Este fin de semana el actual uso del difusor soplado pasará a mejor vida con la celebración del Gran Premio de Gran Bretaña. El Gran Premio de Europa fue la última ocasión donde se pudo emplear dicho sistema. Dicha prohibición no afectará a todas las escuderías por igual, algunas seguramente lo pasen peor que otras.
Adrian Newey, director técnico de Red Bull, cree que el Red Bull RB7 se verá seriamente afectado por la medida de la FIA. El ingeniero británico ha indicado que el diseño del monoplaza de la escudería de las bebidas energéticas gira en torno al difusor soplado, por lo que no disponer de él les penalizará. Queda por ver hasta qué punto se verán afectados.
Pienso que nos afectará mucho porque el diseño de nuestro coche gira en torno al difusor soplado, es una pieza clave del conjunto. Probablemente a excepción de Renault y nosotros mismos, el resto ha copiado nuestro diseño adaptando el coche que tenían en pretemporada. Puede que debido a ello, al girar nuestro coche en torno a dicho difusor, suframos más con la prohibición, aunque es difícil predecirlo.
Newey no acaba de entender a qué se ha debido la medida adoptada por la FIA:
Estoy ligeramente frustrado porque hasta ahora siempre ha sido legal. Ferrari probablemente no ha conseguido hacerlo funcionar del todo y estarán contentos de perderlo de vista.
¿A quién creemos? ¿A Adrian Newey o a Helmut Marko? No hay que olvidar que este último hace unos días indicó que la prohibición apenas les hará daño ya que han tomado medidas preventivas.
Vía | Autosport
Comentarios
brillante
Bah,todo cuento chino me parece a mi.Luego llegara la Q3 y les sacaran 1seg a todos.
interesante
Sí, creo lo mismo aproximadamente xD
Suena logico lo que dice, asi que probablemente los alcancen ferrari y Mc laren, ahora nomas en silverstone, y luego habra que ver que inventa el Genio. De cualquier manera, cuanto significará en numeros "suframos"?: .2 o .6 seg?. Por ahi se les acercan pero no les alcanza.
Veremos sres, ya falta poco para la verdad .....
Yo tp tengo dudas un segundo no se pero medio fijo...pero ya se vera...el sabado !!!!!
-- editado por última vez a las 21:48
Newey no suele hablar a la ligera, yo puestos a creer, me inclino por el que ha parido la idea o sea Newey. Ahora bien, igual está siendo demasiado pesimista (más que nada porque conoce mejor que nadie sus ventajas e inconvenientes), y les va mejor de lo que estima.
Si puede ser pero lo mismo esta ahora mismo riendose y diciendo ¡ se lo han creido¡¡
interesante
Pues en el último parrafo le mete un buen coscorrón a Ferrari-FIA... no nos extrañemos de ver ahora a Montezemolo devólversela a Newei, aunque donde de verdad importaria que se la devolviera, que es en la pista, no creo que lo veamos. Cierto es que no es lo mismo de quien viene, pero me parece a mi que aunque les penalice mucho, ya no pierden el mundial ni a la de 3. Y casi mejor que fuera asi, si ahora llegase Mclaren o Ferrari a ganar este mundial, seria un titulo con un sabor agridulce...
mas agridulce que ahora... no me jodas si no hay opciones de luchar por la victoria para pilotos que no sean red bull
Si pero se lo han ganadao ellos, no han tenido que esperar a que mediara la FIA para poder ganar el mundial, a eso me refiero.
Es lo que se ha dicho bastante ya, si era ilegal, era ilegal de primeras, no a mitad de temporada cuando el unico problema de la FIA son las audiencias.
Ahi es donde voy, porque seria un mundial en el que diria, "¿ese que remontasteis porque os hizo el favor la FIA?"
si no te digo yo que no, pero este año es como en 2009 pero exagerado... lo mas interesante es ver quien acaba 2º
Ah bueno, eso si, osea por el lado espectáculo es malo un dominio tan grande de un coche sobre los otros, peeeeero yo me refería al aspecto meritorio, que ojo, también puede alguien decir que el mundial de Vettel es con un coche 1 segundo más rápido que los demás. Yo considero que sea como sea, se han ganado el mundial a pulso, innovaron y les salió bien, y también podrían haberlo hecho los demás. El problema es que ha resultado algo dificil de copiar e implementar en los demás coches, esa es la diferencia quizás este año.
salu2 ^^ y ya quedan horas para comprobar como sienta la prohibición al rendimiento... y saldremos de dudas.
Pues si el mundial lo ganase cualquier otro que no fuese alguien de Red bull, yo no creo que se dijese eso de que se hizo porque le ayudó la FIA, o al menos no lo considero justo. A Schumi nadie le dijo eso en 2006, al contrario siempre se encuentra quien dice que si no fuese porque rompió el motor hubiese ganado y lo dan como un ganador merecido en ese caso (se olvidan convenientemente que Fernando también rompió un motor una carrera antes y otra la perdió por la famosa tuerca). No veo cual es la diferencia con lo de ahora
si tienes razon,de forma justa ellos han dado con el boton correcto y han seguido la tendencia del año pasado en una muy buena linea.
Me inclino más por las declaraciones de Newey que de Marko. Creo más en la palabra del creador del coche y de ese sistema de escapes, la verdad. Pero como él mismo dice, es dificil de predecir. Yo creo que ahora mismo, con la restricción de los escapes, nadie sabe donde está con relación a los demás equipos. Este fin de semana puede ser el de más incertidumbre desde que comenzara el mundial en Australia.
Y me duele que el señor Newey mencione a Ferrari en este tema, aunque no este sugiriendo ninguna maldad hacia ellos. Pero es que son muchas las especulaciones que se están haciendo acerca de que la FIA ha tomado esta decisión para favorecer a Ferrari directa y particularmente. Acaso no se van a ver beneficiados tambien Williams, por ejemplo, o Toro Rosso o alguna de las escuderías que no tienen tan bien desarrollado este sistema. Los ataques a Ferrari me parecen totalmente equivocados (y no soy especialmente admirador de dicha escudería). Y lo digo porque creo que Marko también sugirió algo respecto a los escapes y Ferrari.
En fin, esperemos ver una buena carrera este domingo y que disfrutemos con ella.
Un saludo
Pues nose yo si es tan dificil de predecir, me refiero a que con los simuladores ya tendrán claro por donde van a ir los tiros. Ahora, lo que no saben (a ciencia cierta) es como les irá a los demás.
salu2 ^^
interesante
Tanto Newey como Marko, se refieren a ferrari, porque es la escudería de los que luchan por el mundial, que menos provecho ha sacado del difusor y la que más ventaja va a sacar, ya que sin él, seguro que el ferrari se vuelve un coche competitivo. Williams no va a dar un salto de calidad, que le haga luchar por la victoria en silverstone. De todas maneras, creo que el red bull, seguirá luchando por ganar carreras, sin el difusor soplado.
Coincido con tu opinión, tanto RedBull como el resto de equipos sabian de la prohibición desde hace tiempo, han tenido tiempo y sesiones de libres suficientes(las del Gp de Europa sin ir más lejos) para ver como se comporta su coche sin este elemento.
Esto me huele a cortina de humo para luego pegar el hachazo ya se vera el sabado en q3 . Sigo sin entender esa obsesion con ferrari referente al tema este, cuando se supo que fue williams quien reclamo y que yo sepa ni siquiera montan motores ferrari ahora ni en un futuro cercano . Otro tema es que ferrari saque petroleo de la prohibicion pero ellos en principio no la impulsaron ,y bien es sabido que precisamente no son ahora el niño mimado de la fia .
Yo tampoco lo entiendo, de hecho tampoco han beneficiado tanto a Ferrari este año, un alerón que tenían nuevo resulta que "rompía el espíritu de la Fórmula 1..." Claro que visto así, casi cualquier avance rompe el espíritu de la F1, y así van las cosas, que ni los ingenieros ni los pilotos saben que crear o que botón tocar, por si es ilegal o no, o es dinero perdido a la larga.
Que si,que no que nunca me decido...Yo no se que pensar,si lo dice newey,habra que creerle pues él es el que ha parido la criatura...
Me sorprendería una barbaridad que no hicieran la pole...
¿Pone las vendas antes de que se haga la herida o está de verad preocupado? La respuesta a partir de este Sábado.
Nuestro amigo Adrian se esta quedando con nosotros...
A ciencia cierta, no podremos saber hasta el sabado, aunque el hecho de que el mismisimo Newey salga a decir esto es algo ya muy diciente.
Sigo pensando que ha sido toda una barbaridad lo que ha hecho aqui la FIA. Ellos saben que con tremenda mierda de regulaciones y reglamentos tan poco imaginativos y tan restrictivos, todos los ingenieros trasnochan buscando cosillas por aqui y por aca para buscar mayor desempeño, y cuando encuentran elemento alguno que les permita este mayor desempeño es apenas logico que giren todo su diseño en torno a este para hacerlo mas efectivo y hacer mas marcado su dominio sobre la competencia. Cancelar dicho elemento a mitad de temporada, cuando le ha dado tan buenos resultados a unos, si bien no a otros (cosa que es culpa de dichos otros, por no lograr hacerlo funcionar o ingeniarse alguna otra medida para llegarles a los talones), es claramente un ultimatum de "Hey, RedBull, no queremos que ganeis el mundial antes de tiempo". ¿Y PORQUE NO? Si RedBull y Vettel han demostrado que pueden ser mas creativos y aprovechar mejor su coche que el resto de equipos, pues merecen la victoria y punto.
En serio Gaga Warhol, vete a la mierda con tu reglamento, tus prohibiciones, tus favoritismos, y tu idea de dinero antes que deporte.
-- editado por última vez a las 20:47
creeme,hay muchos intereses de por medio$$$$$$$$$$,y no estan para perder ya sabes.
Si, lo se. Es una lastima...
El unico interes del deporte deberia ser velar por la autosuperacion de los hombres en sus respectivas disciplinas, no complacer mangnates de Yas Marina. Aunque, vale la pena aclarar que solo es mi opinion y yo soy un ciudadano de Utopia...
Yo de primeras creeria a Newey, pero dado el elevado numero de veces que dicen que no les va bien algo... y pasa lo de siempre, no se si fiarme del todo de Adrian.
baj y los alerones delanteros ultreflexibles que
Aunque primen para mi las decalaraciones de Adrian Newey sobre las de Marko(por capacidad tecnica)no se... como dicen por ahi arriba esto huele a despiste para dar esperanza al resto. No se que sacará la FIA como no sea suficiente con lo del difusor soplado lo mismo les meten lastre o les hacen correr con neumaticos de lluvia en seco... Divina comedia.
El Red Bull es mucho más que los difusores. Va a seguir siendo el coche más rápido aunque lo mismo Mclaren y Ferrari traen mejoras.
Es un ataque a Ferrari y a la maFIA en toda regla, y de paso juega al despiste que tanto le gusta a Newey. Que se fíen los demás equipos y ya veras...
Sí, tal vez sea un poco aburridor que RB gane siempre, pero bueno, así pasó con Ferrari, con McLaren (cómo no olvidar el 88), cada equipo ha tenido un "cuarto de hora". Sin duda aquellos "intere$e$ oculto$" le hacen mucho daño al deporte. :(
Por una parte puede favorecer como no a otros equipos que no utilizan el difusor soplado, aunque los resultados no creo que den frutos al primer intento sino en la segunda carrera
Es verdad que una carrera televisada resulta aburrida para muchas personas si siempre domina el mismo equipo y con tanta diferencia, pero me parece algo injusto que cada vez que algún equipo desarrolle algo innovador o aplique el reglamento mejor que los demás, la FIA se vaya encima de ellos buscando el modo de retrasarlos.
Al final de cuentas el reglamento es definido desde inicio de año y mientras no se haga trampa, todos tuvieron la misma oportunidad de sacar el mejor carro.
Si quieren que todos terminen desarrollando el mismo carro, y que nadie saque algo mejor que los demás, entonces mejor unifiquen chasis y motores y que solo se diferencien por el color y el piloto.
No es correcto decir que el difusor soplado pasará a mejor vida, solo dejará de ser soplado en las frenadas y retenciones.
-- editado por última vez a las 09:53
Estoy de acuerdo con la opinión de Newey, pero detecto demasiado pesimismo. Les afectará, logicamente, porque son el equipo que más rendimiento les extrae al soplado del difusor, pero seguirán siendo un coche puntero, esos alerones delanteros siguen trayendo de cabeza a todas las escuderías. Por otra parte, el ataque a Ferrari también me parece fuera de lugar, a Ferrari también le invalidaron el nuevo alerón trasero que innovaron hace unas carreras (después de habérselo validado previamente) porque atentaba contra el espiritu de la F1 y no salieron corriendo a apuntar con el dedo a Red Bull. Esto es sólo una situación lógica mal efectuada por parte de la FIA.
Yo creo que en Silverstone gana HRT con Virgin y Lotus a sus espaldas, seguro. Es que esto del difusor soplado ha afectado tanto a los grandes...
Otra remotísima posibilidad es que Red Bull consiga la pole sin despeinarse y que en carrera se peleen con McLaren y Ferrari, pero la verdad, ¿alguien cree que esto vaya a pasar? ¿sin difusores soplados? Imposible.
:-)
Bomba de Humo
Veo mucho escepticismo, lógico, yo tampoco sé que creer; ¿afectará, no afectará? ¿más ó menos y a quién? es la gran cuestión. Creo que probablemente ni ellos lo saben con exactitud. Aparte que luego está el juego del despiste. Si ambos fueran sinceros, yo desde luego creeria más a Newey que a Marko. Pero....
Es obvio que si el RB basa su superior competitividad en este sistema, al prohibirlo va a perder gran parte de su ventaja. Falta saber como funcionará el resto del conjunto, aunque no creo que veamos grandes sorpresas.
No me gusta nada esta forma de reglamentar ad-hoc, o sea para obtener un fin, según necesidad. Me parece escupir sobre el trabajo llevado a cabo por unos profesionales durante muchos meses. Y lo digo sin tener una especial predilección por Red Bull, aunque tampoco tengo nada en contra de ellos y merecen todo nuestro respeto.
Y me pregunto si para el resto de equipos será para sentirse orgullosos si así consiguen alcanzar a "los de la bebida energética", como está de moda últimamente llamarlos.
Si MA, para mi es como cambiar las reglas a mitad de juego... me parecería bien que prohibieran a final de temporada, pero ahora... lo siento, me parece injusto y me lo pareceria aunque RB ganara con 3 vueltas de ventaja.
Yo creo que todo el mundo saldrá perjudicado , porque todo el mundo, mas o menos, tiene el coche enfocado para este sistema... sin ir mas lejos hoy hablaba con un colega que era aerodinamista de alerón trasero en Epsilon Euskadi, que le han llamado de Toro Rosso con incorporación immediata para tratar de sacar algo del aleron trasero vista la perdida en el difusor...
hicieron el mejor coche dentro de los limites de la normativa, por lo que merecen ganar;
va de victima. puede que en este gran premio, los veamos mas igualados al resto, pero para la siguiente despues de Silverstone, ya tendran algo nuevo. Tienen mucho dinero, y el mejor ingeniero de la parrila de F1
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