Adrian Newey es uno de los grandes ingenieros de la actualidad. El dominio del Red Bull RB6 en el comienzo de esta temporada ha hecho que el nombre del británico esté en boca de todos. Ya sea a comienzos de los noventa con Williams F1, en su etapa posterior con McLaren o ahora con Red Bull, de las manos del británico han salido algunos de los monoplazas de Fórmula 1 más geniales de la historia.
Dicen de él que es el mejor pagado de la escudería anglo-austriaca, que únicamente trabaja cuatro días a la semana y que no suele conducir. Prefiere utilizar un chofer que le permita seguir trabajando durante los trayectos. Quizás es por ello que Adrian Newey tiene una faceta menos conocida como piloto de carreras.
Cuando comencé a investigar el dato que más me llamó la atención fue el siguiente. Dicen que la mejor manera de explicar una sensación, es sentirla uno mismo. Así que manos a la obra. Durante la temporada de 1993, Adrian Newey diseñó el Williams FW15, pero además fue uno de los encargados de actuar como test-driver. Aquel coche le permitió a Alain Prost lograr su cuarto título de Campeón del Mundo.
En aquella temporada nombres como Jean Ragnotti o David Coulthard fueron alguno de los nueve pilotos que desarrollaron el papel de piloto de pruebas en la escudería inglesa, pero tan sólo uno, Adrian Newey, había sido el diseñador de ese mismo monoplaza. Que manera mejor de transmitir las cosas a los ingenieros que siendo los piloto e ingeniero la misma persona.
Pero el papel de Adrian Newey como piloto no se ciñe a esa temporada. Durante 2009, el británico disputó el Campeonato Británico de GT, Britcar, a bordo de un Lotus Exige debidamente decorado con los colores de Red Bull. Newey junto a sus compañeros siempre finalizaron en el podio en su clase.
Un año antes, la parada fue en las 24 horas de Dubai. Una carrera que generalmente marca el comienzo de la temporada de circuitos. El británico disputó la prueba al volante de un Ferrari F430 GTC. Aunque fue un año antes cuando marcó uno de los hitos en su otra “carrera” profesional.
Adrian Newey disputó las 24 horas de Le Mans de 2007 al bordo de un Ferrari F430 GT2 de AF Corse. Newey llegó al final de la carrera finalizando en vigesimosegunda posición en la general y cuarto en la categoría. Ese mismo año, se pondría tras el volante en Monza durante unos test oficiales del FIA GT a bordo de un Maseratti MC12 del JMB Racing. El mejor GT1 de la categoría.
Newey también es un habitual del Festival de la Velocidad de GoodWood. En 2009, con motivo del homenaje que realizaron a Frank Williams, Newey se puso al volante del Williams FW16 que el mismo diseñó para la temporada de 1994. También fue en GoodWood en donde vivió una de sus peores situaciones como piloto. En 2006, acabó estrellándose contra un muro después de realizar un trompo cuando se encontraba adelantando a pilotos más lentos. El Jaguar E-Type no quedó en muy buen estado mientras que Newey tuvo que ser trasladado al hospital en estado de confusión.
Un año antes, en 2006, también tuvo un accidente al volante de un Ford GT40 durante una de las carreras de las Le Mans Legend. Un campeonato donde ha participado habitualmente. En esa ocasión, el coche también quedó en mal estado, pero Newey salió ileso, con tan sólo un corte en uno de sus dedos.
Comentarios
Que tio...
Muy interesante!
Por una parte te daba la razón en que si primero fuiste cocinero antes que fraile de la cocina bien sabes(como el refran español).Pero no,no hay que confundir las cosas.Un ingeniero tienes que saber de lo suyo en la Universidad,escuelas o la experiencia.El año pasado el ingeniero estrella era Brawn y no recuerdo haber odio que además pilotara.
Pero está claro de que es un gran aficionado al automovilismo,que no sólo es un trabajo y cuando se termina mi trabajo me voy a comer un helado,o al yate y ya sabeis por quien lo digo.Parece increible que formando parte de la 1ª categoria del automovilismo no seas además un aficionado al automovilismo,pero al que no menciono es un ejemplo.Nosotros nos subiriamos a un Hispania o lo que fuera gratis.
No,casi todos los que ahora forman parte del circo,pero no son pilotos y son gente mayor y tal tienen un pasado de estar en primera linea:Todd por ej. ahora Presidente de la FIA fue copiloto campeon del mundo de rally en el 81.Mirar: en Wikipedia de Brawn o mejor Oficial Brawn(es niembro del Imperio con esta categoria)en su ocio pesca y jardinería(...me estoy saliendo del post pero vale el año pasado el campeonato es suyo,pero nadie se acuerda de los años que pasó con Honda tocandose la narices en cuanto a triunfos...en Honda deben tener una foto suya como Enemigo público nº 1 y Honda es un clásico más tarde o temprano volverá lo que pasa que bueno Brawn igual ya está jubilao)...
Que yo sepa, Ross Brawn solo estuvo un año en Honda, el cual dedico más a desarrollar lo que fue el Brawn gp del año pasado. No creo que el artículo diga o justifique que Newey es tan bueno diseñando coches porque tiene una faceta poco conocida como piloto que le de más información que a los demas, es más dicen que aquel coche de williams fue probado por nnueve pilotos tester.
gran articulo de culturilla de la f1
El mejor ingeniero que existe en la F1, coche que construye, coche ganador, que gran coche el FW14B.
http://en.wikipedia.org/wiki/Williams_FW14
y que bonito :D
Mejor ingeniero que piloto, la verdad...
No lo sé. Creo que el hecho de probar tus propios coches no tiene por qué suponer que eso ayude al diseño del coche. De un coche solo puedes extraer conclusiones interesantes cuando lo pones al límite, y cuando llevas desde los 8 años pilotando al límite todos los días, circuito tras circuito, y coche tras coche.
Lo que si es cierto es que debe de ser un enamorado de los coches y no desperdicia oportunidad para subirse en ellos, pero de ahí a que eso le ayude en sus creaciones...
Y respecto a lo de que solo trabaja 4 días a la semana, me apuesto lo que sea a que trabajar, trabaja dia y noche los 7 días de la semana... un trabajo de este tipo es siempre muy obsesivo y no te deja descansar (y lo digo con parte de conocimiento...). Otra cosa es que por contrato solo tenga que ir a las instalaciones 4 días... pero trabajar, seguro que trabaja dia y noche.
Recuerdo yo el caso de un ingeniero de Mercedes de los años 50 que era más rápido que el mismo Fangio en Nurburgring, ya que al ser el circuito de pruebas de la marca, había dado muchas vueltas, aunque por supuesto, talento también lo tenía a raudales.
Y efectivamente, hasta donde yo sé, Adrian Newey es bastante obsesivo respecto a su trabajo.
Saludos.
-- editado por última vez a las 16:42
estoy contigo, un ingeniero que sea jefe de todo el departamento tecnico y que ademas tenga ideas, no estara el resto de la semana de pesca o viendo la tele...
Si, no lo sé, lo que intento decir es que el hecho de conducir tus propios coches, de por si no creo que sea un valor añadido, salvo que también tengas talento como piloto, que en el caso de Newey lo desconozco.
Creo que para mejorar el coche no le servirá , pero si alguna vez tiene que procesar lo que le dicen los pilotos... entonces si. Porque ese "se me va de alante" es tan poco concreto... que si te has subido muchas veces en un coche de carreras lo asimilas mejor que no si simplemente lo imaginas.
Vamos, mejor recordar, que no imaginar.
Es una opinión.
Pero por delante de todo. Si algo es de justicia , es que si tu lo crias... si sabes y tienes manos, lo conduces!
Y no es que no deje descansar... es que no deja VIVIR.
En parte, el anuncio ese de los relojes de alonso que dice:
Veia coches en todas partes... es un poco lo que pasa.
Uy pues a Ross Brawn le encanta ir de pesca, la has clavao. X)
-- editado por última vez a las 21:51
Supongo que más que la gran mayoría de personas si, pero no creo que tenga nivel de piloto de competición demasiado seria.
Desgraciadamente ahora no me viene a la cabeza el nombre del ingeniero, pero hay que decir que fue piloto en los años 30, así que experiencia de piloto la tenía, y por ello le era un valor añadido el probar los coches él mismo.
Saludos.
Los buenos cocineros tienen que probar sus platos!!!!
Menuda vida de sufrimiento tiene Adrian Newey...(ironia)Algunos diran que con las derrotas "sufre" pero ya me gustaria tener esas derrotas de vez en cuando y es que:
"Las derrotas saben mejor,cuando haces lo que te gusta"
-- editado por última vez a las 16:52
Hola como están.
Ciertamente aunque no es su faceta más conocida, no es algo que sea de extrañar, porque cuando se trabaja con coches de competición durante tantos años la pasión por correr autos de carrera viene con ello. Muchos de los grandes personajes de la historia del automóvil alguna vez fueron pilotos Amateurs y muchos corrían sus creaciones, algunos corrieron antes de dedicarse a fabricar autos por completo. Colín Chapman es un buen ejemplo de ello cuando él empezó a construir coches en un principio el mismo los corría, Don Enzo Ferrar fue durante muchos años piloto de carreras antes de retirarse y abrir la escudería Ferrari en 1929. Es más si vemos por ejemplo Akio Toyoda el presidente de Toyota el no solo es el presidente de una importante compañía como lo es Toyota. Sino que también es piloto amateur y corre los productos de la empresa de su familia es habitual verlo conducir en las 24 horas del Nurburgring entre otras competencias.
En fin, un dato bastante interesante que demuestra que Newey no solo es bueno a la hora diseñar e ingeniar un coche un coche de competición, sino que al parecer se defiende muy bien al volante de un coche de competición. En conclusión, más allá de que esto le ayude en su trabajo como ingeniero, este hombre corre porque le gusta este deporte y por qué se puede dar el gusto de practicarlo y complementarlo con su profesión, en definitiva. Cómo dice el refrán: “Cuando uno anda entre la miel algo se le pega”. Es por eso que no es algo extraño que uno de los mejores ingenieros de la F1 practique el automovilismo y lo haga de una manera bastante competitiva. para teminar, encontre un video donde Newey corre un Ford GT40 aparentemente de su propiedad en una carrera de clasicos hace un par de años en Silverstone.
http://www.youtube.com/watch?v=2LgIkqkcDsc&feature=PlayList&p=BA2463BEAF148989&playnext_from=PL&playnext=1&index=15
Muchas gracias por leer eéste comentario.
-- editado por última vez a las 17:28
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812 Comentario moderado
8Desconocía la faceta de piloto de Newey, muy interesante el post. Lo que si le pediría es que si va a conducir en carreras, se limite a hacerlo con los coches más modernos. Parece que cásico que toca, clásico que estrella, y los GT40 no son muy abundantes, precisamente.
Periodismo del bueno... Asi como uno de Ross o Domenicalli o el mismo ron dennis es interesante.
-- editado por última vez a las 20:22
Este tio es un artista
Pero también quiero hacer el paso inverso... y recordar que hay muchos pilotos que casi casi son ingenieros. Dicen que Shumy sabe lo que no esta escrito...
yo de mayor quiero ser como el xd
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