En 2011, el dominio del Red Bull RB7 ha sido total. De principio a fin. Un dominio que, de la mano de Sebastian Vettel, nos ha hecho recordar momentos menos agradables de la historia de la Fórmula 1 como los vividos con el binomio Michael Schumacher y Ferrari.
Pero en 2012, y por cuestiones de normativa, Red Bull podría perder buena parte de su dominio. El adiós de los difusores soplados, o de los escapes sopladores, hará que en Milton Keynes tengan que poner lo mejor de si mismos para mantener la ventaja. Algo que no ha pasado desapercibido para su diseñador jefe, Adrian Newey. Ante las preguntas de los periodistas, el británico ha afirmado:
Nos han roto el juguete. Hemos dado un paso atrás. Ya no tenemos ventaja. Por suerte tenemos a Vettel. No se dormirá en los laureles
Palabras que suenan a queja pero que podrían enmascarar la realidad. Sin dobles difusores o sin difusores soplados, en 2009 Red Bull ya consiguió marcar el ritmo bajo el dominio de Brawn GP. Aunque la Fórmula 1 parezca que involuciona, al final los ingenieros se superan y cada año los monoplazas superan a sus predecesores. Y ya sabemos como se las gasta Newey.
Vía | Marca
Comentarios
interesante
En 2011 se respiraba la sensación de que el Red Bull (de Vettel) jamás fue a tope.
Todo está bajo control.
hasta que en Silverston prohibieron los mapas motores que favorecian los escapes sopladores y Alonso gano la carrera, pero vamos que ni yo me creo que le hayan roto el juguete y que Newey se crea sus declaraciones
-- editado por última vez a las 01:19
Pero él ha propuesto varias alternativas para que, aunque la FIA prohiba todo, su auto continúe en la cima. Creo que esto viene desde que Newey fue sorprendido con los "pantalones abajo" por Ross Brawn y su 001.
Aunque desde que Newey estaba en Williams y McLaren siempre concebía varias visiones en paralelo. El auto de hoy, el de mañana y el de la próxima década en múltiples dimensiones y perspectivas. Mención aparte la tranquilidad que le otorga el estructurar sus proyectos a partir de un motor Renault que se ha mostrado impecable.
De acuerdo contigo.
miraba la velocidad tope de Vettel 10 km/h por debajo del saber de checo perez y aun asi, Vettel pole y checo fuera del top-ten....no recuerdo la pista pero si la diferencia de velocidades.
El toro motorizado de Newey seguira en la punta esta claro, espero que Ferrari, Mc Laren y Mercedes den pelea..
El dice esto:
"Nos han roto el juguete. Hemos dado un paso atrás. Ya no tenemos ventaja. Por suerte tenemos a Vettel. No se dormirá en los laureles"
Mientras que en su cabeza dice:
"Pffff, cuando vean la que tengo preparada para el año que viene... Lo de este año no ha sido nada. Muahahaha"
Hasta que no vea que no hacen la pole no me lo creere...
-- editado por última vez a las 00:02
tiene otro cohete ideado..
¿Les gusta jugar al despiste? ...
PD.- Sigo sin tener Redbull en mi nevera =D
¿Y qué quieres que haga?
tengo dos opiniones:
1- si juega al despiste lo hace del 10. dudo que se le acaben las ideas.
2- Si es verdad lo que dice... es normal que le rompan el juguete, es lo que suele hacer la FIA (a mi parecer), poner limites. En la epoca Schumacher les costó, en la era Alonso a los renault recuerdo que les prohibieron ciertas cosas que les deban mucha ventaja... mucha memoria no tengo, pero seguro que en epocas pasadas pasaban cosas parecidas... todo para que, supuestamente haya mas igualdad.
mass dumper es lo que prohibieron a mediados del segundo mundial de alonso
Lo siento Adrian, no cuela!
Hasta que no lo vea...
brillante
y despues de estas declaraciones, Adrian se desperto, fue a su ordenador, y mientras estaba sentado en su sillon orejero y con su gato en el regazo observando su magnifico diseño, solo se reia maleficamente!!!
brillante
Yo cada vez entiendo menos las limitaciones de la formula 1, prohiben todas las buenas ideas. Si las dejaran fluir, todo iría mejor. Ahora todos los f1 podrían tener:
-Mass damper by Renault
-Escapes sopladores
-Dobles difusores
-Efecto suelo
-Pedal de freno trasero by Mclaren
-Suspension activa by Lotus
-Control de tracción (aunque la idea de la electrónica gobernando el coche no me gusta tanto como el resto)
-X wings (alerones X)
-Turbo (aunque vuelven)
-Dirección en las 4 ruedas
-Flaps
-Alerones flexibles
-Diversidad de combustibles
-Diversidad de tipos de rueda
Y esto son ejemplos de todo lo que la normativa limita a los ingenieros a la hora de poder crear el mejor coche posible. Si no hubiera tanta limitación, cada coche, de forma diferente, podría ser igualmente rápido, bien por un mass dumper, por un difusor soplado, por tener efecto suelo, etc.
Creo que Newey tiene más razón que un santo, que todo lo que se le ocurre se lo cargan, y aunque todo el mundo lo tenga un poco como el mejor ingeniero a día de hoy, tampoco nos creamos eso, que este además de ingeniero es pillo, y eso es lo que falta en la formula 1 a día de hoy, pillería.
Aquí de lo que se trata es de ser el más rápido, da igual como, mientras cumplas con la normativa de seguridad, asique sería mejor que se dejaran de limitaciones, y dejaran que la formula 1 se convierta en lo que tiene que ser, una competición por ser el más rápido, sin límites.
-- editado por última vez a las 02:00
En parte estoy de acuerdo contigo en lo que dices, pero hay que poner limitaciones porque sino llegaría un día en que el coche iría tan pegado al suelo por la aerodinámica que acércate a menos de 50 metros sería imposible... y entonces acabaríamos con los adelantamientos... se ha de mantener un equilibrio...
También es cierto que hay muchas prohibiciones sin sentido.. las hay de las dos cosas...
No se si me explicado bien...
Saludos!
Sí, y lo tendrían que conducir a distancia, porqué las G que generaría un aparato con todas esas "tecnologías prohibidas" no habría ser humano que las aguantase.
Los límites son imprescindibles y buenos: aumentan la imaginación!
Si los coches equipasen eso te reirias del redbull x2011. Serian coches casi imposibles de conducir por las fuerzas g que generarian. No ponen limitaciones para cargarse el espectaculo, sino que es para que no se vaya de madre y acaben los pilotos con los organos rebentados contra las costillas
-- editado por última vez a las 13:23
Lo de la no limitacion no es nunca una buena idea.¿Que potencia tendrian sin limitacion los motores 1000,2000,3000 caballos?Seria una progresion hacia el infinito y hacia lo absurdo.En aerodinamica lo mismo,en cualquier aspecto,igual.No recuerdo quien lo dijo hace años,sin limitaciones los coches de f1 no parecerian coches,podrian tener cualquier forma imaginable,tamaño,potencia,etc.Aunque pueda no gustar,las limitaciones son necesarias siempre.El problema viene cuando se reglamentan las cosas a mitad de temporada,se dicen,se desdicen,etc.Eso si que es absurdo.Ademas,las limitaciones agudizan el ingenio de los ingenieros(valga la redundancia)y es gracias a esos limites cuando surgen las mejores ideas.No entiendo las criticas hacia los motores turbo que se van a implantar,los coches correran igual o mas y sonaran de una manera increible.Y asi va a ser siempre
Algún día ocurrirá, todos los imperios caen, se acabará el dominio apabullante de Red Bull. Pero me temo que con tanta restricción todo se quede más o menos como está y, si a alguien se le ocurre una genialidad, ese será Adrian Newey. No eran sólo los difusores soplados, ese coche debe tener tela, alerones flexibles, suspensiones, reparto de pesos..., parecía que el Red Bull iba sobre raíles.
Le gustan las bromas a este tío. Palabras de Newey hace unos meses: "El RB8 del próximo año sorprenderá a todos"
Yo creo que Newey es una persona que planifica. El RB de este año, aunque parezca increíble, aun tiene cosas del primer RB que diseñó. El coche de 2012 lo tiene Newey desde 2009, solo es evolucionarlo, y será bueno, seguro. Por otra parte sería muy interesante que otros equipos se acercasen y las carreras fueran mas abiertas, con mas posibles ganadores. ¡FELICES FIESTAS A TODAS Y TODOS!
Yo lo siento pero hasta que no comience la temporada paso de creerme las declaraciones de cualquier equipo o diseñador. Parece que no aprendemos pero poco importan las declaraciones: a principios de año se verá qué coche ha acertado con las normas y cual no. Ningún equipo sabe realmente dónde está hasta que no se compara con los demás.
Bueno, otro más, ya no sólo Ferrari esta disconforme con los reglamentos...
Normal, o bien vé que la enorme ventaja que tenian va a quedar en nada, o bien es una maniobra "distractoria".
La FIA para ello sigue el celebre manual "Como hacer un reglamento F1 que no guste a nadie" (libro anónimo, pero un autentico Best Seller desde mediados de los '80)
-- editado por última vez a las 09:25
No me lo creo, es mas me da la risa, Newey va a decir que le han roto el juguete? que su coche no vale? si fuese verdad estaria intentando el suicidio aorcandose de un bomsay.....
Se rumorea en el paddock que estan trabajando infusor- aspirador, con lo que no van a perder nada....jajajajaj
(perdon por la chorrada...)
No se lo cree ni el, como dice el artículo su coche del 2009 sin dobles difusores, ni difusores soplados era muy rápido. El único capaz de seguir a los Brawn.
Si alguien ha tenido tiempo para preparar el coche del año próximo ha sido Newey. Vettel y su Red Bull "corrían solos" desde mitad de la temporada y, excepto los ajustes necesarios, la necesidad de evolución era mínima vista la superioridad.
Y el cambio de normas estaba cantado desde la carrera de prohibición así que el año que viene me dejaría con la boca bien abierta si no vuelve a fabricar un "pepino" que a los demás les cueste pillar. Quizás haya más igualdad pero de juguete roto, nada. Jugada al despiste.
A mi esa afirmacion me suena a escusa para quitarse presion de encima y pasarle la patata caliente a otro
Hasta ahorita todo habladurías, en la primera Quali veremos que tanto afecto a RB los cambios, que seguro que les van a afectar pero no creo que los saque de la pelea.
este tio miente mas que habla, yo no me creo nada de que le hayan roto el juguete y lo de que aun les queda vettel no se lo cree ni el, no creo que vettel hubiera ganado sin ese coche(ni yo ni nadie)
Pues ya se comprara otro juguete,no os preocupeis
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect