Andrea de Cesaris tiene el dudoso honor de figurar al frente de dos records de la Fórmula 1. Por un lado, el italiano es el único piloto que ha disputado más de 200 grandes premios y que jamás ha ganado una carrera. En sus 214 grandes premios, De Cesaris abandonó en casi un 70% de las mismas.
Pero además de su ausencia de victorias, De Cesaris tiene el record de grandes premios no finalizados en una misma temporada. Al volante de un Brabham, De Cesaris fue incapaz de cruzar la meta en 15 de las 16 carreras de que se componía el campeonato. En honor a la verdad, De Cesaris aparece como clasificado en 2 carreras, GP de Bélgica y Australia, pero en la última carrera de la temporada, su carrera terminó cuando se salió de pista a falta de cuatro vueltas. Aún así, aparece como octavo clasificado.
Un año antes, en 1986, Andrea de Cesaris vivió una situación parecida en Minardi. 14 abandonos de 16 carreras. Ese mismo año, su compatriota Piercarlo Ghinzani con un Osella logró la misma cifra, al igual que Ivan Capelli con un March en 1989.
En 1997, Rubens Barrichello abandonó en 14 de 17 carreras. En las doce primeras carreras del año sólo consiguió finalizar en una de ellas, el Gran Premio de Mónaco, carrera que finalizó en segunda posición.
En el lado contrario, el record está en poder de Nick Heidfeld. Heidfeld consiguió acabar las 18 carreras de que se componía el campeonato en 2008 al volante de un BMW-Sauber. Justo por detrás del alemán, Tiago Monteiro. El portugués, a pesar de contar con un Jordan ya en horas bajas, vio la bandera a cuadros en 18 de 19 carreras.
Comentarios
1 Comentario moderado
10Le recuerdo mucho con el Alfa Romeo Marlboro y un accidente espantoso en Austria con el Ligier Gitanes, qué tiempos aquellos.
http://www.youtube.com/watch?v=ssAFmG81oqo
Si no recuerdo mal, al poco rato el tío salió del habitáculo, se quitó el casco (eso sí, tenía una cara irreconocible) y el público se levantó para aplaudirle.
Eran los tiempos en que Italia conseguía alinear 6 o 7 pilotos por carrera, aunque, a parte Patrese, De Angelis y Alboreto, los demás solían salir del fondo de la parrilla. En las pruebas de un GP de Italia de 1986 u 87 llegué a contar 10 pilotos italianos, aunque dos o tres de ellos al final se quedaran fuera de la parrilla.
También había mucho francés y mucho inglés. Ahora, a parte los seis alemanes, la F1 es más global.
-- editado por última vez a las 16:10
Cuando corría este tipo yo aun no había nacido, pero mi "heroe" es Yuji Ide... todo un crack que no duró ni 4 carreras y todos los pilotos hablaban mal de él porque era un peligro. Al final lo expulsaron de la F1 creo.
Aquí un video tributo al grandisimo Yuji Ide: http://www.youtube.com/watch?v=K0e0GWCzpD4
Sinceramente, siempre pensé que Yuji falsificó su superlicencia y no tenía ni carnet de scooter, si no no me lo explico. Conducía como si a cualquiera de nosotros nos dejan un F1 y nos sueltan en algún circuito contra el resto de corredores actuales... "Hala Yuji, toma las llaves y a ver cómo lo haces"... Pfff, tela.
interesante
Magnífico artículo Hunaudieres. Sí, los paralelismos entre De Cesaris y Barrichello son manifiestos: Carrera de largísima duración, temporada con más abandonos (1986 De Cesaris, en Minardi) (1997 Barrichello, en Stewart-Yamaha).
Y otro paralelismo más,(que trae miga): Ambos fueron víctimas de Michael Schumacher. Sabemos el caso de Rubens en Ferrari, y eso que Rubinho fue el compañero mejor parado, junto a Eddie Irvine, que tuvo Michael, auténtico "Terminator" de la Formula 1.
Desde que Schumacher debutó en Formula 1 con Jordan en 1991, su lista de víctimas fueron desde leyendas como Nelson Piquet (1991) a la destrucción de jóvenes promesas como Jos Verstappen o JJ Letho (1994).
Andrea de Cesaris también sufrió la apisonadora alemana, en el fugaz paso por Jordan en 1991, en Spa Francorchamps.
Pero fuera de estos paralelismos, y en lo referente a sus muchos abandonos durante su carrera deportiva, hay que ser justos y decir que estuvo siempre en equipos modestos y sin muchas posibilidades: Alfa Romeo, Ligier, Minardi, Dallara, Jordan, Tyrrell...
De Cesaris fue un piloto con más voluntad que talento, pero en cualquier caso, se hizo un lugar en la Formula 1 y se mereció el respeto del Padock durante muchos años.
Para los nostálgicos, ahí va este video, recordando a Andrea de Cesaris:
http://www.youtube.com/watch?v=gXSqjUEWB58&translated=1
-- editado por última vez a las 10:30
Me registré solo para responder este mensaje. Por empezar comprar a DeCesaris con Barrichello es lo más parecido a un disparate que leí nunca sobre la F1 y sus personajes. Para cuando Schumacher llegó a Jordan, DeCesaris era, y desde hacía mucho tiempo, un destacado (un verdadero referente) piloto del montón -piloto comparsa-, nada más ni nada menos. No se de donde supones que Schumacher representó alguna amenaza para él. DeCesaris ya se había amenazado solito hacía más de 180 GP's antes que Schumacher llegara a la F1. Si hubo algún piloto al que Schumacher no opacó nunca ese fue DeCesaris porque realmente jamás, nunca, DeCesaris estuvo a la altura de un piloto regular. Y sabemos que Schumacher fue mucho más que eso. Luego, Barrichello fue muchísimo mas piloto que DeCesaris, fue ganador, 2 veces subcampeón, un excelente reglador y, ni hablar, un dedicado y abnegado escudero, quizá el mejor empleado que tuvo ese equipo italiano. Tengo mucho más cariño y mejores recuerdos de Andrea DeCesaris que de Rubens Barrichello, aún recuerdo verlo volar en 1985 en Osterreichring y salir caminando, entre otras cosas memorables...
brillante
Pa que luego se queje la gente que ve ahora la F1 de Hispania, Lotus y Virgin...
interesante
Un auténtico currante de la Formula Uno, como otros ilustres currantes como Riccardo Patrese, Michele Alboreto, Thierry Boutsen, David Coulthard, Gerhard Berger, etc...nombres que sin ser un talento natural, fueron lo suficientemente buenos como para mantenerse en la parrila pasando de un equipo a otro durante muchos años con toda dignidad.
También este tipo de pilotos es necesario en F1, no solo de genios vive este deporte...
Sin duda en tu lista metería a Frentzen y Alesi, esos si que luchaban con coches inferiores de tú a tú cn los grandes.Aunque Alesi siempre tenía la fortuna en contra.Y Frentzen que inquietó a Hakkinen en aquella fantástica temporada de Jordan.
La F1 necesita pilotos acomo Andrea, luchadores que aunque tengan mala suerte (o la provoquen a veces)sigan ahí sin desesperarse y dando lo mejor que puedan de sí mismos o de sus coches, aunque tarden 200 carreras sin ganar nada. Era divertido verlo competir, siempre se esperaba "algo" de él. ¡Yo te apoyo Andrea!!!!
Un saludo a todos.
interesante
Pues la plaza de piloto luchador pero con mala suerte ya la tenemos cubierta este año: De la Rosa.
jaja eso mismo staba pensando yo
Cuando corría el resto de pilotos le rebautizaron como Andrea de Crasheris. Era un piloto que si estaba en una situación comprometida normalmente elegía la opción que llevaba al accidente. Pero sumó muchos grandes premios en su palmarés. De todos modos en aquellos años con un buen montón de billetes bajo el brazo se podía pilotar. Muchos equipos pedian a sus pilotos un patrocinador y no cobraban por correr.
Creo que fue Eddie Jordan quien dijo de De Cesaris que siempre tendría un record que nunca le sería reconocido, que es el de dinero gastado por sus equipos en piezas de recambio...
No obstante, que conste que "De Crasharis" siempre me ha caido muy bien, y a pesar de los destrozos materiales, siempre me pareció un piloto bravo y capaz. En el DTM hizo grandes carreras...
-- editado por última vez a las 11:49
Este Eddie, siempre poniendo la guinda.
Jeje el mítico Andrea de Crasharis
Otros records que ahora me vienen a la cabeza:
Nick Heidfeld es el mejor piloto de la historia entre los que no han conseguido ganar ninguna carrera.
Luca Badoer el piloto que más GP ha disputado sin haber conseguido puntuar.
Y ahora, un pqueño paseo por otra parte de la F1 (la de atrás)
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1933944/Top--15-de-las-peores-trayectorias-en-la-F1.html
La verdad, es que nunca he estado de acuerdo con esas estadísticas de: "tal piloto que nunca ha ganado un gp en tantas carreras,bla,bla,bla..."
Porque eso depende en gran medida de en qué equipo estés: el claro ejemplo de Jenson Button, tan injustamente criticado por algunos durante años. No, no ganó carrera alguna hasta el GP Hungría de 2006. Pero es que hasta entonces pilotó para Williams (año 2000: no era el mejor equipo y le pilló muy joven), Renault (no estaba aún en la élite el equipo francés allá por el 2002) , y BAR (claramente superado por equipos como Ferrari, McLaren y sufrió la época dorada de Renault). Luego, tuvo los años difíciles con Honda y con Brawn GP, ala!, ¡Campeón del Mundo!. Ahora luchando por ganar el Mundial de 2010 con McLaren y ganando carreras.
Más de lo mismo con pilotos como Nick Heidfeld y tantos otros a lo largo de la historia. En mi opinión ese tipo de estadísticas no son válidas. Hay que mirarlas en su contexto más exacto.
Imagino que la fiabilidad de los coches también tendría que ver en este record...
Andrea de Cesaris ¡Vaya crack!, que diria el recordado Andrés Montes.
Creo recordar que en un GP de 1981, corriendo con McLaren, creo que fue en Zandvoort, Andrea no pudo tomar la salida porque habia destrozado todos los chasis del equipo (recuerdo su imagen subido a los neumáticos en la curva "Tarzán"). Y eso que entonces los equipos llevaban dos coches de carrera y dos "muletos". Lo que nó se si su compañero de equipo, John Watson, le permitió usar su muleto. En ese caso Andrea se "cargo" 3 chasis en ese GP.
Que tiempos, y que recuerdos.
Cuánto echamos de menos a Andrés Montes, verdad?
Pues la verdad es que sí, con su estilo tan particular el tio era tambien un "crack". A mucha gente no le gustaba, pero luego repetian lo de "tiki-taka" y todo lo demás. En fin, en el Mundial de Basket efectivamente se echarán de menos sus comentarios.
Caray.... ya ver tantos nombres de Crack ... me extraña no ver el de "Taku Samurai" Sato... Un piloto Japones que se ha ganado mucha mención durante su estadia por la F1 ( Más cuando estaba en Super Aguri) y ahora en la IndyCar.
Hasta en la Frikipedia lo denominan como "CRACK" XD.
Off topic : Al final del Post en la zona de " Todo Sobre " no sabia que Nick Heidfeld subio alguna vez en un Force India ( por la imagen ) .
Qué mítico Andrea de Cesaris... ¡pero mucho más mítico aún el Rial!
¡Menudo coche!
Pues anda que el Life... XD
Eso sí, reconozco el éxito de rial... El equipo alemán tiene el mérito de ser el más complicado de encontrar cuando buscas fotos de su F1... que por cierto hasta fue reproducido para slot ("scalextric") por Carrera, que eso sí que tiene mérito...
Como echo de menos esa epoca de la F1..
Era tan pura...
Permiteme que me ria con lo de pura. era tan cabrona como la de ahora... pero con más muertos. La diferencia, y quizás a lo que te refieres, es que la aerodinámica no estaba tan desarrollada como ahora, en parte creo yo por las limitaciones impuestas a la mecánica.
Me parece que lo de pura lo decía porque si bien Jean Ballestre no era precisamente un gentleman tampoco había tanta corrupción como ahora dentro del organismo fiscalizador. Por favor corregidme si estoy en un error. Yo también añoro esos años, esos autos, esos pilotos, que no tenían ni la mitad de tecnología que posee la F1 de ahora.
pues ahi esta nascar que se estanco hace 20 años casi
Sencillamente era otra época, ni mejor ni peor, hay aspectos de entonces que se echan de menos, pero como dice alguien la seguridad, que ha mejorado mucho, es al aspecto más positivo de la actual. Como dijo Jackie Stewart hace poco, la F1 celebra los 16 años y varios meses sin lamentar una muerte de un piloto.
Todo es mejorable, lo era la F1 hace 25 ó 30 años, y lo és hoy día. Lo que pasa es que a los nostalgicos nos pueden los recuerdos.
Sólo comento para aplaudir el post, que no lo voto por lo de Facebook.
Poco que añadir a lo ya dicho por algunos, la F-1 no está sólo hecha de superstars y son muy necesarios pilotos como De la Rosa, Barrichello, Webber.. A alguno de estos, si le das un buen coche y no le pones delante un piloto estrella mimado y malcriado pueden ganar un mundial.
Mira a Button, sin ir más lejos...
Sacto, no lo nombré porque es el actual campeón y en su día fue "la gran esperanza blanca" del automovilismo británico, aunque nunca ha sido un niñato ni parece que McLaren apostó entonces mucho por él.
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