 01-Aim como segunda unidad para el habitual Soheil Ayari que en esta ocasión formará equipo con Didier André y Andy Meyrick.