Solo quedan dos carreras para terminar la temporada del Mundial de Fórmula 1 y tras el problema de Sebastian Vettel en las últimas vueltas del Gran Premio de Corea del Sur, todo el mundo mira a los motores. Es el caso del actual líder del campeonato. Fernando Alonso lleva realizando muy buenas actuaciones en la última recta de la temporada, pero lo cierto es el que más problemas tiene respecto a la situación de sus propulsores.
El español ha utilizado los ocho motores que tiene por reglamento cada piloto, pero actualmente solo tiene tres disponibles para su utilización. El principal problema es cada uno de ellos ya ha disputado dos grandes premios, al igual que el motor roto de Sebastian Vettel en la ultima carrera. Uno de los principales apoyos de Fernando puede ser Felipe Massa que correrá el próximo Gran Premio en casa y con la “tranquilidad” de tener un motor con una carrera y otro con dos.
El caso de Red Bull es un poco más desahogado. Sebastian Vettel ha utilizado los ocho motores, pero uno de ellos solo tiene unos cuantos kilómetros en sus antecedentes en los entrenamientos libres de Bahréin. Webber al igual que Alonso tiene tres motores con dos carreras y un motor estrenado en Corea con tan solo un Gran Premio.
Sin embargo los que en mejor situación se encuentran es el equipo McLaren. Tanto Lewis Hamilton como Jenson Button cuentan con tres motores con dos carreras y dos con tan solo una. Además la fiabilidad de los Mercedes está siendo este año ejemplar, con tan solo el problema en Mónaco en el coche de Button al dejarse uno de los mecánicos una tapa puesta en el radiador.
Vía | Autosport.pt
Comentarios
Podemos dar por hecho que los motores de Ferrari fueron reparados de su defecto de fabricación?
Si es así, quizá podamos estar tranquilos...
-- editado por última vez a las 19:06
Si, la fia les permitió descongelar el desarrollo del motor para solventar los errores que tenian (había mas de un equipo que podia salir perjudicado).
Me parece a mi que como siga como viene siendo habitual, poca cosa va a hacer masa.. yo me esperaria mas "apoyo" de Kubica que de el brasileño..
De todas maneras vamos a tener un fin de temporada de infarto!!
Ojo con Massa en Brasil, que siempre va rápido. Incluso el año del mundial de Raikkonen iba por delante de el y tuvo que hacer el paripé para dejarse pasar. En 2008 ganó bajo la lluvia (nada habitual en Massa) y en Brasil si pude ser una ayuda para Alonso. Siempre es mejor llevar detrás a tu compañero de equipo (ahora que parece estar mas relajado...) que a un Vettel o a un Hamilton que harían cualquier cosa por llegar a Abu Dhabi con opciones matemáticas de mundial...
escuchen a este muchacho que sabe y sabe ! es una enciclopedia del conocimiento de F1
Bueno vos tampoco es q aportes mucho, no critiques si no tienes argumentos para hacerlo y por cierto Alvaro tiene razón, Interlagos es la pista perfecta para q el brasilero le abra camino a alonso si lo necesita, fíjate tu los podios de los últimos 4 años.
Bien. Estaba esperando este post sobre como van de motores los candidatos al titulo. Los de Alonso ya los sabia pero de los otros no estaba muy enterado.
Esta de los motores, va a ser a todas luces CLAVE en la lucha por el Mundial. No solo por las posibles roturas que puderan producirse durante 2 fines de semanas completos, que son los que quedan, sino por las diferencias de rendimiento. Es una cuestión de kilometraje, de desgaste de las piezas y del uso de los diferentes materiales que componen un motor de F1.
Dadas las diferencias mínimas que se están manejando, el Campeonato se decidirá en los pequeños detalles. Esos que dan unas cuantas milésimas de segundo.
Y algunos se lo creían muy felices...
La suerte está echada.
Matemática simple: Este mundiales cosa de 2 Fernando Vs Mark Lo motores tiene lo suyo de lotería sin dudas. Estan empatados en situaciones de a lo que motores respecta.
Puntos: 231 a 220 con posibles 14 puntos (25 al ganador, 18 al 2º puesto)en juego en ambas carreras, si nadie interfiere Fernando tiene que ganar, o permanecer delante; o detrás de Mark, siempre que éste no gane.
Interferencias de externos con motores nuevos, Felipe con motor nuevo TIENE que ganar Brasil y Hamilton será segundo, para así quitar puntos gruesos del ruedo, independientemente de los posibles resultados entre Fernando y Mark
Hola como están.
Bueno, Es ciertamente evidente e indudable. Que la vida y duración de la vida del motor a estas alturas debe tener a todos los equipos técnicos, de las respectivas escuderías realmente preocupados y trabajando para que nada catastrófico suceda en estas dos últimas y cruciales carreras. Como ya es costumbre el final de la temporada es la mayor prueba de fiabilidad para un motor de F1 y de cualquier competencia automovilística en general, cuando la fatiga en laso propulsores se hace evidente, es el momento donde una falla catastrófica puede acabara con las esperanzas de ser campeones de cualquiera de estos equipos, que han tenido un año de: sangre sudor y lagrimas, para estar donde están. Es por ello que a lo largo de la historia en la F1 y en otras categorías del automovilismo mundial hemos visto como en es tos momentos cuando el titulo está a punto de decidirse, una falla catastrófica, o una falla de un componente irrisorio pero vital, acaban con un año de trabajo y con las esperanzas de pilotos y equipos de llevarse el tan ansiado título a casa.
En fin, ahora más que nunca, dependerá de los pilotos y de los equipos hacer que sus propulsores duren, teniendo en cuanta que ahora están en busca del mejor resultado posible para quedarse con el título. En conclusión, ahora la ruleta rusa de la fiabilidad se ha echado a andar, y aquel que tenga la fortaleza mecánica y la capacidad de lograr excelentes resultados sin poner en juego su motor, será aquel que se lleve el tal ansiado título, por el que han trabajado un año cientos de personas que trabajan en cada uno de estos equipos. Así las cosas los pilotos y equipos no tienen más que hacer que cuidar sus motores y confiar en su durabilidad y fiabilidad.
Muchas gracias por leer éste comentario.
¿Y no cabria la posibilidad de que Ferrari montara a Alonso en Brasil un motor nuevo, sacrificando 10 posiciones, y buscando terminar entre los 5 primeros en carrera para jugarse el titulo en Abu dhabi con un motor en buenas condiciones?
Si Massa Califica arriba y los McLaren se cuelan entre RB... podria ser otra posibilidad. (Siempre es mejor intentar una remontada que arriesgarse a romper y no puntuar)
-- editado por última vez a las 01:55
¿Alguien sabe cuantos grandes premios tenían los motores que Fernando Alonso ha utilizado en las últimas carreras que ha ganado? Creo que la mejor táctica es seguir con la que están utilizando y que tan buenos resultados les está dando
Para mi lo esencial es si veremos el Red Bull abrumador de Hungría y Japón o el mas parejo a Ferrari de Singapur y Corea (descarto el "desastroso" de Monza por la especial configuración de este circuito).
Si Vettel y Webber se muestran tan sobrados en Brasil y Abu Dhabi como han ido en algunos circuitos, no descarto que se animen a luchar entre ellos (confiando en que Hamilton tenga el día peleón y se meta delante de Alonso). Si por el contrario vemos una clasificación con Alonso en tiempos de los Red Bull, Horner se va a tener que dejar de igualdades reales o ficticias y van a tener que trabajar muy duro para lograr un par de Webber 1º Vettel 2º en cada gran premio, cosa que no será tan sencilla.
-- editado por última vez a las 10:46
Buenos dias. No entiendo como no se ve este tema con objetividad. Alonso tiene 11 puntos de ventaja ,o sea que ganando Webber en Interlagos ,Alonso puede quedar 3º para seguir siendo lider. Si de mi dependiera ,sin dudarlo,pondria un motor nuevo en Brasil para las dos ultimas carreras .Es mucho mejor puntuar quedando 5 o 6,en Brasil,contando con la penalizacion de 10 puestos, que un abandono Asi en la ultima carrera se contara con un motor fiable,que va a ser donde se decida el campeonato
Yo haría exactamente esto que comentas pero la verdad es que no van a correr riesgos de calificar mal y estar muy atrás asi que ferrari se la jugará con el motor de corea para la carrera de abu dabhi y un motor usadillo para la de Brasil... que nervios de verdad.... Alonso tiene posibilidades de conseguir su tercer título y con al lucha interna de red bull lo veo posible!!
ejemplar? y el motor de hungria no lo contamos?
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