De todos los temas de debate que se pueden abrir tras lo visto en el Istanbul Park este fin de semana, el principal pasa sin lugar a dudas por la carrera de Sebastian Vettel. Lo más preocupante de la aplastante victoria de Jenson Button es sin duda que vuelve a llegar sin que hayamos podido ver sudar ni un poquito al británico. Tiene un avión entre manos, y los que pueden plantarle un poco de oposición, con Vettel a la cabeza, no están cumpliendo. Ya tenemos Campeón del Mundo.
Pero retomemos la carrera de Vettel. Así de memoria, creo que debe ser la tercera carrera, de las siete que llevamos, en la que Vettel tira por la borda en la primera vuelta sus esperanzas de victoria. Y lo peor de todo: en las dos anteriores no tuvo poder de reacción – siendo la peor con diferencia la carrera que hizo en Montmeló a rebufo del Ferrari de Massa – y en esta tercera tampoco la ha tenido. Está claro que el alemán tiene detalles de gran piloto, pero todavía se le escapan errores que un Campeón del Mundo no puede cometer. Y desde su muro tampoco ayudan demasiado, todo sea dicho.
El domingo, sin ir más lejos, Vettel salió con una estrategia para ganar desde la pole, y pese a su error en la primera vuelta, en la que se fue a pique su pequeña oportunidad de ganar, Red Bull siguió adelante con su estrategia a 3 paradas, sin tener en cuenta que la lucha ya no era con Button por la victoria, sino con Webber por la segunda plaza. Está claro que ni el equipo acabó contento con la carrera de Vettel (no hay más que escuchar la radio al final de la misma), ni Vettel con Red Bull. Pese a todo, el RB5 es la única esperanza de ponerle un poco de emoción al frente de las carreras, y Vettel seguro que irá aprendiendo de todo esto.
Pasemos ahora a otro de los temas estrella: Renault. Para muchos equipos, Turquía empieza a ser el punto de no retorno de la temporada, el momento de decidir que quizás sea mejor pensar ya en el próximo año. La escudería gala se presentó a esta cita con un nuevo alerón delantero que tenía que aportar la escalofriante mejora de ¡media décima por vuelta! Pero al parecer, ni eso. En serio, si Renault está gastando recursos en este tipo de mejoras insignificantes, la cosa está muy pero que muy mal.
Lo peor de todo es ver a Fernando Alonso, con una cara que le llega al suelo, quejándose de lo lento que es su R29. Parece que el asturiano es el único realmente puteado por perder otra temporada. El resto de “favoritos” se toman las malas prestaciones de sus monoplazas con otra filosofía (véase Kubica, Hamilton, Raikkonen…), pero a Fernando esto le duele de verdad. Dice mucho de su carácter ganador. Y hablando de carácter, ¿alguien cree que Nelsinho aguantará hasta final de temporada? Desde luego, yo no. Va de mal en peor, y pese a la garra que le puso en su lucha con Hamilton – con un McLaren cargadísimo, todo sea dicho – detalles como no saber aguantar a Barrichello ni tan siquiera dos curvas tiene que desesperar a Briatore y compañía.
Ya que ha salido su nombre, vayamos con el tema Barrichello. De nuevo, y como contrapunto absoluto de Button, el brasileño ha mostrado su versión torpona que ya sacó a relucir en Australia, saliendo casi a toque por adelantamiento. Es una pena que el único monoplaza que pueda disputarle hoy por hoy las victorias a Button tenga subido a Rubinho, pero cada vez entiendo más su continuidad al lado de Ross Brawn: aporta experiencia, estabilidad…y es un piloto que no hace sombra al número 1 del equipo. Y pensar que arrancando desde el lado limpio de la parrilla hay quien le daba más opciones que a Button en la carrera del domingo…
Y para ir terminando, escarbemos un poco por el pelotón. Gran carrera de Toyota, que confirma con un extraordinario 4º puesto de Jarno Trulli y una buena carrera a la remontada de Timo Glock que lo de Mónaco fue circunstancial. Ferrari no presentó la forma que se esperaba del F60B en Turquía, y pasó un tanto desapercibido. Parece que en circuitos rápidos hay demasiados monoplazas todavía por delante, entre ellos los Williams, o mejor dicho, el Williams de Nico Rosberg (Nakajima va en la línea de Piquet), que firmó un gran 5º puesto. Los que parece que empiezan a sacar la cabeza por los puntos son BMW. Por fin Robert Kubica estrenó este año su casillero. Pero quien cogió el relevo en este Gran Premio de BMW fue McLaren. Hamilton volvió a quedarse fuera en la misma Q1, y el fin de semana de la escudería británica ha sido para olvidar. Sufren mucho en curva rápida, y la próxima cita es en el rapidísimo Silverstone. Que no les pase nada.
Comentarios
Tras la decepcionante clasificación de Alonso absolutamente descargado me cabía la esperanza de que un error de conducción le hubiera relegado a la octava posición. En las primeras vueltas, viéndole culear en todas las curvas como si condujera sobre hielo mientras todos los demás iban sobre raíles me dí absoluta cuenta del material de segunda división que conduce. Lo de Rubens sin comentarios, ahora se confirma que debió retirarse definitivamente el año pasado. ¿Qué estrategia de su equipo le ha perjudicado ahora? Dejarle un monoplaza tan bueno es lo único que se le puede echar en cara a Ross Brawn.
Efectivamente toni22m, poco se ha comentado de los desplazamientos que sufría el Renault de Alonso en las primeras vueltas, casi derrapando en alguna. Y esta vez no se puede decir que el coche fuera demasiado cargado, ni los neumáticos muy frios ya que eso le pasó cuando llevaban un par de vueltas.
El año pasado se evolucionó el coche y al final llegaron dos victorias y mejores resultados, pero este año que parece casi decidida su marcha a Ferrari, y que las evoluciones realizadas no son nada efectivas ¿va a terminar Alonso arrastrándose por las carreras que quedan con, ahora ya si hay que dar la razón a Lauda, su cosechadora?
Lo dicho en otro comentario, que se motive quedando delante de HAmilton, porque más no creo que pueda hacer.
Ya lo decian que el R29 era una cosechadora, supongo que les pasara como el año pasado, al final del mundial el coche ira bien. Suerte que alonso se ira este año, esperemos claro, la putada es que si se va a ferrari, tambien tendra que areglarles unas cosillas del coche, pq lo que es este año no estan mu palla. Y a Rubens namas le faltaba lanzar platanos y caparazones de totrtuga a lo mario kart, en lo general es un buen piloto pero de vez en cuando hace de las suyas.
Estáis crucificando a Vettel como si fuera montado en un Brawn, y va en un RedBull...que sí, que será el 2º mejor monoplaza, pero aún está más cerca de los que le siguen que de los Brawn. Se está jugando todo lo posible para llegar 1º y no le está saliendo bien.
En Brawn tienen a Rubinho para disimular, porque a Button se le ve muy sobrado...demasiado.
Viendo cómo va eltema, y después de las declaraciones de Alonso y Hamilton diciendo que se irían a otro campeonato, hasta me creo la información que por ahí pulula sobre Dorna y un campeonato paralelo. (Aunque vamos, no se yo si habría mucha diferencia viendo lo que hacen en MotoGP)
Yo si acaba delante de Hamilton ya estare contento.
S Marcus para una vez que Nakajima no comete errores no lo compares con Piquet. Es cierto que Nakajima la lía siempre, pero en esta carrera en la que iba muy bien (algun punto iba a coger) fueron los mecánicos quienes le arruinaron todas las opciones en su segundo y último repostaje. En esta carrera me ha sorprendido el japones y me ha demostrado porque esta en la F1, habrá que ver si mantiene esta línea o vuelve a su línea fallona y provocadora de incidentes.
Como siempre, es un placer leerte, Marcus, aunque ahora sea más de cuando en cuando.
Los B: Lástima de Buemi. Su progresión va en descenso. Seguramente el coche no da más y es su 1ª temporada, pero con la copia del RBR que llevaba y el comienzo de mundial que hizo, prometía. Aunque peor Bourdais que se hunde. A Piquet, agradecerle el ser la única carrera que le he visto algo de garra en su lucha con Lewis, y encima le ha salido bien. Pobre Lewis! ya hasta Piquet le chulea. Y Nakajima, para una vez que va medianamente bien le falla el equipo! El Hombre-Aljibe en su línea, ni delante ni detrás.
Los A: Ferrari otra vez flaquea pero yo creo que de nuevo más por sus pilotos que por el coche. Räikönen él más cargado de los de adelante y es superado por Rosberg, se toca con Alonso, etc. para encima no puntuar. Y Massa saliendo 7º, que podía haber escalado con los problemas de Rubens y Kimi, acaba superado por Rosberg (saliendo 9º) y Glock (saliendo 13º)!! Alonso de los pocos que mantiene el tipo con un material de 2ª. Kubica muy bien, como siempre, sin defraudar.
El tema Vettel creo que no deberíais darle tanta caña. Es normal que se equivoque, es su segundo año en la F1 y no se le puede cargar tanta responsabilidad. Lo importante es que aprenda del error. Ya llegará lo de ser campeón de F1, o de lo que sea que se haga al final.
Agradecer a Barrichello esas vueltas en las que hizo que pasase algo porque la carrera resultó un tanto aburrida. Que los motores duren dos o más carreras provoca que no haya averías y que decaiga el espectáculo.
A la FIA hay que agradecerle su interés por cargarse la F1 por la política de cargarse a la FOTA. Los equipos unidos le escuecen mucho. Se han cargado el campeonato con la legalización de los difusores. Unos difusores que ya indicó la FIA el año pasado en agosto a varios equipos, entre ellos Renault y BMW, que eran ilegales. Cambiaron las normas para fomentar el espectáculo y está siendo el campeonato más aburrido de la historia. Ni cuando sólo ganaba Shumacher aburría tanto.
En cuando al nuevo reglamento que se quiere aprobar, que le digan a Florentino que si se gasta más de 30 millones de euros en un jugador, ese tendrá que jugar a la pata coja. No es serio. Cada uno en su casa sabe lo que gestiona y si no lo hace bien pues se tendrá que atener a las consecuencias. Al final no es más que la excusa para ganar más pasta con más coches en pista.
No pude oír los comentarios a Vettel por radio al final de carrera, ¿qué le dijeron?
Que buen artículo, con verdades como un templo.
S. Marcus. en mi humilde opinión, creo que Alonso es el más desesperado de los que mencionaste por una simple razón:
Fernando Alonso lleva luchando ya dos temporadas por tratar de tener una auto competitivo y unido a la frustración que tuvo en la época que estuvo en McLaren es ya para tirarse de los pelos y es que la verdad Renault me está decepcionando ya que le estoy viendo una nula capacidad de reacción para competir, introducen mejoras, pero no siven para nada, deberían de repetir lo que hicieron en el R25 y R26 cuando lograron plantarle batalla y salir triunfadores frenta a los Mclaren y los eternos ganadores de esas temporadas Ferrari, por eso mismo, porque ahora no pueden reaccionar, y ya no pido que ganen, pero minimo que acaben en los primeros 5, ya que pareciera que el equipo le dejara toda la responsabilidad a Alonso, y si, será muy buen piloto, pero no es mago y no va a cambiar las cosas por si solo. La verdad me da mucha pena por el al verlo en cada carrera que quiere llevar a lo máximo a ese tractor pero no da más el auto, y es que al día de hoy, Renault ya debería de evolucionar el auto aunque sea para no dejar en mal la reputación de Alonso(ya no pedimos que gane)ya que actualmente bajo mi opinión, todas la escuderías están sobre Renault a excepción de Force India; Mclaren estará mal, pero en ocasiones ha hecho mejor papel, Ferrari igual, y BMW ya obtuvo un 2do. puesto.
No le doy caña a Vettel, simplemente es la realidad hoy por hoy, pero yo creo mucho en él, y seguro que aprende de todo lo que le está pasando en estas carreras. Por otra parte, sobre Nakajima, es cierto que en esta carrera estuvo realmente bien comparado el nivel que venía demostrando, pero la comparación con Rosberg no se aguanta por ningún lado.
Por cierto, me di cuenta de la inferioridad de los renault frente a todos al ver a Alonso en turquia contravolanteando en cada curva, mientras los demás van también y pareciera que ese R29 ya no da más, si no puede seguir el ritmo de los primeros 5 mucho menos ganar carreras.
Otro punto, yo también era de los que culpaba a Vettel pero me he dado cuenta que me había olvidado que la escudería que trata que luchar con BGP es "tan solo" RED BULL RACING, no es ferrari, tampoco es mclaren, por lo que no le podemos exigir mucho, apenas el año pasado trataban de salir a flote por acabar dentro de los puntos y en esta ya lograron ganar, por lo que considero que ya es bastante para una escudería con relativa poca experiencia, por lo que no podemos pedirle el rendimiento de los grandes, una cosa es que tuvieron la oportunidad de la victoria, pero creo que su falta de experiencia los liquido, pero tenemos esperanza de que aprenderan, y así nacen las grandes escuderías, lo mismo pasa con Vettel, creo que nos hemos olvidado de que es Sebastian Vettel, aquel que debutara en forma oficial dentro de un equipo apenas en la temporada pasada y el cual está logrando grandes resultados, todavía le falta mucho por aprender y es muy joven aún, acaso Hamilton u otros no se amedrentaban ante la presion en sus primeras temporadas???
Creo que les estamos exigiendo mucho y le dejamos caer toda la responsabilidad de que sea él el encargado de darle caza al F-22 Raptor de Button como si fuera un campeón o Michael Schumacher a los que no les perdonaríamos que no lograran el objetivo. Para la proxima será.
En mi opinión, y suponiendo que los niveles de inversión en Renault tiran a la baja, y suponiendo también que es el último año de Alonso con los galos, me inclino por la renovación de Piquet con el equipo para el año que viene.
Además, tengo la perspectiva de que de unas carreras a esta parte Renault se conforma con poco. Se conforma con alerones que deben mejorar el rendimiento en media décima, y se conformará con un Piquet que aguante las batallas que tenga, y que no rompa coches, a cambio de contar con un piloto con experiencia en el equipo. Así que si Renault sigue el año que viene, apunto a Piquet como primer piloto, y Grosjean como 2º. Y ya después a lo largo del año ya será el francés el que cambie los roles por sí mismo.
Respecto a Barrichello, pienso que lo está haciendo, a pesar de su irregularidad, relativamente bien. Está 2º en el campeonato, a una distancia cómoda del 3º, y el 1º es su compañero de equipo. Estoy seguro de que Ross Brawn está contento con su rendimiento, y que no le exigirá más, ya que de paso mantiene al equipo tranquilo. Además, pienso que Barrichello, aún con su mediocre rendimiento de este inicio de temporada, lo está haciendo mejor de lo que lo habrían hecho Takuma Sato o Bruno Senna. El único que pienso que podría estar a su altura (de los pilotos plausibles para Brawn antes de comenzar la temporada) es Anthony Davidson, y a ese ya le tienen en nómina, por lo que pueda pasar...
Por cierto, he leído de rebote en Libertad Digital (noticia de la Agencia EFE), que los equipos FOTA se reunieron en Turquía para establecer las bases de un campeonato paralelo ( http://www.libertaddigital.com/deportes/escuderias... ). ¿Se sabe algo de esto?
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