Ross Brawn ha expresado su preocupación por posibles lagunas en el reglamento sobre los escapes de 2012 que no terminen de evitar que los equipos encuentren soluciones parecidas a las del difusor soplado para aprovechar los gases de escape de los monoplazas. Esta semana los directores técnicos tocarán el tema, pero Brawn no tiene claro que la restricción de que los escapes deben salir por arriba sea suficiente para evitar que las mentes creativas del circo de la Fórmula 1 den otra sorpresa en este sentido.
Lo que sí ha dicho el jefe de Mercedes Grand Prix es que cree que todos los equipos quieren trabajar juntos para eliminar las posibles lagunas, lo cual es bueno porque todos quieren seguir esa normativa a rajatabla. Según Ross, los equipos tienen una etapa de intentar buscar las normativas más justas, pero una vez establecidas y confirmadas dichas normativas, la mente de ingeniero sale a flote y van a intentar hacer lo que sea por ser rápidos.
Brawn ha confesado que el diseño del escape del Mercedes de 2012 es, al menos por ahora, bastante convencional, pero no puede asegurar que ni él ni nadie no vaya a venir con algo totalmente inesperado y revolucionario, como en 2011 y los difusores soplados. El motivo es que han aprendido a usar estos gases, algo que no se sabía antes, y una vez aprendes algo, no puedes “desaprenderlo”, y los ingenieros tienen esto en mente al diseñaro el coche.
Curiosamente estas declaraciones vienen en unos días en los que Mercedes GP es protagonista por un posible uso del flujo del aire a través del frontal de su monoplaza para aprovecharlo y dar mejor agarre en especial en las curvas rápidas. Habrá que estar atentos en los próximos días por si se aclara algo más sobre ambos temas, en especial el de los escapes, puesto que en la reunión entre directores técnicos debería decidirse algo.
Vía | Autosport.com
Comentarios
interesante
Pues no le preocupó mucho cuando gracias a una laguna y su doble difusor el equipo que compró por 1 euro y Button ganaron un campeonato mundial... hay que tener cara!
Creeme que he pensado lo mismo que tú. Por eso dije que a Ross no le preocupa tanto el que hayan lagunas sino el que las encuentre otro y no él mismo...
interesante
Ojo, Brawn avisó a la FIA en el año que ganó Button el mundial que la normativa era ambigua y que podía dar lugar a interpretaciones. La FIA dijo que era suficiente, así que Brawn sacó el invento.
El sabía lo que tenía entre manos, expuso a la FIA que era ambiguo para saber si seguir hacia delante con la confianza de que no se prohibiria, y como no lo hiciero, toma castaña.
Quien nos dice que no es lo mismo? Que tiene pensada una solución y que está evaluando que hará la FIA?
Es cierto, se hartó de decirlo cuando los demás se quejaban del doble difusor.
Su preocupación puede que venga porque la posible solución técnica sacada del vacío legal, te puede salir muy cara si la FIA decide que no es legal y esto depende de si es viernes o lunes porque unas veces permiten y otras prohiben según el viento que sople.
Ok
Perdón, publiqué un comentario y me dió error, lo repetí pero he visto que si está publicado.
-- editado por última vez a las 17:34
brillante
¿Le preocupa el que de momento él no haya visto ninguna "laguna" y teme que otro las encuentre?
Porque este más que lagunas, lo que te encuentra es un charco de un plamo en el desierto del Sahara.
Siemper la FIA con problemas de reglamentos, un reglamento que se cambia año con año y en algunas ocasiones puede cambiar incluso de una carrera a otra siempre va tener lagunas.
Ya tenemos el lio de todos los años!! Y una vez más queda patente la incapacidad e inutilidad de la FIA como organismo regulador.
Sin pretender defender a la FIA, lagunas reglamentarias ha habido siempre en todos los deportes "técnicos". A lo mejor la solución seria simplificar el reglamento técnico de la F1. La complejidad que ha ido adquiriendo con los años, con los sucesivos cambios y prohibiciones no ayuda a la hora de prever las posibles lagunas.
Por otra parte yo creo que es obligación del concursante en cualquier deporte el buscar ese tipo de lagunas y aprovecharlas.
Las lagunas siempre estarán en un deporte que esté sometido a tantas variaciones técnicas (cambios de motores, nuevas cajas de cambios, cambio de neumáticos, cambio de dimensiones de alerones, etc etc etc). De tener un reglamento estático estoy seguro de que la F1 sería mucho menos interesante de lo que es, aunque luego nos quejemos de la superioridad de X equipo por desarrollar mejor que otros dichas lagunas del reglamento.
Que se dejen de reglamentos tan cerrados, que cuando se han visto las mejores carreras era cuando el reglamento era más flexible.
en un deporte de los mas caros del mundo, con muchos millones al rededor de este, no es posible estas "lagunas", pero si hay castigos ridiculos como el de pastor en corea. SALUDOS
Àlex, has utilizado el verbo incorrecto... Es decir: "Ross Brawn se frota las manos con las posibles lagunas en el reglamento sobre los escapes de 2012"
Saludos.
Hay un problema con los reglamentos más "abiertos": que entonces pueden gastarse más millones investigando, y esto afecta el presupuesto de los equipos.
Alerones flexibles,escapes sopladores,spliters flexibles.... ¿qué será el año que viene?,siempre pasandose por el forro de los testículos "el espíritu de la norma",Newey,Brawn y el diseñador de mclaren(que no sé como se llama) son expertos en eso,pero otros lo hacen y se les prohíbe,(alerón trasero de ferrari que trajo en barcelona este año,muss dumper prohibido a mitad de la temporada 2006 a renault).Parece que a Newey, a Brawn y al diseñador de mclaren no les prohíben nada,(difusor doble en brawn gp en 2009,alerones flexibles y escapes sopladores en red bull en 2010 y 2011,f-duct en mclaren en 2010,todas esas invenciones atentaban contra el espíritu de la norma(igual a trampa).Y si a eso le sumamos que las pruebas de la fia para comprobar la flexión de los alerones y spliters son estúpidas y anticuadas,apaga y vamonos.No pongo el link porque seguro que es spam,vayan a formulaf1.es y compruebenlo.
jeje y lo dice el señor que se mete en los rincones del reglamento. jejeje.
Brawn tiene que preocuparse. Los alemanes de Mercedes ya comienzan a perder la paciencia.
Eso de verse superados en carrera por un Toro Rosso es para comenzar a buscar lagunas por todas partes.
Creo mas bien que ya tiene una solución revolucionaria en la cabeza que puede dar a Mercedes lo que necesita para ser campeón.Ya lo hizo en BrawnGP. El desarrollo del coche es para todo el año y no quiere que luego le digan que su coche no vale e hipotecar la temporada, como le ha sucedido este año, como a Ferrari y algo menos a McLaren.El que avisa no es traidor. Nico y Schumi pondran el resto.
Doctor "lagunas".
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