La presentación del sucesor del Red Bull RB7 era esperada con ansia por muchos aficionados de la Fórmula 1. La escudería de las bebidas energéticas ha sido la referencia en las últimas temporadas y quieren perpetuar su domino en 2012. Bien es cierto que con un genio de la talla de Adrian Newey todo es más sencillo.
El ingeniero inglés ha reconocido que el monoplaza del año pasado estaba diseñado en torno a los escapes sopladores, que han sido prohibidos por la FIA de cara a esta temporada. Por ello se han visto obligados a echar mano de la memoria, el Red Bull RB8 está basado en el RB5, coche de hace tres años, concretamente de la temporada 2009.
Adrian Newey ha confirmado que el diseño es una evolución del Red Bull RB5:
Hemos mantenido más o menos la misma forma del chasis (del Red Bull RB5), pero teníamos que dejar caer la nariz justo en la parte frontal de la delantera, con lo que al igual que muchos otros equipos, nos ha llevado a decir que probablemente el morro es un poco feo. Hemos intentando estilizarla lo mejor que podíamos, pero no es un elemento que elegiríamos poner si no fuera por la normativa.
El director técnico de Red Bull no sabe si la prohibición de los escapes les afectará más que a sus rivales:
Si nos afectará a nosotros más que a otros equipos, es difícil saberlo. Diseñamos el RB7, el coche del último año, en torno a esa exhaustiva posición del escape y éramos probablemente los únicos que lo hicimos, por lo que puede ser que hayamos perdido más que otros equipos. Sólo el tiempo dirá, estará bien empezar las pruebas y ver hasta dónde llegamos.
Vía | TheF1
Comentarios
Sólo un apunte, no son "escapes soplados", sino "escapes sopladores" o "difusores soplados".
-- editado por última vez a las 09:49
Es un poco ortopedico.... Segun newey la entrada de aire es para refrigerar el copckit..... Ya veremos....
Eso no se lo cree ni Newey. O por lo menos suspicacias sí despierta. Ya veremos en que queda
Esa entrada de aire no es precisamente favorable a la aerodinámica así que dudo mucho que sea para algo tan "superfluo" como que los pilotos vayan fresquitos.
brillante
Perdonad si me exalto un poco, pero es que ya me están tocando las narices con "lo feo y lo bonito!!".
¿Desde cuando en F1 se ha buscado la belleza en lugar de la efectividad? ¿Es que un coche lleno de aletines y de "cuernos" era bonito? ¿Es que los coches con el capo motor largo para el F-Duct eran más bonitos que ahora? ¿Es que los alerones delanteros "quitanieves" son bonitos? Por favor, todas estas cosas se hicieron para mayor efectividad, no porque fuera estéticamente favorable. Lo mismo se pretende con las nuevas narices. ¿no? ¿o me he perdido algo...?
Perdonad de nuevo pero es que el debate bonito/feo acerca de las nuevas "narices" ya me parece un poco cansino y futil. Lo diga Newey ó lo diga quien lo diga. Y me parece que solo es el pricipio, vamos a tener debate toda la temporada.
Es que aquí la gente que hace los reglamentos tiene mucho MORRO, y como ya no pueden tocar los ALERONES, pues tocan las NARICES. No te soliviantes, M.A... XD
No te preocupes, no es grave, solo que me da (si lo prefieres así) un poco de risa, todo el asunto (siempre mejor tomarlo con humor, tiés razón)
Al hilo de tus palabras, falta decir el consabido "tiene narices la cosa". Y eso de que "no pueden tocar los alerones".... esta gente tocar, toca lo que le sale de los... escapes, y se quedan tan panchos.
;D
La aleta de tiburón para el F-Duct era fea, los alerones quitanieves son feos y el morro de ornitorrinco es feo, punto. No te enfades, pero la estética sí que tiene que ver con la eficacia, aunque está claro que la estética es subjetiva y la eficacia es objetiva. Sea por lo que sea, si no fuera por las normas, como dice Newey, nadie hubiera diseñado un alerón en escalera... salvo Lego. Si ahora mismo me permitieran introducir dos normas en la Fórmula 1 lo tendría claro: prohibiría los dos alerones, el delantero por basto-vasto y el trasero porque parece un cajón. Pura estética.
Salud compañero, y ríete un poco que la vida es corta.
+1000
Newey, tus mentiras si que son feas, y nadie dice nada...
Totalmente de acuerdo. Y gracias por el consejo. Tienes toda la razón, esto es un hobby (para nosotros) y la unica finalidad es disfrutar con él. Lo de "enfadarse" y tal es una forma de hablar. En ningun momento me perturba el asunto más alla de unos instantes. Por contra poder comentar estas cosas aquí con vosotros, en tono jocoso-indignado (o Modo Ironico -ON-, como dice el amigo Yodo) es un auténtico placer.
Salud & buen rollito for you! XD. Que no falte.
-- editado por última vez a las 08:29
interesante
Cuando se eliminaron los repostajes, en 2009, y creció la batalla de los coches -alerones aparte- tampoco gustó. Es la evolución. Cuando vi el Force India no me gustó; el Ferrari, tampoco pero ahora que ya los he visto todos, me voy acostumbrando.
Exacto Interdomin, soy de tu misma opinión. El cambio 2008/2009 también fué negativo, estéticamente. Y ahi fué "reglamento en mano", no una solución buscada en pro de la efectividad (para mi no es lo mismo)
P.D. + te debo un +, no me dejan dar más hoy (¿?). Tampoco es que haya dado tantos. Te lo pongo mañana, prometido.
No te preocupes que yo lo voto por vos ;)
Yo creo que ciertos monoplazas del 2009 (como el Brawn o el Red Bull) eran bonitos esteticamente a simple vista.
Si bien en la historia de este deporte, seguramente el ser exitoso cambiaba la imagen de ciertos monopostos que en busca de la efectividad no salian muy agraciados esteticamente hablando.
Y yo os voto a vosotros.
Eso, y ahora un piquito.
"El director técnico de Red Bull no sabe si la prohibición de los escapes les afectará más que a sus rivales:
Si nos afectará a nosotros más que a otros equipos, es difícil saberlo. Diseñamos el RB7, el coche del último año, en torno a esa exhaustiva posición del escape y éramos probablemente los únicos que lo hicimos, por lo que puede ser que hayamos perdido más que otros equipos. Sólo el tiempo dirá, estará bien empezar las pruebas y ver hasta dónde llegamos."
ya estamos poniendo la tirita antes que la herida...
lo del morro ya es tonteria decir si es bonito o no, es lo que marca el reglamento
Obvio, nadie quiere ir de banca ! siempre hay que bajar las espectativas "por las dudas" de que pase algo.. a ver si van de favoritos y despues resulta que no ganan una sola carrera... hay que bajar las espectativas
tambien tienes razon, pero otra cosa es que alguien se lo crea o que por lo menos no recelen de sus palabras, que creo que fue mas o menos lo que dijo el año pasado sobre el doble difusor
Al fín, alguien que ha entrado en razón con el caso de los ornitorrincos. El Sr. Newey está claro que con esa espátula rodante no lograrán mayores cosas esta temporada, por no decir peor. Claro esta, los resultados del pasado martes dejan mucho que desear, pero ojo, todavía no se ha montado Vettel; de él es quien saldrá el visto bueno o malo....
Seguro, en Marca leí que decía Webber que el RB8 era más difícil de conducir.
"Es un poco feo"...pero si es espantoso!!
La cuestión acá es la copia de la parte frontal. Ni siquiera se sabe, a ciencia cierta, si resulta una solución efectiva pero a los ojos de los espectadores parece que será un show muy desagradable (hablando desde una perspectiva visual).
No logro imaginarme un avión caza con semejante trompa...
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