Al igual que pasa con Williams, es estas alturas de la pretemporada 2010 (los monoplazas de 2010 hace tiempo que han pasado de dibujos a prototipos) Red Bull Racing no conoce que motores utilizará durante la próxima temporada.
Una de las personas que está presionando a Christian Horner para que se tome una decisión es el diseñador jefe, Adrian Newey. Sin motor, el diseño para el 2010 está en stand-by, por lo que se puede ver comprometido el desarrollo si se la decisión llega demasiado tarde.
La principal razón de que esta decisión se alargue podría ser McLaren. Por todos es conocido que Reb Bull quiere lo motores Mercedes, pero en el contrato de la escudería de Woking con Mercedes-Benz figura una claúsula que le permite el veto. A Brawn GP no se le vetó porque en ningún momento pensaban que podría ser una alternativa (al menos eso pienso), pero Red Bull es una gran amenaza. Al final Mercedes hará lo que le pida el bolsillo, pero McLaren mientras tanto molestará todo lo que pueda.
Si la opción Mercedes no llega a buen puerto, Red Bull aún se guarda dos cartas en la manga. Puede seguir con Renault como durante esta temporada o apostar por los nuevos Cosworth. El motor que llevarán las nuevas escuderías es un V8 de 2006 revisado. La compañia británica esta trabajando duro para poder ofrecer un motor de calidad a sus clientes. Por ello, entre los esfuerzos está la contratación de cuatro ingenieros ex-Mercedes y una posible alianza de desarrollo con Porsche.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Red Bull no puede darse el lujo de dar un paso atrás, ahora están perdiendo el tiempo esperando por la motorización.
De no ser Mercedes tendrían que quedarse con Renault, ya Newey está al tanto del diseño y del peso del motor francés. Irse con Cosworth sería un retroceso, sería comenzar a diseñar el auto desde cero.
A estas alturas del juego, cuando Red Bull Racing dejó de ser un proyecto para ser una realidad, Matechitz debería hacer lo posible para hacerse con los motores Mercedes.
Pues yo creo que deberian de quedarse con los motores Renault. Son motores fiables (la escuderia Renault no ha roto ningun motor) y ya los conocen. Mas vale malo conocido que bueno por conocer...
Yo también creo que deben quedarse con el motor Renault porque este año han cogido experiencia con él y además porque a día de hoy es el motro que menos combustible consume y eso con la prohibicion de repostar durante la carrera influye mucho. Suponiendo que los pilotos fuesen a tope en el 1º stint en Suzuka, Hamilton consumía 3.4 kilos por vuelta, Raikkonen, Trulli y Barrichello alrededor de 3.1, mientras que Vettel 3. Supongo que Hamilton iría todo el rato a tope porque la diferencia es abismal, pero comparando a Vettel con el resto salen 5.3 kilos menos a cargar para toda la carrera, una diferencia acepatble para cuidar mejor los neumáticos al inicio de carrera. Si fuese miembro de RedBull apostaría por el motor Renault.
No creo que Porsche se involucre en nada relacionado con la Fórmula 1. Le echó la cruz en su momento gracias al ídem que le echaron a la firma de Stuttgart en resistencia, con FIA, Max Mosley y Bernie Ecclestone mediante.
Espero que Cosworth haga un buen bloque motor. De no ser así de entrada, dudo que Red Bull vuelva con Cosworth (recordando el equipo la etapa que era Jaguar-Cosworth). Pero como no hagan un buen motor, se puede ver un "buen espectáculo" en los equipos que se decantes por ellos el año que viene.
Y esas cláusulas de veto... ¿a quién se le ocurre? Yo en todo caso en el lugar de Mercedes aceptaría una cláusula de compromiso de que en caso de servir motores a otros equipos, éstos son idénticos entre sí. O en último caso, un contrato de exclusividad por un año o X años con un único equipo. Pero ¿darle derecho a veto a una escudería sobre poder usar otra los motores? Ni de coña.
Alexuny,
Lo de Porsche...pues si lo dicen los alemanes, yo al menos, me lo pienso antes de creermelo...
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bu...
La mejor opcion para RedBull es Mercedes, de no ser asi, le convendria firmar por una temporada mas con Renault y ver que ocurre con Cosworth
de seguir asi vamos a ver una parrilla diesmada de motoristas
Porsche otra vez a la Fórmula Uno??
La participación de Porsche en la Fórmula Uno está signada por su nefasta gerencia. En su momento, cuando vendían motores a TAG engineering y éstos iban para McLaren, no quisieron ofrecer ningún tipo de sociedad, ni respaldo, ni nada. El resultado fue que los alemanes no pudieron beneficiarse con la publicidad por la participación (indirecta) en los campeonatos de Lauda y Prost.
Luego Porsche sí quiso involucrarse directamente con una escudería, la tristemente recordada Footwork...El hazmereir en su momento. Como se perdió todo ese dinero.
Hace dos semanas hubiera dicho lo contrario, pero ahora creo que en RBR se quedarán con los motores Renault, la opción Mercedes está complicada, y Cosworth no parece que vaya a estar al nivel requerido (ojalá me equivoque).
Me he perdido algo, yo lo último que sabia es que iban a llevar Mercedes ¿no?
¿Cuando se ha dicho lo contrario?
Aunque no se si alegrarme , porque RBR con Mercedes podria ser una combinación exesivamente dominante.
No se porque descartais la posibilidad que los motores Cosworth pueden ir mejor de todos los que se va a usar. El proyecto nuevo, con el conocimiento del funcionamiento de los de la competencia (no creo que es la enigma tan grande), con la posibilidad de rectificar los posibles errores o añadir algo nuevo. Igual que pueden ser un desastre pueden ser tambien la sorpresa para todos.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect